Uređaj i princip rada sinhronizatora mjenjača

Sinhronizator mjenjača je mehanizam dizajniran za izjednačavanje brzine osovine i stupnja prijenosa. Danas su gotovo svi mehanički i robotski prijenosnici sinkronizirani, tj. opremljen ovim uređajem. Ovaj važan element u mjenjaču čini prebacivanje lakim i brzim. Iz članka ćemo saznati što je sinkronizator, čemu služi i koji je resurs njegovog rada; također ćemo razumjeti strukturu mehanizma i upoznati se sa principom njegovog djelovanja.

Svrha sinkronizatora

Svi zupčanici modernih mjenjača putničkih automobila, uključujući i hod unatrag, opremljeni su sinhronizatorom. Njegova je svrha kako slijedi: osiguravanje poravnanja brzine vratila i brzine, što je preduvjet za bezalkoholno prebacivanje brzina.

Sinhronizator ne samo da osigurava glatke promjene brzina, već također pomaže u smanjenju nivoa buke. Zahvaljujući elementu, smanjuje se stepen fizičkog trošenja mehaničkih dijelova prijenosnika, što zauzvrat utječe na radni vijek cijelog prijenosnika.

Uz to, sinhronizator je pojednostavio princip prebacivanja brzina, čineći ga praktičnijim za vozača. Prije pojave ovog mehanizma, prebacivanje brzina se odvijalo uz pomoć dvostrukog stiskanja kvačila i prebacivanja mjenjača u neutralni položaj.

Dizajn sinhronizatora

Sinhronizator se sastoji od sljedećih elemenata:

• čvorište sa prezlom;
• kvačilo za uključivanje;
• prstenovi za zaključavanje;
• zupčanik sa frikcionim konusom.

Temelj sklopa je glavčina s unutarnjim i vanjskim zavojima. Uz pomoć prvog, spaja se na vratilo mjenjača, krećući se duž njega u različitim smjerovima. Uz pomoć vanjskih zavoja glavčina je povezana sa spojnicom.

Glavčina ima tri utora na 120 stepeni jedan prema drugom. U žljebovima se nalaze krekeri s oprugom, koji pomažu da se kvačilo učvrsti u neutralnom položaju, odnosno u trenutku kada sinhronizator ne radi.

Spojka se koristi za osiguravanje krute veze između osovine mjenjača i zupčanika. Nalazi se na glavčini, a sa vanjske strane je povezan sa vilicom za prijenos. Prsten za zaključavanje sinhronizatora potreban je za sinhronizaciju brzine pomoću sile trenja, sprečava zatvaranje kvačila dok vratilo i zupčanik ne postignu istu brzinu.

Unutarnji dio prstena je u obliku konusa. Da bi se povećala kontaktna površina i smanjio napor pri prebacivanju brzina, koriste se višekonični sinhronizatori. Pored pojedinačnih sinhronizatora, koriste se i dvostruki sinhronizatori.

Dvostruki sinhronizator, pored konusnog prstena koji je pričvršćen na zupčanik, uključuje unutarnji i vanjski prsten. Konusna površina zupčanika ovdje se više ne koristi, a sinhronizacija se vrši pomoću prstenova.

Princip rada sinkronizatora mjenjača

U isključenom stanju, kvačilo zauzima srednji položaj, a zupčanici se slobodno okreću na osovini. U ovom slučaju ne dolazi do prijenosa obrtnog momenta. U procesu odabira stupnja prijenosa vilica pomiče kvačilo prema stupnju prijenosa, a kvačilo zauzvrat gura sigurnosni prsten. Prsten je pritisnut na konus zupčanika i okreće se, što onemogućava dalje napredovanje kvačila.

Pod utjecajem sile trenja brzine zupčanika i vratila se sinhroniziraju. Kvačilo se slobodno kreće dalje i čvrsto spaja zupčanik i osovinu prenosnika. Prijenos obrtnog momenta započinje i vozilo putuje odabranom brzinom.

Uprkos prilično složenoj strukturi čvora, algoritam sinhronizacije traje samo nekoliko djelića sekunde.

Resurs sinhronizera

U slučaju bilo kakvih kvarova povezanih s prebacivanjem stupnjeva prijenosa, prije svega, potrebno je isključiti probleme sa spojkom i tek onda provjeriti sinkronizator.

Neispravnost čvora možete samostalno prepoznati prema sljedećim znakovima:

1. Buka prenosa. To može značiti zakrivljeni prsten za zaključavanje ili istrošeni konus.
2. Spontano isključivanje brzina. Ovaj problem može se povezati s spojkom ili s činjenicom da je zupčanik nadživio svoj resurs.
3. Teško uključivanje transfera. To izravno ukazuje na to da je sinhronizator postao neupotrebljiv.

Popravak sinkronizatora vrlo je naporan proces. Bolje je jednostavno zamijeniti istrošeni mehanizam novim.

Poštivanje sljedećih pravila pomoći će produženju vijeka trajanja sinhronizatora i mjenjača u cjelini:

1. Izbjegavajte agresivan stil vožnje, nagle startove.
2. Odaberite pravu brzinu i brzinu.
3. Pravovremeno izvršite održavanje kontrolnog punkta.
4. Pravovremeno zamijenite ulje posebno namijenjeno ovoj vrsti mjenjača.
5. Potpuno otkačite kvačilo prije prebacivanja brzina.