Test vožnja Audi A7 i Q8

Sva čuda udobnosti i čitava svita elektroničkih "pomoćnika" moraju se zaboraviti. Sada je potrebno samo deaktivirati sistem stabilizacije i elektronski birač brzina prebaciti u sportski režim.

Automobil od pet metara sa snažnim motorom od 340 konjskih snaga samouvjereno se vozi "bočno" u širokom luku. Nakon toga slijedi pomak karoserije, prednji kotači zagrizu u led, a automobil lijepo prolazi kroz oštar zavoj. Oštro dodajem brzinu na pravoj liniji, ali kasnim s otpuštanjem gasa, nemam vremena da na vrijeme pritisnem kočnicu i previše zavrnem upravljač.

Zatim - kao na dječjem vrtuljku u parku. Međutim, umjesto šatora sa šećernom vatom, udaljene božićne jelke na visokim obalama, male zimske kućice i bijela površina jezera naizmjence nam bljesnu pred očima. Plavo nebo nestalo je iza zavjese od podignutog snijega - automobil je izletio sa staze i beznadno sjeo na trbuh. Upravo sam gotovo savršeno završio složeni element, ali sada, nakon najjednostavnijeg skretanja, moram pričekati tehničara s vitlom, koji stoji do koljena u snježnom nanosu.

Ovo putovanje se često sastoji od paradoksa. Nad sjevernim dijelom jezera Ladoga sja sjajno sunce - vrućina je u Kareliju došla mnogo ranije nego u mnoge južne regije Rusije. Zrak se zagrijao na plus šest stepeni, iako sam prije sumnjao da stvarno proljeće dolazi u ove krajeve prije kraja aprila ili početka maja.

Nova generacija Audi A7 Sportback i Q8 cross-coupe možda su najhrabriji automobili u liniji sa sjedištem u Ingolstadtu, ako zaboravimo sportske TT i R8. Sada bi se mahali planinskim serpentinama negdje u blizini Cape Towna ili presjekli slani okeanski zrak na portugalskoj obali.

Ali sada stoje na površini ogromnog sjevernog jezera, gdje traktor crta zamršene figure trkaćih staza. U ogledalu leda koji se već počeo topiti, ogledaju se zaštitni aluminijumski štitovi koji sjaje poput viteškog oklopa na "a-sedminama". Gotovo dva tuceta potpuno novih automobila koristit će se kao oprema za obuku u Audi zimskoj školi vožnje pod vodstvom poznatog reli vozača Jevgenija Vasina.

Kratki brifing o pravilnom sjedenju i sigurnosti. Nakon toga slijedi usrdni zahtjev za hladnom glavom i ne dogovaranjem improviziranih takmičenja jedni s drugima. U suprotnom, obećavaju da će ih ukloniti iz kontrole nad mašinom i poslati "da udahnu svjež zrak". Još nekoliko općih uputa - i možete ući u automobile.

Unutra Audi A7 Sportback i Q8 imaju svemirski kokpit s tri ogromna ekrana. Bezbroj opcija može se kontrolirati putem dva središnja ekrana osjetljiva na dodir s povratnim informacijama, od bočnih nivoa punjenja jastuka do načina vožnje koji optimiziraju postavke za čitav niz sistema.

Međutim, sva čuda udobnosti i pratnja elektroničkih "pomoćnika" moraju se zaboraviti. Sve što je potrebno je deaktivirati sistem stabilizacije, elektronski birač brzina prebaciti u sportski režim, a zatim se koncentrirati isključivo na volan i pedale.

Vasin i njegov tim tradicionalno počinju juriti učenike uz jednostavnu zmiju, ali onda vježbe postepeno postaju zanimljivije i teže. Jednostavni cik-cak, krugovi i ovali postepeno se pretvaraju u zamršenije oblike poput "osmica", "tratinčica" i "bučica".

Na zaleđenim zavojima naučeni ste da nikada ne ostavljate automobil bez vuče, da ne okrećete volan previše, pokušavajući kliziti na pravim ili blago okrenutim točkovima, a također da ne zaboravite na kočnicu koja se može pritisnuti isprekidanim pokretima , oponašajući rad ABS-a.

Pa, ni u kom slučaju se ne biste trebali zadržavati na prostoru ispred haube. Potrebno je gledati mnogo dalje i ne skidati pogled sa mjesta na koje želite doći. Drugim riječima, ako cijelo vrijeme gledate snježni nanos na ivici staze, tada će vas s velikim stepenom vjerovatnoće dežurno terensko vozilo izvući iz njega za nekoliko minuta.

Glavna stvar je pronaći zlatnu sredinu kada radite s papučicom gasa. Ako pretjerate s zavojima, razvaljat ćete se u snježni nanos, ako ga malo ne uvijete, zabit ćete nos u unutarnji parapet.

Audi A7 Sportback i Q8 crossover pokreću trolitarski šestocilindrični benzinski motor koji razvija 340 ks. od. i 500 Nm obrtnog momenta. Istodobno, Audi A7 koristi novu quattro ultra šemu - trajni pogon ide na prednje kotače, a stražnja osovina je spojena pomoću kvačila. Audi Q8 uravnotežuje tradicionalni quattro sistem sa Torsenovim središnjim diferencijalom i raspodjelom snage 40:60 u korist zadnje osovine.

Lično nisam imao vremena osjetiti suštinsku razliku između quattro ultra i tradicionalnog mehaničkog "Thorsena". Za mene je A7 Sportback kupe s četvero vrata mnogo zanimljiviji za ples na ledu, ali to je vjerovatnije zbog niskog položaja sjedenja, manje mase i nižeg težišta.

"Broj jedanaest, samo sam te htio pohvaliti, a ti opet zbog starih", - nametljivo pucketanje radija čini da odbijete energiju brojnih zvučnika sistema Bang & OIufsen i slušate kritike instruktora.

Najteže se događa kada, kako se čini, počnete vježbati. Ovo lažno samopouzdanje slično je osjećaju koji ambiciozni vozači osjećaju nakon prve godine vožnje. Počinjete pokušavati ubrzati, brže usporavati, a kao rezultat toga nalazite se izvan staze - led nikome ne oprašta dodatno samopouzdanje.

Je li moguće u par dana naučiti letjeti helikopterom, pogoditi prvih devet sa 30 metara ili uspješno prognozirati na tržištu kriptovaluta? Isto je i sa sportskim jahanjem. Ali ipak, ovdje naučite gledati dalje od vlastitog nosa, donosite brze odluke, kontrolirate emocije, a također pokušavate "biti prijatelji" s automobilom, a ne se boriti s njim. Čini se da je ovo vrlo dobra baza.

Tip	Kompakt	Crossover
Dimenzije (dužina / širina / visina), mm	4969/1908/1422	4986/1995/1705
Međuosovinski razmak, mm	2926	2995
Masa praznog vozila, kg	1890	2155
tip motora	Benzin napunjen	Benzin napunjen
Radna zapremina, kubnih metara cm	2995	2995
Snaga, ks sa. pri rpm	340 / 5000–6400	340 / 5200–6400
Maks. super. momenat, Nm pri o / min	500 / 1370–4500	500 / 1370–4500
Prenos, pogon	7RKP, full	8AKP, full
Maks. brzina, km / h	250	250
Ubrzanje do 100 km / h, s	5,3	5,9
Potrošnja goriva (sms. ciklus), l	7,2	8,4
Zapremina prtljažnika, l	535-1390	605
Cijena od, $.	59 320	64 843