Probna vožnja Uspješan tim – Bridgestone i Mercedes Driving Events

Japanska kompanija Bridgestone i Mercedes Driving Events su 2013. godine potpisali ugovor o zajedničkom radu. Imali smo sreću da prisustvujemo jednom od događaja koje su organizovali - obuci pilota u zimskim uslovima u Alpima.

Snijegom prekriveni planinski lanci Alpa u blizini Kitzbühela brzo se uzdižu i poput bedema okružuju tvrđavu Saalfelden u Austriji. Impresivni nizovi, kao da su zaglavljeni pravo u plavo nebo, izgledaju kao kulise gigantskog pozorišta, u kojem kamenolom u njihovom podnožju podseća na scenu. Danas su glavni likovi ovdje automobili. Dizajn cijelog kompleta djelo je odjeljenja Mercedesa pod nazivom Driving Events, čiji su događaji zajednički poduhvat sa kompanijom za gume Bridgestone od 2013. godine - zapravo, ovo je ljubazni domaćin događaja na koji smo pozvani. Gdje kao statisti, gdje kao glumci, novinari također učestvuju u događaju - koji je, kako se ispostavilo, jedan od mnogih događaja koje nudi Driving Events i zove se Winter Advanced Training Austria. Ogroman poligon, koji ponavlja reljef, koji podsjeća na lunarni pejzaž, dobio je bizarne oblike kao rezultat rudarenja planinskog lanca. Pripada austrijskoj organizaciji za tehnički nadzor OAMTC i postao je centar privlačnosti za razne vozače. Dizajnerski hotel Gut Brandlhof, koji ljeti prima i golfere, kao dragulj se uklapa u ovaj autentični krajolik, sa idealnim uvjetima za učenje zamršenosti dinamične zimske vožnje. Na ogromnoj livadi iza magistralnog puta koji vodi do ovog mesta formira se vijugava staza od tri kilometra, čija je površina prekrivena ledom i pruža idealne uslove za proklizavanje.

Ograničenja adhezije

Prve vježbe našeg “treninga” nas vode tamo. Ljubazni nemački instruktor traži od nas da isključimo stabilizacijske sisteme testnog A 45 AMG. Ovo omogućava kontrolu klizanja i intervenisanje elektronike u kasnijoj fazi kada sile povuku automobil predaleko u ugao. Tako je moguće postaviti sve granice zakona fizike pri brzinama do 100 km/h, pod stručnim nadzorom Njemice koja ne prestaje da daje upute. “Slijedite me”, preklinje ona strogo i poleti natrag niz međugradski put brzinom od najmanje 120 km/h – daleko iznad dozvoljene brzine. Vraćamo se u kamenolom gdje na drugoj kružnoj ruti specijalna mašina brine o prekrivanju kolnika mješavinom sitnih komadića leda i sloja vode. Ovo postaje savršeno okruženje za pomeranje vrata napred – neverovatno zadovoljstvo koje želite da nastavite u nedogled, a koje zahteva precizan gas, kao u prilično moćnom C 63 AMG Coupeu.

Ovdje brze staze s preprekama poprimaju potpuno drugačiji karakter sa svojom ledenom vodom i snježnim pokrivačem, a staza konusa postaje posebno impresivna kada se stabilizacijski sistem isključi i svjetlosna strelica vam u posljednjem trenutku pokazuje kuda ići. neka Vježbu treba izvoditi sa pritisnutom kočnicom, pri čemu automobil mijenja balans mase, a stražnji dio postaje teška komponenta u ovoj jednadžbi. Takve vježbe, zaobilazeći konvencionalnu prepreku, ali u potpunosti na zaleđenom asfaltu, pokazuju koliko je tanka granica sigurnog kretanja i kako samo nekoliko kilometara na sat više od automobila postaje potpuno nekontrolirani fizički objekt.

Malo, ali prilično strmo brdo usred svih ovih ispitnih staza postalo je prirodno poligon za testiranje, gdje svi elektronski sistemi automobila naporno rade na osiguranju nagiba snježnog pokrivača. Svemu su dodane staze za testiranje ABS-a, staze za dinamičnu vožnju po snijegu i za brzi promet.

Gume za sve uslove

Međutim, čini se da jedan od likova cijele ove drame ostaje neprimijećen, ali bez njegovog kompetentnog sudjelovanja, sve bi to bilo nemoguće - kao što se događa u stvarnom životu. Sama snaga svih AMG verzija različitih Mercedesovih modela ne bi bila bitna i napori svih elektronskih sistema pomoći vozaču bili bi beskorisni da automobili nemaju prave gume. Ove visokotehnološke kreacije vode računa da posreduju između sile motora i površine puta, koja je, kako je moja milost više puta utvrdila, bila prilično beskompromisna, i uprkos činjenici da moje zimske čizme sa velikim đonom nisu pružale uslove za garantovanu stabilnu vertikalnu poziciju na dve noge. Ugovor između Mercedes Driving Events i Bridgestonea trebao bi biti prilično uvjerljiv dokaz kvaliteta proizvoda japanske kompanije – s obzirom na to da aktivnosti odjela uključuju ne samo događaje ove vrste, već i niz adrenalinskih događaja širom svijeta. od driftova velikom brzinom na zaleđenim jezerima Švedske i terenske vožnje po snijegu i ledu, do pustinjskih maratona u Sahari i Namibeu i 34-dnevnih hard diskova u Južnoj Americi. To pak znači da proizvođač guma, pored odgovarajućih kvaliteta, mora obezbijediti i široku paletu proizvoda – od klasičnih zimskih guma do sportskih automobila, od brzih asfaltnih guma do modela od lomljenog kamena, od odgovarajućih cilindarskih guma. za vožnju po pijesku, za blokiranje guma u blatu i močvarama.

Tekst: Georgy Kolev