Uređaj i princip rada brisača automobila

Svi moderni automobili opremljeni su brisačima vjetrobranskog stakla ili "brisačima", koji su dizajnirani za čišćenje vjetrobranskog stakla od prljavštine, prašine ili padavina. Uz njihovu pomoć vozač može značajno poboljšati vidljivost bez napuštanja putničkog prostora. Automobilski brisači vjetrobranskog stakla sastavni su dio strukture vozila i njihov kvar zabranjuje rad vozila.

Sistem brisača vjetrobranskog stakla

Redovni brisači vjetrobranskog stakla dizajnirani su da uklanjaju prljavštinu, prašinu i višak padavina s njegove površine. To vam omogućava povećanje vidljivosti ceste u bilo koje vrijeme, uključujući loše vremenske uvjete: jaku kišu ili snijeg. Za veću efikasnost uređaj se kombinira s uređajem za pranje vjetrobranskog stakla koji na površinu stakla prska posebnu tekućinu za pranje pod visokim pritiskom. Tako se staklo očisti od prianjajuće prljavštine i insekata.

Neka vozila imaju zadnji brisač i posebne uređaje za čišćenje farova (podloške). Ovo osigurava sigurnost prometa u svim vremenskim uvjetima. Učestalost i trajanje rada brisača reguliše vozač iz putničkog prostora.

Strukturni elementi brisača

Karakteristike dizajna ovise o vrsti uređaja i vrsti pričvršćivača. Standardni krug brisača sastoji se od sljedećih dijelova:

• pogon poluge (trapezoid);
• uzice;
• relej za kontrolu režima rada;
• elektronička upravljačka jedinica (ako postoji);
• električni motor sa zupčanikom;
• nosači sa šarkama;
• četke.

Pored toga, na raspolaganju su kontrolni uređaji. Na primjer, za ručno upravljanje koristi se prekidač na stupu upravljača za režime rada brisača, a za automatski način rada, posebna elektronska upravljačka jedinica i senzor za analizu onečišćenja stakla (senzor kiše) ugrađeni su u vozilo.

Kako uređaj radi

Uprkos jednostavnoj funkcionalnosti sistema za čišćenje, potrebno je razumjeti kako rade brisači. Glavne nijanse o kojima trebate znati:

1. Elektromagnetski relej prima upravljačku naredbu i postavlja način rada četkica. Ovisno o vozilu, sredstva za čišćenje mogu raditi u prekidnim režimima u kratkim intervalima od 3-5 sekundi, stalno se kretati zadanom brzinom, a također se prebaciti u način pranja s uključenom perilicom.
2. Motor brisača napaja električni sistem vozila. Tačan dijagram ožičenja ovisi o modelu automobila.
3. Ručice brisača, a s njima i četke za čišćenje stakla, pokreće se elektromotorom s pužnim prijenosnikom i pogonom poluge (trapezoid). Trapezoid prenosi i pretvara rotacijsko kretanje od elektromotora do četkica koje, čvrsto pritiskajući radnu površinu, uklanjaju nečistoću i vlagu sa stakla.

Pravilno konfiguriran sistem ne smije ostavljati tragove ili mehanička oštećenja na staklenoj površini, kao ni buku tokom rada. U slučaju takvih problema potrebno je brzo ukloniti kvar.

Kako funkcionira trapez

Trapez brisača sastoji se od sistema šipki i poluga koje pretvaraju rotaciono kretanje iz reduktora u klipno kretanje štapića brisača. Standardni uređaj trebao bi ispunjavati sljedeće funkcije:

• kretanje četkica dok motor brisača radi;
• osiguravanje potrebne amplitude i brzine čišćenja;
• krakovi brisača s dvije ili više četkica moraju se sinkronizirano pomicati.

Trapezoid je, poput elektromotora, važna komponenta sistema. U slučaju bilo kakvih smetnji (pojave zazora) u njegovom radu, efikasnost i kvalitet čišćenja stakla se pogoršavaju. Za veću pouzdanost, trapezni elementi su izrađeni od čeličnog lima, koji je otporan na agresivno okruženje, a ima i visoku krutost na savijanje.

