Uradi i instaliraj i poveži auto-radio

Muzika u automobilu za ljubitelja muzike sastavni je dio bez kojeg nikada neće krenuti na put. Međutim, pored snimanja pjesama svojih omiljenih izvođača, morate voditi računa i o kvalitetu reprodukcije. Naravno, zbog loše izolacije buke u starom automobilu to je gotovo nemoguće postići bez instaliranja pojačala, ali to smo mi o čemu smo već razgovarali.

Pogledajmo sada bliže različite mogućnosti povezivanja auto-radija. Ako nije pravilno povezan, slučajno će se isključiti, isprazniti bateriju čak i kad je isključena itd.

Veličina i vrste auto radija

Prije nego što nastavite s razmatranjem metoda povezivanja, malo o vrstama uređaja. Postoje dvije kategorije stereo uređaja:

• Osnovan. U tom će slučaju snimač radio kasete imati nestandardne dimenzije. Ako trebate zamijeniti glavnu jedinicu, morat ćete kupiti original, ali najčešće je njegov trošak velik. Druga opcija je kupiti kineski analog, ali u osnovi će kvalitet zvuka biti loš. Neće biti teško povezati takav model, jer se svi konektori i dimenzije podudaraju sa standardnim ožičenjima i mjestom na konzoli u automobilu;
• Univerzalni. Takav autoradio ima određene dimenzije (u dokumentaciji su označeni kraticom DIN). Veza je najčešće standardna - preko ISO čipa. Ako se u ožičenju automobila koristi nestandardna veza, pažljivo pročitajte shemu koju je naznačio proizvođač automobila (može biti različit broj žica ili njihove boje).

Detalji o parametrima igrača razmatrano u zasebnom pregledu.

Šta trebate instalirati

Za kompetentno povezivanje muzičke opreme važno je ne samo odabrati model po veličini, već i pripremiti potrebne instrumente. Za ovo će vam trebati:

• Dopisnica ili građevinski nož (imaju najoštrije oštrice) za čišćenje kontakata;
• Kliješta su potrebna za stezanje čipova na žicama;
• Odvijač (ovisi o vrsti kopča);
• Izolacijska traka (potrebna ako u ožičenju automobila nema montažnih i izolacionih čipova);
• Zvučnu (zvučnu) žicu je bolje kupiti zasebno, jer set uključuje analog nižeg kvaliteta;
• Ako ne postoji standardni konektor s odgovarajućim žljebovima, trebat će vam multimetar za utvrđivanje podudarnosti žica.

Proizvođač pruža detaljan dijagram ugradnje za svaki snimač radio kasete.

Auto radio veza: dijagram veze

Plejer u vozilu može se na različite načine povezati s električnim sustavom vozila. Iako se međusobno razlikuju, osnovna shema ostaje ista. Jedino po čemu se razlikuju je način na koji se energija dostavlja na magnetofon. Kada spajate autoradio, važno je pridržavati se preporuka proizvođača, koje su navedene u tehničkoj dokumentaciji vozila.

Uređaj se napaja prema sljedećoj shemi:

• U većini modela glavnih jedinica pozitivna žica ima dvije različite jezgre koje su povezane s odvojenim stezaljkama: jednu žutu i drugu crvenu. Prva je potrebna kako se postavke ne bi izgubile kad se magnetofon isključi. Drugi vam omogućava da isključite uređaj ako vam ne treba njegov rad;
• Minus je uglavnom predstavljen crnim kabelom. Pričvršćen je na karoseriju automobila.

Evo nekih karakteristika montiranja glavne jedinice.

Shema ožičenja sa bravom za paljenje

Najsigurnija shema povezivanja je napajanje preko kontakata u kontakt bravi. Ako vozač slučajno zaboravi isključiti uređaj, audio sistem neće isprazniti bateriju. Treba napomenuti da je prednost ove metode ključni nedostatak - muzika se ne može slušati ako je kontakt neaktivan.

U ovom slučaju, da biste puštali muziku, morate pokrenuti motor tako da generator puni bateriju ili biti spremni za postavljanje baterije. Opcija ugradnje kontakt brave je sljedeća.

Žuti kabel nalazi se na pozitivnom priključku napajanja brodske mreže vozila. Crveni se otvara kontaktima brave, a minus - leži na tijelu (tlu). Uključivanje radija biće moguće samo nakon uključivanja kontakt grupe.

