Uređaj i princip rada senzora za kišu u automobilu

Do nedavno je funkcija automatskog uključivanja brisača bila instalirana samo na skupim automobilima, a sada je senzor za kišu integriran u konfiguraciju proračunskih modela. Takvi su sistemi dizajnirani da povećaju udobnost vožnje i pomažu vozaču u vožnji.

Šta je i gdje je senzor za kišu u automobilu

Senzor za kišu u automobilu koristi se za otkrivanje kiše i aktiviranje brisača po potrebi. U normalnoj situaciji vozač samostalno nadgleda vremenske prilike i rad četkica, odvraćajući pažnju od koncentracije na putu, ali automatski sistem je u stanju da reaguje na sam nivo padavina. Ovisno o intenzitetu kiše ili snijega, senzor generira upravljački signal i regulira načine rada četkica i njihovu brzinu.

Senzor se u pravilu nalazi na vjetrobranskom staklu, na mjestu koje vozaču neće zabraniti pogled na cestu. Prostor iza retrovizora je pogodan za to.

Senzor izgleda poput malog uređaja za očitavanje koji se nalazi na stražnjoj strani vjetrobranskog stakla. Ovisno o dizajnerskim karakteristikama, ne samo da može uključiti brisače, već i prepoznati nivo svjetlosti za uključivanje farova. Uređaj je pričvršćen na vjetrobransko staklo pomoću posebnih smjesa.

Glavne funkcije i svrha

Nakon što ste shvatili što je senzor za kišu u automobilu, morate razumjeti svrhu i glavne funkcije uređaja:

• identifikacija kiše i snijega;
• Analiza onečišćenja vjetrobranskog stakla;
• kontrola brisača, kao i podešavanje njihovog načina rada;
• automatsko uključivanje svjetla u slučaju nedovoljnog osvjetljenja (u slučaju kombiniranog senzora).

Senzor za padavine takođe ima značajne nedostatke, uključujući lažni alarm kada voda uđe u područje analize ili kvar kada je staklo preplavljeno prljavštinom ili vodom iz susjednih automobila. Takođe, upravljački krug automobila ne smije uključiti podloške, što će dovesti do razmazivanja nečistoće na staklu i oštećenja vidljivosti. Bilo koji automatski sistem ne isključuje nedostatke i greške. Na primjer, aktiviranje četkica obično se događa s malim zakašnjenjem, a za to vrijeme vozač može sam očistiti staklo.

Proizvođači neprestano rade na poboljšanju funkcionalnosti i smanjenju pogrešaka senzora kiše.

Karakteristike uređaja i dizajna

U početku se za određivanje stepena padavina koristila jednostavna šema američkih proizvođača. Na vjetrobransko staklo ugrađeni su posebni filmovi za provođenje otpora, a mjerni sustav analizira promjenu parametara. Ako je otpor pao, četke su se automatski uključile. Ali dizajn je imao niz nedostataka, jer ga je pokrenuo veliki broj lažnih čimbenika, uključujući insekte zalijepljene za staklo.

Početkom 80-ih dizajneri su počeli razvijati uređaje koji se sastoje od LED-a i fotodioda koji reaguju na promjene ugla loma svjetlosti. To je omogućilo povećanje preciznosti mjerenja i smanjenje broja lažnih alarma.

Senzor za oborine je kućište s pločom i optičkim elementima unutra. Glavne komponente uređaja:

• fotodioda;
• dvije LED;
• senzor svjetlosti (ako je dostupan);
• Upravljački blok.

U trenutku otkrivanja povećane razine padavina, senzor generira kontrolni signal za uključivanje brisača, a također kontrolira intenzitet njihovog rada.

Uređaji određuju nivo i jačinu kiše, kao i druge vrste padavina i onečišćenja stakla. To vam omogućava povećanje efikasnosti i osjetljivosti sistema.

Kako to radi

Princip rada senzora zasnovan je na radu fotoosjetljivih poluprovodničkih elemenata i zakonima loma svjetlosti. Ideja je da LED generiše snop svjetlosti, a fotodioda ga uhvati.

1. LED šalje impulsne zrake koje su fokusirane kroz optički element.
2. Svjetlosni signal se odbija i pogađa fotodetektor, koji analizira količinu svjetlosti i stepen refleksije.
3. Da bi se zaštitio od lažnih alarma, svjetlosni snop se impulsima usmjerava u fotodiodu. Čak i u slučaju svjetlosnog fluksa treće strane, sistem je zaštićen od lažnog aktiviranja.
4. Što je svjetlosni signal lošiji od strane fotodetektora, to veći sistem određuje vrijednost razine padavina i regulira rad brisača.

Sofisticiraniji sistemi uključuju daljinsku fotodiodu i senzor ambijentalnog svjetla koji analiziraju stanje oko vozila i uključuju svjetla bez intervencije vozača.

Kako uključiti senzor za kišu

Ako automobil nema senzor od proizvođača, lako ga je kupiti i instalirati sami. Kompanije koje proizvode takve tehničke uređaje razvijaju detaljne upute za instaliranje i konfiguriranje sistema.

Približne detaljne upute o tome kako uključiti standardni senzor za kišu:

1. Pronađite prekidač stupa upravljača odgovoran za rad brisača i perača.
2. Okrenite prsten prekidača iz početnog položaja na vrijednost od 1 do 4. Što je veća vrijednost, veća je osjetljivost elementa.
3. Provjerite radi li sistem.

Funkcija se može onemogućiti samo pomicanjem regulatora u nulti položaj.

Kako provjeriti da li radi

Za to su potrebna obična voda i bočica sa raspršivačem. Detaljne upute kako provjeriti senzor vlastitim rukama:

• uključiti senzor za kišu;
• nanijeti vodu prskalicom na vjetrobransko staklo;
• pričekajte da sistem radi 20-30 sekundi.

Prije početka testa senzor morate staviti u osjetljivi način. Za veću tačnost, ispitivanja se izvode u nekoliko načina rada.

Svi su sistemi zaštićeni od lažnih alarma, pa je potrebno ravnomjerno nanositi vodu na vjetrobransko staklo 20 sekundi. U suprotnom, automatski kompleks neće raditi i neće uključiti četke. Kao alternativu možete koristiti računarsku dijagnostiku.

Senzor za padavine omogućava vam automatsko praćenje vremenskih prilika, a u slučaju kiše ili snijega - uključivanje sredstava za čišćenje. Iako sistem ima nekoliko nedostataka, znatno olakšava vožnju.