Ovisno o dizajnu sredstava za čišćenje stakla, trapezi mogu biti jedno-, dvo- i tročetkice, a prema principu djelovanja - simetrični i asimetrični.

Motor brisača

Motor brisača ima osnovni dizajn bez obzira na model vozila. Glavni elementi uključuju sam elektromotor i prijenosnik (obično pužni prijenosnik), koji nekoliko puta povećava silu od elektromotora. Savremeni uređaji mogu biti opremljeni dodatnim elementima, uključujući osigurače za zaštitu od velikih opterećenja, grejne elemente za rad na niskim temperaturama i još mnogo toga.

Motor brisača najvažniji je element sistema koji osigurava njegovu efikasnost. Četke se moraju čvrsto uklopiti u staklo i slobodno se kretati preko njega, inače postoji povećano opterećenje elektromotora.

Upravljanje pročišćivačem

Sistemom brisača vjetrobranskog stakla može se upravljati na dva načina - elektronički i električno. Posljednja opcija podrazumijeva ručnu promjenu načina rada. Ispod upravljača nalazi se posebna upravljačka ručica koja vam omogućava da uključite uređaj, prilagodite pauzu u radu brisača i promijenite način čišćenja. Ali ova opcija zahtijeva stalno sudjelovanje vozača.

Elektronički sistem upravljanja potpuno je autonoman i ne zahtijeva ljudsku intervenciju. U automobil su ugrađeni posebna elektronska jedinica i senzor za kišu koji analiziraju čistoću stakla i vremenske prilike. Elektronska kontrola pruža širok spektar funkcija:

• automatsko uključivanje i isključivanje;
• promjena parametara čistača;
• blokiranje motora u prisustvu prepreka na vjetrobranskom staklu;
• dodatno čišćenje uređajem za pranje vjetrobranskog stakla;
• sprečavanje smrzavanja četkica kada je motor isključen.

Vrste četkica

Proizvođači automobila vlasnicima automobila nude izbor vrsta četkica. Ovisno o dizajnu i izvedbi, mogu biti sljedećih vrsta:

1. Četke za okvir su najbolja i najpristupačnija opcija. Dobro se prilagođavaju radnoj površini vjetrobranskog stakla, ali pogoršavaju kvalitetu čišćenja pri minus temperaturama i velikim brzinama.
2. Brisači vjetrobrana bez okvira skuplja su opcija koja omogućava visokokvalitetno čišćenje stakla. Uređaj je otporniji na smrzavanje i takođe duže traje u radu. Među nedostacima, potrebno je napomenuti složenost odabira četkica kako bi se osiguralo pravilno prijanjanje na staklo.
3. Hibridni brisači često se nazivaju zimskim brisačima zbog zatvorenog dizajna i otpornosti na vlagu. Idealno za područja s niskim temperaturama, gdje je važno osigurati rad sistema za pročišćavanje.

Načini pričvršćivanja četkica

Do 1999. godine većina proizvođača automobila koristila je tip brisača tipa Hook ili Hook. Ovo je univerzalni uređaj u obliku slova "U", koji vam omogućava da puknete četkom i ne brinete o pouzdanosti njezine instalacije. Trenutno su popularne sljedeće vrste nosača:

1. Side Pin - Predstavljen 2005. godine na BWM, Volvo i drugim vozilima. Omogućuje fiksiranje četkica posebnim bočnim zatičem 22 ili 17 mm.
2. Gumb ili "Taster" - adapter za standardne metlice brisača od 16 mm. Dovoljno je prisloniti uređaj za pričvršćivanje, a da biste ga uklonili, potrebno je pritisnuti posebno dugme.
3. Pin lock - četke za pričvršćivanje sa posebnom ugrađenom bravom. Koristi se u Audi vozilima.

Ovo nije potpuna lista vrsta zatvarača. Svaki proizvođač može koristiti svoje dizajne za pričvršćivanje četkica.

Uprkos relativnoj jednostavnosti brisača, teško je zamisliti moderan automobil bez njih. Vozači mogu kontrolirati rad brisača direktno iz putničkog prostora, uklanjati nečistoće i poboljšati vidljivost situacije na putu. A elektronski sistemi automatski nadgledaju čistoću stakla, povećavajući udobnost i sigurnost vožnje bez ljudske intervencije.