Dijagram povezivanja direktno na bateriju

Sljedeću metodu koristi većina ljubitelja automobila. Ovo je najlakši način za napajanje radija. U ovoj je verziji pozitivni priključak spojen na crvenu i žutu žicu, a crni na masu vozila.

Prednost ove metode je što se i kad je kontakt isključen i motor ne radi, može puštati muzika. Ali u isto vrijeme, isključeni radio snimač i dalje će isprazniti bateriju. Ako automobil ne vozi često, onda je bolje ne koristiti ovu metodu - morat ćete stalno puniti bateriju.

Način povezivanja pomoću gumba umjesto prekidača za paljenje

Sljedeći način instalacije je prekidanje pozitivnog kontakta tipkom ili prekidačem. Strujni krug je identičan onom spomenutom na samom početku popisa, ali umjesto paljenja, crvena žica se otvara kontaktima dugmeta.

Ova metoda je najefikasnija za ljubitelje muzike koji rijetko voze automobil. Isključeno dugme neće dopustiti da magnetofon isprazni bateriju, ali po želji vozač može slušati muziku čak i kada je isključeno paljenje automobila.

Način povezivanja signalizacijom

Drugi način na koji možete koristiti za sigurno povezivanje radija je putem alarmnog sistema. Ovom metodom uređaj takođe ne prazni bateriju. Princip deaktiviranja playera - dok je alarm aktivan, snimač radio kasete ne radi.

Ova metoda je najteža i ako nema iskustva u povezivanju električnih uređaja, bolje je zatražiti pomoć od auto električara. Pored toga, ožičenje nekih vozila može se razlikovati od šema boja prikazanih na Internetu.

Povezivanje radija sa standardnim konektorom

Gotovo svaki visokokvalitetni auto-radio opremljen je standardnim konektorima koji olakšavaju spajanje glavne jedinice na ugrađeni sistem automobila. Mnogi modeli dizajnirani su prema principu Plug & Play, odnosno tako da korisnik potroši najmanje vremena na povezivanje uređaja.

Ali čak i u ovom slučaju postoje neke nijanse. A oni su povezani s onim kakav je radio prije instaliran.

Na mašini se nalazi konektor

Neće biti problema s povezivanjem novog magnetofona ako se civilni model promijeni u analogni s istim pinoutom konektora (boja žica i namjena svake od njih je ista). Ako je na automobil instaliran nestandardni auto-radio, tada postoji mogućnost da se konektori u njemu i novi uređaj ne podudaraju.

U tom slučaju, morat ćete zamijeniti standardni konektor analognim koji se isporučuje sa snimačem ili ćete svaku žicu spojiti izravno na snimač u skladu s uputama proizvođača uređaja.

Na uređaju nema konektora

U nekim slučajevima, nakon kupnje automobila (najčešće se to događa prilikom obavljanja transakcija na sekundarnom tržištu i kod starih automobila), postaje očigledno da prošli automobilista nije ljubitelj muzike u automobilu. Ili proizvođač automobila ne predviđa mogućnost postavljanja snimača radio kaseta (to je izuzetno rijetko u modernim automobilima).

Izlaz iz ove situacije je spajanje konektora s radija na ožičenje vozila. Za to je praktičnije koristiti ne uvijanje, već lemljenje kako žice ne bi oksidirale tijekom rada uređaja. Glavna stvar je spojiti žice u skladu s pinoutom naznačenim na dijagramu koji se isporučuje uz radio kasetofon.

Povezivanje radija bez konektora

Kineski radio s niskim cijenama se često ne prodaje s uključenim konektorima. Najčešće se takvi proizvodi prodaju samo s viskoznim žicama. Evo nekoliko smjernica za povezivanje takve opreme.

Na mašini se nalazi standardni konektor

Ako je u automobilu već korišten moderni radio, bilo bi bolje koristiti postojeći konektor. Da se ne bi narušio integritet ožičenja, pri kupnji radija bez kontaktnog čipa, bolje je kupiti prazan konektor, spojiti žice u njemu u skladu sa dijagramom na uređaju i spojiti konektore zajedno.

Svi novi radio u automobilu (čak i u proračunskoj verziji) imaju pinout dijagram ili određivanje određenih žica. Može se zalijepiti za tijelo radio stanice ili biti uključen u komplet kao priručnik s uputama. Glavna stvar je pažljivo spojiti svaku žicu na odgovarajući konektor.

