Uređaj i princip rada senzora svjetlosti u automobilu

Dodatne funkcije u modernim vozilima čine vožnju ugodnijom i sigurnijom. Jedna od ovih opcija je senzor osvjetljenja vozila. U članku ćemo vam reći o njegovoj strukturi i kako to funkcionira.

Šta je senzor svjetlosti u automobilu

Drugo ime za ovu opciju je senzor svjetlosti. Njegova struktura je prilično jednostavna. To je fotoćelija, upravljačka jedinica i mali relej. Sam element ugrađen je na najsvjetlije mjesto automobila, koje nije podložno kontaminaciji. Obično iznad ili ispod vjetrobranskog stakla. Indirektno se senzor svjetlosti može pripisati sigurnosnim sistemima. Vozač može jednostavno zaboraviti ili zanemariti potrebu za uključivanjem farova prilikom ulaska u tunel ili neko drugo zamračeno područje. Sistem će to učiniti sam.

Fotoćelija otkriva promjene osvjetljenja u svemiru. Ako nema dovoljno svjetla, signal se prenosi na upravljačku jedinicu, a zatim relej uključuje kratka i bočna svjetla. Ako sistem prepozna dovoljno osvjetljenja, rasvjeta se isključuje.

Uređaj senzora za svjetlost

Dizajn komponente i cijelog sistema prilično je jednostavan. Ako je takva opcija prisutna u osnovnoj konfiguraciji automobila, tada se nalazi u posebnom udubljenju ispred vjetrobranskog stakla. Kućište senzora sadrži LED i elemente osetljive na svetlost. Senzor je povezan na upravljačku jedinicu, relej i kontakte za uključivanje dimenzija i kratkog svjetla.

Prekidač za upravljanje svjetlom mora biti postavljen na AUTO da bi sistem mogao raditi u automatskom načinu.

Specijalni filtri za fotodiode otkrivaju dnevnu i električnu svjetlost. Vrlo je zgodan, na primjer, prilikom ulaska u tunel ili natkriveni parking. Takođe možete podesiti vreme da se farovi priguše nakon isključivanja kontakta ili u normalnim uslovima osvetljenja.

Vrste svjetlosnih senzora

Konvencionalni svjetlosni senzor

Ako automobil nije opremljen takvim uređajem, tada ga možete lako instalirati sami. Sistem je jeftin. Dovoljno je popraviti senzor, spojiti relej i pravilno spojiti žice na ožičenje automobila. Sistem će raditi ispravno.

Ugrađeni senzor svjetlosti

Ugrađene komponente za upravljanje svjetlom dolaze u skupljim nivoima opreme. Skup funkcija je u pravilu širi. Možete konfigurirati sistem da uključuje unutrašnje svjetlo, uključuje i gasi svjetla na kontrolnoj ploči.

Kombinirani svjetlosni senzor

Često se senzor za svjetlost može kombinirati sa senzorom za kišu u jednom uređaju. U ovom je slučaju pričvršćen na vrh vjetrobranskog stakla. Ako je sa svjetlosnim senzorom sve jasno, tada se i rad senzora za kišu temelji na fotodiodama i fotoćelijama. Ako kišne kapi padnu na vjetrobransko staklo, propuštena svjetlost se drugačije lomi i rasipa u povratku. Fotoćelije to hvataju i uključuju brisače vjetrobrana. Po jakoj kiši farovi se također automatski uključuju. Vozači napominju da sistem radi ispravno i ispravno. Vozač ne mora paliti brisače svaki put kad se staklo smoči. Fotoćelija otkriva nivo vode na staklu i intenzitet kiše te samostalno podešava frekvenciju brisača. Na nekim modelima staklo se zagrijava kad pada kiša kako bi se spriječilo zamagljivanje.

Kako provjeriti radi li uređaj

Ova je opcija vrlo prikladna i vozači se na nju brzo naviknu. Ne morate brinuti o uključivanju ili isključivanju farova - sistem to radi sam. Ali ako sistem zakaže, automobilista možda neće na vrijeme primijetiti kvar.

Vrlo je jednostavno provjeriti svjetlosni senzor. Dovoljno ga je prekriti tamnim materijalom ili krpama. Ako je sve u redu, sistem će to shvatiti kao noć i uključiti svjetla i bočna svjetla.