Testna vožnja Toyota Auris protiv VW Golfa: kompaktni bestseleri
Kompaktni modeli Toyota i VW neka su od najprodavanijih vozila svih vremena. Nasljednik Corole, Auris, želi preuzeti neke od pozicija koje Golf zauzima na Starom kontinentu. Poređenje benzinskih 1,6-litarskih verzija dva modela.
U prvom uporednom testu između dva modela, automobili su suočeni sa najnovijom opremom i 1,6-litarskim benzinskim motorima ispod haube. Čak i nakon što smo prvi put upoznali automobile, jasno je da je VW zaista uštedio puno u pogledu standardne opreme, ali dojam izrade bolji je od onog kod japanskog rivala.
Konkretno, materijali i površine koji se koriste na instrument tabli i oblogama vrata, kao i na sjedalima, izgledaju znatno tanji i kvalitetniji od Toyotinih.
U unutrašnjosti su dva modela jednaka.
Oba automobila pokazuju gotovo jednake rezultate u pogledu unutrašnjeg prostora i zapremine prtljažnika. Putnicima je dovoljno prostora za glavu i noge, jer je Auris sjedište malo više od Golfa, pa otuda i malo bolji pogled sa strane. S druge strane, VW prednja sjedala udobnija su i pružaju bolju bočnu potporu karoseriji. S druge strane, putnici Aurisa uživaju veću udobnost u drugom redu.
Sa svojom visokom karoserijom, Auris gotovo liči na kombi, ali kao i Golf nema mnogo veze sa fleksibilnošću unutrašnjosti tipičnom za gore pomenutu kategoriju vozila. U oba slučaja, najveća mogućnost transformacije je preklopivo zadnje sedište, asimetrično podeljeno. Međutim, Auris pokazuje još jednu tipičnu karakteristiku kombija – vrlo ograničenu vidljivost naprijed, što je rezultat širokih prednjih stubova. Golf ima pregledniju ne samo karoseriju, već i samu kabinu - sve je tamo gdje se očekuje, kontrola funkcija je što intuitivnija, ukratko, ergonomija je blizu idealne. Po tom pitanju, Toyota je takođe relativno dobra, ali ne može dostići nivo najpopularnijeg VW-a.
Toyotin motor je mnogo temperamentniji
Toyotin četverocilindrični pogonski sistem znatno je dinamičniji od VW-ovog motora sa direktnim ubrizgavanjem. Sve u svemu, Aurisov motor je uglađeniji i tiši, uz dobre manire samo uz oštrije ubrzanje. Ali čak i u takvim uvjetima, "japanski" motor zvuči mnogo agresivnije i adekvatnije od bijesnog režanja koje FSI Golf ispušta u zavojima. S druge strane, Aurisovom pogonskom agregatu definitivno nedostaje šesta brzina, pa je stoga, posebno na autoputu, nivo brzine previsok. VW u odnosu na Toyotu troši gotovo litru manje od stotinu kilometara, uprkos činjenici da nedostatak vuče često zahtijeva prebacivanje u niži stupanj prijenosa pri preticanju, uzbrdici i tako dalje. Potonje se, međutim, pokazalo iznenađujuće ugodnim zadatkom, prebacivanjem brzina s nevjerovatnom lakoćom i preciznošću, a Toyotinom mjenjaču nedostaje taj sportski osjećaj. S druge strane, Auris iznenađuje izuzetno finim podešavanjem sistema upravljanja, što čini automobil još entuzijastičnijim u zavojima od Golfa.
Auris je pobijedio Golf na bodove
U režimu ograničenja, obje mašine ponašaju se otprilike na isti način, stabilne su i jednostavne za upravljanje. Auris je posebno zadovoljan što dinamično ponašanje na cesti ne ugrožava udobnost vožnje. Postavljanje ovjesa je prilično teško, a pogotovo kada prolazi male neravnine, japanski model je čak i bolji od Golfovog. Auris se takođe može pohvaliti najboljim sistemom kočenja.
Toyota je definitivno na dobrom putu s Aurisom, a rezultat je mnogima prilično iznenađujući: 1,6-litarska verzija Aurisa pobijeđuje Golf 1.6 u bodovima!
Tekst: Hermann-Josef Stapen
Foto: Hans-Dieter Zeifert
procjena
1. Toyota Auris 1.6 izvršna
Auris nudi sigurno rukovanje, dobru udobnost, prostranu unutrašnjost, bogatu serijsku opremu i odličan sistem kočenja. Međutim, dojam o kvaliteti znatno je osrednji nego kod Golfa. Ima još mnogo toga za poželjeti u pogledu pogleda vozača.
2. VW Golf 1.6 FSI Comfort line
VW Golf je i dalje referentna vrijednost u klasi kompaktnih automobila kada su u pitanju kvaliteta unutrašnjosti i ergonomija, te još jednom pokazuje odličan odnos dobre udobnosti i gotovo sportskog upravljanja. Oskudna standardna oprema u odnosu na Auris i posebno sirovi i tromi 1,6-litreni motor daju mu samo drugo mjesto na testu.
tehnički detalji
| 1. Toyota Auris 1.6 izvršna | 2. VW Golf 1.6 FSI Comfort line | |
|---|---|---|
| Radni volumen | - | - |
| Snaga | 85 kW (115 ks) | 85 kW (115 ks) |
| Maksimalno obrtni moment | - | - |
| Ubrzanje 0-100 km / h | 10,1 s | 10,9 s |
| Udaljenost kočenja brzinom od 100 km / h | 38 m | 39 m |
| Maksimalna brzina | 190 km / h | 192 km / h |
| Prosječna potrošnja gorivo u tijestu | 9,4 l / 100 km | 8,7 l / 100 km |
| Osnovna cijena | još nema podataka | 36 212 levov |