Na uređaju nema konektora

Čak i u ovoj situaciji možete kompetentno povezati glavnu jedinicu s ugrađenim sistemom automobila, bez obrazovanja autoelektričara. Da biste to učinili, možda ćete trebati kupiti dva konektora ("muški" i "ženski"), ispravno spojiti žice u svakom od njih na radio, na ožičenje automobila i na zvučnike. Ova metoda je praktičnija od mrtvog uvijanja ili direktnog lemljenja, jer ako trebate zamijeniti uređaj, bit će dovoljno jednostavno odspojiti čipove i povezati novi magnetofon.

Ako se koriste lemljenje ili uvijanje (najjednostavnija opcija), tada je na mjestu spajanja žica potrebno koristiti termoskupljajuću kambriku. To je šuplja elastična cijev. Iz nje je izrezan dio koji premašuje veličinu golih žica. Ovaj se komad stavi na žicu, spoji kabel, gurne se na mjesto izolacije i zagrije se vatrom. Pod utjecajem visoke temperature, ovaj se materijal deformira, čvrsto stežući spoj, poput električne trake.

Evo tabele koja pokazuje svrhu određenih žica (za većinu auto-radija):

Boja:	Svrha:	Gdje se povezuje:
Želtyj	Pozitivna žica (+; BAT)	Sjedi na pozitivnom priključku baterije kroz osigurač. Možete razvući pojedinačni kabel.
Crvena	Pozitivna kontrolna žica (ACC)	Povezan je s pozitivnim priključkom akumulatora, ali preko kontakt brave.
Black	Negativna žica (-; GND)	Sjedi na negativnom priključku akumulatorske baterije.
Bijela / s prugom	Pozitivna / negativna žica (FL; FrontLeft)	Na prednji lijevi zvučnik.
Siva / sa prugom	Pozitivna / negativna žica (FR; FrontRight)	Na prednji desni zvučnik.
Zelena / s prugom	Pozitivna / negativna žica (RL; Stražnji lijevi)	Na zadnji zvučnik s lijeve strane.
Ljubičasta / sa prugom	Pozitivna / negativna žica (RR; Stražnji desni)	Na zadnji zvučnik s desne strane.

Automobil može koristiti signalne žice koje se ne podudaraju s pinoutom na radiju. Lako je odrediti koja će ići. Za to se uzima posebna žica i povezuje na izlazni signal sa radija. Zauzvrat su oba kraja povezana na žice, a uhom se utvrđuje koji je par odgovoran za određeni zvučnik. Da ne bi došlo do ponovne zbrke žica, moraju biti označene.

Zatim se određuje polaritet žica. Za to su potrebne uobičajene baterije tipa prsta. Primjenjuje se na svaki par žica. Ako se pozitivne vrijednosti na bateriji i na određenoj žici podudaraju, difuzor u zvučniku će pulsirati prema van. Kada se pronađu plus i minus, također ih treba označiti.

Isti se način može koristiti za povezivanje auto-radija ako automobil koristi zasebnu bateriju. U ovom slučaju, takođe je potrebno uzeti u obzir koji će se zvučnici koristiti tokom rada radija. Bez obzira da li će to biti standardni zvučnici ili ne, provjerite poklapaju li se otpor i snaga na njima i na radio kaseti.

Veza zvučnika

Ako pogrešno spojite zvučnike na kasetofon, to će uvelike utjecati na kvalitetu zvučnih efekata, kojima pravi gurui audio automobila daju veliku pažnju. Često greška dovodi do kvara uređaja za reprodukciju zvuka ili samog uređaja.

Komplet s novim zvučnicima sadrži i upute za pravilno povezivanje. Ne biste trebali koristiti žice uključene u komplet, već radije kupiti zvučni analog većeg poprečnog presjeka. Zaštićeni su od stranih smetnji koje će zvuk učiniti jasnijim.

Svaki zvučnik ima različitu veličinu kontakta. Širok je plus, uski je minus. Akustična linija ne bi trebala biti dugačka - to će negativno utjecati na čistoću i glasnost glazbe.

Na priključnim mjestima ne biste trebali koristiti zavoje, ali bolje je kupiti terminale namijenjene tome. Klasična veza su dva zvučnika pozadi, ali većina magnetofona ima konektore za prednje zvučnike, koji se mogu instalirati u kartice prednjih vrata. Umjesto standardnih zvučnika, na ove konektore možete povezati predajnike ili visokotonce. Mogu se pričvrstiti na kontrolnu ploču u uglovima blizu vjetrobranskog stakla. Sve ovisi o muzičkim željama vozača.

