Dizajn i princip rada elektromehaničke parkirne kočnice (EPB)
Sadržaj
Važan dio svakog automobila je parkirna kočnica, koja blokira automobil na mjestu tijekom parkiranja i sprječava ga da se nenamjerno zakotrlja naprijed ili naprijed. Savremeni automobili sve su češće opremljeni elektromehaničkim tipom parkirne kočnice, u kojem elektronika zamjenjuje uobičajenu "ručnu kočnicu". Skraćenica za elektromehaničku parkirnu kočnicu “EPB” označava elektromehaničku parkirnu kočnicu. Pogledajmo glavne funkcije EPB-a i kako se razlikuje od klasične parkirne kočnice. Analizirajmo elemente uređaja i princip njegovog rada.
EPB funkcije
Glavne funkcije EPB-a su:
- držanje vozila na mjestu kada je parkirano;
- kočenje u nuždi u slučaju kvara sistema radne kočnice;
- sprečavajući povratak automobila pri kretanju uzbrdo.
EPB uređaj
Elektromehanička ručna kočnica ugrađena je na zadnje točkove vozila. Strukturno se sastoji od sljedećih elemenata:
- kočioni mehanizam;
- pogonska jedinica;
- elektronski sistem upravljanja.
Kočioni mehanizam predstavljaju standardne disk kočnice na automobilu. Izmjene dizajna izvršene su samo na radnim cilindrima. Na čeljusti kočnice ugrađen je pogon parkirne kočnice.
Električni pogon ručne kočnice sastoji se od sljedećih dijelova koji se nalaze u jednom kućištu:
- električni motor;
- Belting;
- planetarni reduktor;
- vijčani pogon.
Elektromotor pogoni planetarni prijenosnik pomoću remenskog pogona. Potonji, smanjenjem nivoa buke i težine pogona, utječe na kretanje vijčanog pogona. Pogon je pak odgovoran za translacijsko kretanje kočionog klipa.
Elektronska upravljačka jedinica sastoji se od:
- ulazni senzori;
- upravljačka jedinica;
- izvršni mehanizmi.
Ulazni signali dolaze u upravljačku jedinicu iz najmanje tri elementa: sa dugmeta ručne kočnice (nalazi se na središnjoj konzoli automobila), sa senzora nagiba (integriranog u samu upravljačku jedinicu) i sa senzora papučice kvačila (koji se nalazi na pokretač kvačila), koji otkriva položaj i brzinu otpuštanja papučice kvačila.
Upravljačka jedinica djeluje na aktuatore putem signala senzora (kao što je pogonski motor, na primjer). Dakle, upravljačka jedinica direktno komunicira sa sistemima upravljanja motorom i stabilnosti smjera.
Kako EPB radi
Princip rada elektromehaničke parkirne kočnice je cikličan: uključuje se i isključuje.
EPB se aktivira pomoću dugmeta na središnjem tunelu u putničkom prostoru. Elektromotor pomoću mjenjača i vijčanog pogona povlači kočione pločice na kočni disk. U ovom slučaju postoji kruta fiksacija potonjeg.
A ručna kočnica se isključuje tokom starta automobila. Ova se radnja odvija automatski. Takođe, elektroničku ručnu kočnicu možete isključiti pritiskom na dugme dok je papučica kočnice već pritisnuta.
U procesu isključivanja EPB-a, upravljačka jedinica analizira takve parametre kao što su nagib nagiba, položaj papučice gasa, položaj i brzina otpuštanja papučice kvačila. To omogućava pravovremeno isključivanje EPB-a, uključujući vremenski odloženo gašenje. To sprečava da se vozilo kreće unatrag pri kretanju po nagibu.
Većina automobila opremljenih EPB-ima ima dugme za automatsko zadržavanje pored dugmeta ručne kočnice. Ovo je vrlo povoljno za vozila s automatskim mjenjačem. Ova funkcija je posebno relevantna u gradskim gužvama sa čestim zaustavljanjem i startovanjem. Kada vozač pritisne dugme "Auto Hold", nakon zaustavljanja automobila nije potrebno držati papučicu kočnice.
Kad miruje duže vrijeme, EPB se automatski uključuje. Električna ručna kočnica će se automatski uključiti i ako vozač isključi kontakt, otvori vrata ili otkopča sigurnosni pojas.
Prednosti i nedostaci EPB-a u odnosu na klasičnu parkirnu kočnicu
Radi jasnosti, prednosti i nedostaci EPB-a u odnosu na klasičnu ručnu kočnicu predstavljeni su u obliku tabele:
| EPB pogodnosti | Mane EPB-a |
|---|---|
| 1. Kompaktno dugme umjesto glomazne poluge | 1. Mehanička parkirna kočnica omogućava vam podešavanje sile kočenja, koja nije dostupna za EPB |
| 2. Tijekom rada EPB-a, nema potrebe za podešavanjem | 2. Sa potpuno ispražnjenim akumulatorom nemoguće je "skinuti sa ručne kočnice" |
| 3. Automatsko isključivanje EPB-a prilikom pokretanja automobila | 3. Veći trošak |
| 4. Nema povratka automobila u usponu |
Karakteristike održavanja i rada vozila sa EPB
Da bi se testirale performanse EPB-a, automobil mora biti instaliran na ispitivaču kočenja i kočiti parkirnom kočnicom. U tom slučaju, provjera se mora redovito provoditi.
Kočne pločice mogu se zamijeniti samo kada se ručna kočnica otpusti. Postupak zamjene odvija se pomoću dijagnostičke opreme. Jastučići se automatski postavljaju na željeni položaj, koji je fiksiran u memoriji upravljačke jedinice.
Ne ostavljajte automobil dugo na ručnoj kočnici. Kada se parkirate duže vrijeme, baterija se može isprazniti i automobil se ne može ukloniti iz parkirne kočnice.
Prije izvođenja tehničkih radova potrebno je elektroniku vozila prebaciti u servisni način. U suprotnom, električna ručna kočnica može se automatski uključiti za vrijeme servisiranja ili popravke vozila. To zauzvrat može oštetiti vozilo.
zaključak
Elektromehanička parkirna kočnica vozača rješava problema da zaboravi ukloniti automobil sa parkirne kočnice. Zahvaljujući EPB-u, ovaj se proces odvija automatski kada se vozilo kreće. Uz to, olakšava pokretanje automobila uzbrdo i znatno pojednostavljuje život vozačima u gužvi.