Instaliranje aktivne antene

Velika većina auto-radija ima radio-funkciju. Standardna antena uključena u komplet ne omogućava vam uvijek da primite slab signal sa radio stanice. Za to se kupuje aktivna antena.

Na tržištu automobilske opreme postoji mnogo različitih modifikacija u pogledu snage i oblika. Ako se kupi kao model unutrašnjosti, može se postaviti na vjetrobran ili stražnje staklo.

Nulti (crni) kabl je pričvršćen na karoseriju automobila što je moguće bliže anteni. Kabel za napajanje (najčešće je crvene boje) spaja se na ISO čip.

Signalna žica je povezana na konektor antene u samom radiju. Moderne antene nemaju utikač za signalnu žicu, ali se slobodno prodaju u bilo kojoj radio prodavnici.

Saznajte više o vrstama antena i načinu njihovog povezivanja pročitajte ovde.

Uradi sam video uputstva za instaliranje i povezivanje autoradioa

Kao primjer pogledajte video zapis koji pokazuje kako pravilno povezati snimač automobila s mrežom u vozilu. Pregled takođe pokazuje kako su zvučnici povezani:

Ispravna veza radija

Provjera veze

Ne mislite: budući da autoradio koristi samo 12V napon, ništa strašno se neće dogoditi ako ga nekako pogrešno povežete. Zapravo, ozbiljno kršenje tehnologije može imati ozbiljne posljedice.

Nažalost, neki vozači pažljivo proučavaju upute tek nakon neuspjelog pokušaja ispravnog povezivanja uređaja, što je za posljedicu imalo da je magnetofon ili potpuno izgorio ili je došlo do kratkog spoja u automobilu.

O simptomima i posljedicama pogrešnog povezivanja uređaja razgovarat ćemo malo kasnije. Sada ćemo se malo usredotočiti na neke zamršenosti ovog postupka.

Instaliranje i povezivanje 2 DIN radija u automobilu

Kao što smo već obraćali pažnju, DIN su parametri dimenzija uređaja. Lakše je smjestiti manji autoradio u veći okvir. Da biste to učinili, naravno, morat ćete instalirati krov. Ali što se tiče suprotnoga, ovdje ćete morati malo poigrati. Sve ovisi o karakteristikama središnje konzole automobila.

Ako sjedalo omogućava određenu modernizaciju (kako bi se otvor otvorio za veći uređaj), tada morate pažljivo izrezati sjedište za radio snimač povećane veličine. Inače, instalacija opreme gotovo je identična instalaciji klasičnog magnetofona.

Ako je sličan autoradio već korišten u automobilu, onda je to mnogo lakše učiniti. Kao i u slučaju varijante 1DIN, ovaj je radio učvršćen u središnju konzolu pomoću metalne osovine. Način pričvršćivanja može se razlikovati. To mogu biti presavijene latice, općenito mogu biti zasuni ili vijci. U većini slučajeva sam gramofon drži se bočnim zasunima s oprugom.

U nekim je automobilima na središnjoj konzoli instaliran modul s otvorom za postavljanje 1DIN magnetofona ispod kojeg se nalazi džep za sitnice. U ovom slučaju, modul se može demontirati, a na ovo mjesto može se instalirati veliki radio-snimač. Istina, s takvom nestandardnom instalacijom morat ćete razmisliti kako sakriti nesklad u dimenzijama elemenata. Da biste to učinili, morate odabrati odgovarajući ukrasni okvir.

Instalacija i povezivanje magnetofona na Lada Grant Liftback

Za Lada Granta Liftback zadani je autoradio tipične veličine 1DIN (180x50mm). Za sve radio stanice takvih dimenzija, instalacija će zahtijevati minimalno vrijeme. U suprotnom, bit će potrebno izvršiti neke promjene na središnjoj konzoli, jer je visina takvog uređaja dvostruko veća.

U većini modela, tvornički kabelski svežanj olakšava što je moguće lakše povezivanje ožičenja automobila sa signalnim i energetskim kablovima glavne jedinice. Instalacija standardnog radija vrši se u slijedu:

• Džep na poklopcu je zakačen za njegov rub;
• Stege koje drže prednji okvir su odvojene;
• Konektor koji povezuje žice je odspojen;
• Telo pretinca za rukavice je preklopljeno unazad. Na vrhu stražnjeg zida ovog elementa nalaze se zaustavljanja za putovanje. Treba ih otkačiti s kontrolne ploče;
• Pažljivo povlačeći poklopac prema sebi, trebate ga odspojiti od ploče;
• Da biste olakšali povlačenje kabelskog svežnja na radio (nezgodno je spajati čipove iza panela), potrebno je podići podnu oblogu sa suvozačeve strane;
• Instalira se standardna montažna osovina sa savitljivim stezaljkama koje će držati novi snimač radio trake.

Zatim su povezani zvučnici. Lada Grants Liftback ima standardno zvučno ožičenje. Nalazi se iza vrata. Uklanjanjem obloge otkrivaju se rupe na zvučniku od 16 inča. Ako ih nema ili su manjeg promjera, tada se mogu povećati.

Na samoj kartici vrata otvor mora odgovarati promjeru konusa zvučnika. Mnogo je teže instalirati stupove manjeg promjera. Iz tog razloga pripazite na dimenzije novih zvučnika. Montažna ploča i ukrasna mreža trebaju što manje viriti iz kartice vrata tako da ne ometaju otvaranje pretinca za rukavice. Stražnji zvučnici dolaze u raznim veličinama.

Radio je povezan na mrežu putem univerzalnog ISO konektora. Smatra se međunarodnim, stoga odgovara većini modela radio automobila. Ako nova glavna jedinica koristi drugi konektor, mora se kupiti poseban ISO adapter.

Izrada kućišta za Stealth subwoofer vlastitim rukama

Posebnost ove vrste subwoofera je što zauzima malo prostora. Ako su obični podstavci otvorenog oblika (ugrađeni između suvozačkih sjedala, na stražnjoj polici ili u sredini u prtljažniku), tada je ovaj potpuno skriven i na prvi pogled izgleda kao običan stup.

Prije ugradnje Stealth subwoofera potrebno je pripremiti mjesto za njega, dovoljno vremena (polimerizacija svakog sloja fiberglasa traje nekoliko sati) i materijala. Za ovo će biti potrebno:

• Stakloplastika (T13). Ovaj se materijal koristi za proizvodnju trajnih elemenata tijela broda ili se aktivno koristi u automatskom podešavanju;
• 1-3 kilograma epoksidnog ljepila;
• Osnova na koju će zvučnik biti pričvršćen je šperploča, iverica, MDF ili OSB. Debljina ploče ne smije biti manja od 0.8 cm;
• Veličina trake za traku - 50 mm (dužina role - 50 m.). bolje je uzeti s marginom - 2 koluta;
• Tepih - materijal kojim je obložen prtljažnik;
• Ljepilo za fiksiranje tepiha na površinu konstrukcije (tečni čavli);
• Impregnacija za proizvode od drveta - temeljni premaz ili ulje za sušenje (tako da šperploča ne upija vlagu iz debla);
• Kit za proizvode od drveta. Morat će se koristiti za uklanjanje površinskih nepravilnosti prije lijepljenja tepiha;
• Ubodna pila za izrezivanje strukturnih dijelova, kao i rupa za stup.

 Najteža stvar u ovom slučaju je napraviti mjesto za postavljanje bas zvučnika. Prije svega, treba imati na umu da šupljina ne smije biti mala. U suprotnom, vibracije difuzora sudarat će se s otporom zraka unutar kutije, a vozač neće moći u potpunosti uživati ​​u audio kompoziciji.

Treba napomenuti da proizvođač preporučuje vlastiti volumen šupljine za svaki promjer zvučnika. Da bi olakšali izračunavanje volumena složene strukture, neki stručnjaci je uvjetno dijele u jednostavnije geometrijske oblike. Zahvaljujući tome ne možete koristiti složene formule, već jednostavno dodajte rezultate iz poznatih formula, na primjer, volumen paralelepipeda, trokutaste prizme itd.

Dalje, biramo mjesto za ugradnju subwoofera. Evo glavnih čimbenika koje treba uzeti u obzir pri tome:

1. Struktura bi trebala zauzimati minimalnu zapreminu trupca;
2. Jednom proizvedena, kutija bi trebala biti slična tvorničkoj armaturi - zbog estetike;
3. Subwoofer ne bi trebao ometati jednostavne operacije (izvadite rezervni točak ili pronađite kutiju alata);
4. Mnogi ljudi vjeruju da je idealno mjesto za podmornicu niša rezervnih kotača. Zapravo to nije slučaj, jer se skupi zvučnik može oštetiti tokom instalacije ili upotrebe.

Zatim formiramo kućište za subwoofer. Prvo se stvara osnova za zid od fiberglasa. Ovo zahtijeva selotejp. Uz njegovu pomoć stvara se željeni oblik na koji će se naknadno nanositi stakloplastika. Inače, ovaj se materijal prodaje u rolama čija širina varira od 0.9 do 1.0 metara.

Da papir ne bi upio epoksid, mora biti prekriven parafinom ili drugim sličnim materijalom (stearin ili lak za parket). Epoksidna smola je pomiješana (proizvođač to navodi u uputama na spremniku). Prvi sloj smole nanosi se na papirnu podlogu. Mora se osušiti. Tada će se na njega nanijeti još jedan sloj, a zatim i prvi sloj fiberglasa.

Stakloplastika je izrezana na veličinu niše, ali s malim rubom, koji će se odrezati nakon polimerizacije. Stakloplastike treba postavljati grubom četkom i valjkom. Nužno je da je materijal u potpunosti zasićen smolom. U suprotnom će se gotovi slučaj raslojiti kao rezultat stalnih vibracija.

Da bi šupljina ormarića za subwoofer bila snažna, potrebno je nanijeti 3-5 slojeva stakloplastike, od kojih je svaki impregniran smolom i polimeriziran. Mali trik: kako biste olakšali rad s epoksidnom smolom i ne udisali njene pare, nakon što se prvi sloj stvrdne, struktura se može ukloniti iz debla. Tada se izvodi posao stvaranja trupa nanošenjem slojeva izvan konstrukcije. Važno: polimerizacija svakog sloja nije brz proces, pa je potrebno više od jednog dana da se stvori osnova kućišta subwoofera.

Zatim prelazimo na izradu vanjskog poklopca. Poklopac mora u potpunosti prekriti vanjsku stranu kućišta. Za govornik je stvoren podijum. To su dva drvena prstena: njihov unutarnji promjer mora odgovarati promjeru stupa. Promjer pokrovne rupe mora biti manji od promjera stupa. Nakon izrade poklopca površina mu se izravnava kitom za proizvode od drveta.

Da bi se uklonile neravnine nakon lopatice, osušena površina se brusi brusnim papirom. Da bi drvo spriječilo upijanje vlage, zbog čega će se naknadno oljuštiti, mora se tretirati temeljnim premazom. Nakon završetka posla, podij se lijepi za poklopac.

Zatim se poklopac zalijepi tepihom. Da biste to učinili, platno se reže uzimajući u obzir uvijanje iznutra. Nanošenje ljepila vrši se u skladu s uputama na pakovanju s ljepilom. Da biste spriječili nabore na tepihu, materijal se mora ispraviti od sredine do rubova. Za maksimalnu fiksaciju, materijal mora biti čvrsto pritisnut.

Posljednji korak je instaliranje zvučnika i popravljanje strukture. Prvo se u dijelu strukture od fiberglasa napravi rupa kroz koju će se unutra provući žica. Zvučnik je povezan, a zatim zašrafljen za kutiju. Sama kutija učvršćena je u nišu pomoću samoreznih vijaka.

Korisnički priručnik za auto radio JVC KD-X155

JVC KD-X155 je auto radio veličine 1DIN. Sadrži:

• MP3, WMA, AAC uređaj za reprodukciju datoteka;
• Ugrađeno pojačalo (nazivna snaga 4 * 22; vršna snaga 4 * 50 W);
• Audio ekvilajzer (12 unaprijed postavljenih postavki);
• Podrška za iPhone / iPod;
• Jednobojni zaslon;
• Automatsko podešavanje svjetline i boje pozadinskog osvjetljenja;
• Podržava vezu upravljačke palice;
• Automatsko traženje radio stanica;
• Pauzirajte reprodukciju kada telefon zazvoni;
• USB ulaz (na prednjoj ploči);
• AUX audio ulaz (na prednjoj ploči);
• Izlaz pretpojačala (stražnji) Predpojačalo (subwoofer);
• ISO tip veze;
• Podržava RDS, RDS / EON, RDS / PTY;
• Prebacivanje između stereo / mono režima;
• Tuner velikog dometa;
• Preseti na FM (18) i AM (6);
• Podesivi ton;
• 24-bitni DAC;
• ID3 podrška;
• Kompenzacija tona;
• Postoji predizlazna utičnica za prebacivanje između zvučnika (straga) i subwoofera.

Ovaj auto-radio emituje zvuk visokog kvaliteta (ovisi o kvaliteti samog snimanja), ali pri dugotrajnoj upotrebi pri velikoj jačini zvuka postaje jako vruće, a mogu se pojaviti i piskanje.

Da biste koristili upute za uporabu, u pretraživač možete unijeti ime JVC KD-X155 radija. Na internetu postoji mnogo izvora koji pružaju detaljne informacije ako je originalna knjiga izgubljena.

Kako ukloniti glavnu jedinicu s ploče bez izvlakača

Obično su potrebni posebni uređaji za izvlačenje ključeva kako bi se demontirao standardni autoradio. Potreba za takvim radovima može biti posljedica popravka, modernizacije ili zamjene uređaja. Prirodno, vozač ih možda neće imati ako se ne bavi profesionalnom ugradnjom / zamjenom autoradija. Potrebni su prvenstveno kako bi se smanjila mogućnost krađe uređaja.

Prvo, shvatimo kako je uređaj postavljen u nišu središnje konzole. Neki su (većina proračunskih modela) pričvršćeni kopčama koje se nalaze na bočnim stranama radija ili na četiri reze (gornja, donja i bočne). Sam montažni modul u rudnik može se pričvrstiti samoreznim vijcima, a nosač na magnetofon - vijcima. Postoje i pričvrsni okviri za pričvršćivanje. Za ovaj način instalacije trebate koristiti rapco adapter koji je pričvršćen na ploču.

Ključ koji vam omogućava pomicanje zasuna da biste uklonili kućište radija je metalna šipka. Umeće se u predviđene rupe (smještene na prednjoj strani uređaja). U slučaju standardnih gramofona, tijelo uređaja pričvršćeno je vijcima na nosače. Da biste je demontirali, morat ćete pažljivo ukloniti ukrasne prekrivače koji se nalaze u blizini niše za magnetofon na ploči.

Ako imate izvlakač, postupak se izvodi u sljedećem slijedu. Prvo se uklanja ploča uređaja. Zatim se demontira plastični poklopac (odsecite ravnim odvijačem ili plastičnom lopaticom). Jedan je ključ umetnut između okvira za pričvršćivanje i kućišta radija, a brava zasuna je preklopljena unazad. Drugi ključ je isti postupak s druge strane. Tada je dovoljno povući gramofon prema sebi i trebao bi izaći iz rudnika.

Rastavljanje mora biti pažljivo, posebno ako ne znate koliko je žica dostupno. Naglo povlačeći radio prema sebi možete oštetiti žice ili neke od njih prerezati. Veći uređaji učvršćeni su sa četiri zasuna. Da biste ih demontirali, koristite izvlakače u obliku slova U tako što ćete ih umetnuti u odgovarajuću rupu na prednjoj strani radija.

Da biste demontirali glavnu jedinicu bez ključeva, možete ih sami izraditi ili koristiti improvizirana sredstva (komad žice, ukosnicu, iglu za pletenje, činovnički nož itd.). Prije upotrebe ovog ili onog "alata", potrebno je procijeniti sposobnost uklanjanja isječaka i uklanjanja radio kasetofona.

Svaki model standardnog uređaja ima svoj oblik i položaj zasuna. Stoga je bolje prvo saznati gdje se nalaze kako ne bi oštetili ukrasnu traku ili ploču uređaja. Na primjer, na standardnoj glavnoj jedinici Priore, zasuni se nalaze u razini između preklopnih tipki 2. i 3., kao i 5. i 6. radio stanice.

Uprkos razlici u instalaciji i popravljanju standardnih uređaja, oni imaju nešto zajedničko. Obično je vijak za pričvršćivanje pričvršćen na nosač. Ovaj je element zatvoren plastičnim poklopcem. Prije demontaže radija potrebno je ukloniti zaštitni poklopac i odvrnuti pričvrsne vijke.

Evo još jedne suptilnosti. Prije isključivanja radija potrebno je isključiti automobil - odvojiti stezaljke od baterije. Ali u nekim automobilima proizvođač koristi sigurnosni pin kod kada je radio isključen iz ugrađenog sistema automobila. Ako vlasnik automobila ne zna ovaj kôd, potrebno je izvršiti potrebne radove bez odspajanja uređaja (10 minuta nakon odspajanja prilikom ponovnog povezivanja, snimač radio trake možda će trebati unijeti PIN kod).

Ako je kôd nepoznat, ne biste ga trebali pokušati pogoditi, jer će nakon trećeg pokušaja uređaj biti potpuno blokiran i još uvijek će ga trebati odvesti u zastupništvo. Bolje to učiniti odmah kako biste uštedjeli vrijeme.

Potencijalni problemi i kako ih riješiti

Naravno, ako su tijekom instalacije novog radio magnetofona napravljene neke pogreške, to će utjecati na rad uređaja, au nekim slučajevima čak i onemogućiti ga. Evo nekoliko uobičajenih problema nakon instaliranja novog autoradija i kako ih riješiti:

Problem:	Kako popraviti:
Radio ne radi	Provjerite jesu li žice pravilno povezane
Iz uređaja se čuo dim i miris izgorjelih ožičenja	Provjerite jesu li žice pravilno povezane
Uključio se magnetofon (zaslon je zasvijetlio), ali muzika se ne čuje	Provjerite vezu signalnih žica (sa zvučnicima) ili uklonite njihov prekid
Uređaj radi, ali ga nije moguće konfigurirati	Provjerite jesu li zvučnici pravilno spojeni
Svaki put kad postavke pogriješe	Provjerite ispravnost spajanja ACC žice
Zvučnici ne reproduciraju dobro bas	Provjerite vezu signalnih žica (neusklađenost pola)
Spontano isključivanje uređaja	Provjerite jačinu veza, usklađenost napona u brodskoj mreži
Tokom reprodukcije muzike čuje se šum (ako je sam snimak čist)	Provjerite integritet signalnih žica, njihove kontakte ili podudarnost napona u mreži
Brzo pražnjenje baterije	Provjerite ispravnost spajanja + i ACC žica
Osigurač neprestano gori	Preopterećenje uređaja, kratki spoj ili netačna ocena osigurača

Većina problema nije toliko kritična i mogu se lako riješiti pažljivijim povezivanjem uređaja. Ali u slučaju kratkog spoja, radio magnetofon ne samo da može otkazati, već se i automobil može zapaliti. Iz tih razloga, povezivanju igrača, posebno ako nema iskustva u ovom pitanju, mora se pristupiti s najvećom pažnjom.

Da bi ožičenje zasvijetlilo u automobilu, dovoljna je struja od 100A, a baterija je sposobna isporučiti do 600A (hladna struja pokretanja). Isto vrijedi i za generator. Nekoliko sekundi je dovoljno za napete ožičenja da se izolacija otopi od pregrijavanja ili da zapali plastične dijelove.

Pitanja i odgovori:

Kako spojiti snimač radio trake kako se baterija ne bi postavila. Prilikom spajanja autoradija izravno na bateriju potrebno je uzeti u obzir da će on neprestano biti u stanju pripravnosti, a u slučaju dugog praznog hoda automobila, uređaj će isprazniti bateriju, pogotovo ako je nije prva svježina. U takvom snopu crveni kabel sjedi na pozitivnom priključku, žuti kabel također na pozitivnom priključku, samo kroz osigurač, a crni kabel na tijelu (minus). Kako se vijek trajanja baterije ne bi trošio, možete dodatno staviti pozitivne žice na dugme koje bi prekinule krug. Drugi način je spajanje crvene žice radija na kabel za napajanje prekidača za paljenje. Žuta žica i dalje direktno stoji na bateriji kroz osigurač, tako da se kada se kontakt isključi, postavke glavne jedinice ne gube.

Šta se događa ako neispravno povežete radio kasetofon. Ako je radio snimač povezan "slijepo" ili "poke" metodom, odnosno kontaktni čipovi se jednostavno spajaju, ako su odgovarajuće veličine, odnosno postoji rizik od stvaranja kratkog spoja zbog neusklađenosti u pinoutu. U najboljem slučaju, osigurač će neprestano pregorjeti ili će se baterija više isprazniti. Nepridržavanje pinouta radija i zvučnika preplavljeno je brzim otkazivanjem zvučnika.