TOP 10 najljepših i najboljih Porsche modela
SadrÅŸaj
Kroz istoriju automobilske industrije, svaki proizvoÄaÄ se trudio ne samo da vozaÄima pruÅŸi pristupaÄna vozila. U ÅŸestokoj trci konkurencija je natjerala svjetski poznate marke da razvijaju ekskluzivne modele.
NjemaÄka kompanija Porsche smatra se jednom od prvih koja je stvorila zaista lijepe i moÄne automobile. Evo deset najboljih modela u istoriji brenda.
Porsche 356
Prvi automobil njemaÄke marke otvara TOP. Serijska proizvodnja modela zapoÄela je 1948. godine. To su bili sportski automobili sa zadnjim motorom. Kupac je imao na raspolaganju dvije verzije. Prvi je kupe s dvoja vrata. Drugi je roadster (takoÄe sa dvoja vrata).
Å to se tiÄe agregata, proizvoÄaÄ je pruÅŸio veliki izbor. NajekonomiÄnija verzija bila je opremljena 1,3-litrenim motorom snage 60 konjskih snaga. A najsnaÅŸniji model bio je opremljen dvolitarskim motorom sa unutraÅ¡njim sagorijevanjem maksimalne snage 130 KS.
Porsche 356 1500 Speedster
356. Porsche je aÅŸuriran i poboljÅ¡an. Tako je na njegovoj platformi stvoren "speedster". Kompanija je prvo ime primijenila na svoje automobile. Otvoreni gornji dio i elegantno tijelo uÄinili su automobil idealnim za romantiÄna putovanja po zemlji.
U osnovi, ovaj jedinstveni automobil proizveden je za domaÄe trÅŸiÅ¡te. IzvoÅŸeni su analogi sa krutim krovom. Na osnovu modela 356 stvoreni su sportski automobili koji su se takmiÄili na trkama razliÄitih klasa. Na primjer, 356B se natjecao u 24-satnom takmiÄenju u izdrÅŸljivosti.
Porsche 911 (1964-1975)
Zaista najbolji automobil od svih serijskih trkaÄih automobila. Do danas su popularne njegove razne modifikacije. Automobil je postigao uspjeh zahvaljujuÄi svojoj dostupnosti na lokalnom trÅŸiÅ¡tu.
U poÄetku je automobil stvoren na bazi istih 356. Svaka nova serija dobila je pojednostavljene oblike tijela, Å¡to je davalo veÄu brzinu. Prve varijante rijetkog sportskog automobila imale su dvolitarski motor za 130 konja. Ali u kombinaciji sa Å¡est Weberovih rasplinjaÄa, snaga motora sa unutraÅ¡njim sagorijevanjem poveÄana je za 30 KS. 1970. godine sistem za ubrizgavanje je nadograÄen. A coupe je postao moÄniji za dodatnih 20 konja.
911.83 je joÅ¡ jaÄi s poveÄanjem zapremnine motora na 2,7 litara. Å to je malom Odlkaru dalo 210 konjskih snaga.
Porsche 914
Još jedan jedinstveni rijedak automobil koji je proizveden kada je kompanija prolazila kroz teşak period. Kompanija je morala stvoriti ove modele zajedno sa Volkswagenom. Dobili su jedinstveno tijelo s uklonjivim krovom. Iako ovo nije spasilo automobil od preostale samo povijesti.
914 Porsche je dobio slab motor za sportski kupe. Njegova zapremina bila je 1,7 litara. A maksimalna snaga dosegla je 80 konjskih snaga. A Äak ni dvolitarska verzija sa 110 jakih motora nije puno spasila dan. A 1976. godine zavrÅ¡ena je proizvodnja ove serije.
Porsche 911 Carrera RS (1973)
JoÅ¡ jedan predstavnik retkih sportskih automobila je modifikacija serije 911. Model Karera dobio je 2,7-litreni agregat. Pri 6300 o / min, "srce" je razvilo 154 konjske snage. Lagana karoserija omoguÄila je vozilu da ubrza do 241 kilometar na sat. A linija je 100 km / h. prevladati za 5,5 sekundi.
Carrera 911 danas se smatra najpoÅŸeljnijim kolekcionarskim predmetom. Ali Äak ni svaki bogati kupac ne moÅŸe priuÅ¡titi da takvu "ljepoticu" stavi u svoju garaÅŸu. Cijene su previsoke.
Porsche 928
Proizvedeno od 1977. do 1995. Porsche 928 proglaÅ¡en je najboljim modelom u Evropi. Po prvi put u istoriji automobilske industrije sportski automobil dobio je tako visoku nagradu. VozaÄi vole ovaj kupe s troja vrata zbog sofisticirane karoserije i nezaustavljive snage ispod haube.
Postava 928 takoÄer je imala nekoliko modifikacija. Najbolji od njih bili su opremljeni 5,4-litarskim benzinskim agregatima. Ova serija ukljuÄuje instalacije u kombinaciji sa 4-brzinskim automatskim mjenjaÄem (340 konjskih snaga). A raspored s petostepenim ruÄnim mjenjaÄem razvija 350 ks.
Porsche 959
OgraniÄeno izdanje moderniziranog modela 911 nastalo je u koliÄini od 292 primjerka. Proizveden je posebno za uÄeÅ¡Äe na reli takmiÄenjima. Tada je njemaÄka automobilska industrija pokazala cijelom svijetu Å¡to znaÄi zaista solidni automobili. Pogon na sva Äetiri toÄka, turbopunjaÄ, ââhidropneumatski ovjes (sa viÅ¡estepenim podeÅ¡avanjem visine voÅŸnje) ostavio je iza sebe sve konkurente u industrijskoj trci.
Reli automobil bio je opremljen Å¡estobrzinskim ruÄnim pogonom. Sistem ovjesa imao je ABS. VozaÄ je mogao prilagoditi amortizere bez zaustavljanja. To mu je omoguÄilo da se prilagodi uslovima na stazi.
Porsche Speedster (1989.)
Druga modifikacija serije 911 je speedster iz 1989. godine. Ekskluzivni kabriolet sa dvoja vrata sportskih karakteristika odmah se zaljubio u znalce njemaÄke kvalitete. Ispod haube bio je atmosferski 3,2-litarski motor. Snaga instalacije bila je 231 konjskih snaga.
Samo za 89., s proizvodne trake kompanije otkotrljalo se 2274 primerka ove novine. Od 1992. linija je malo izmijenjena. Verzija 964 dobila je motor od 3,6 litara. Od automobilskog entuzijasta zatraÅŸeno je da bira izmeÄu automatskog i ruÄnog mjenjaÄa.
Porsche Boxster
Pretposljednji na listi ekskluzivnih automobila porodice Porsche je moderni predstavnik nazvan boxster. Proizvodi se od 1996. Jedinstveno mjesto motora (izmeÄu zadnjih toÄkova i naslona sjedala) uÄinilo je novitet stabilnijim u zavojima. TeÅŸina automobila je 1570 kilograma. Ovo je malo smanjilo brzinu ubrzanja - 6,6 sekundi na 100 km / h.
Porsche 911 Turbo (2000-2005)
Popunjavanje liste legende njemaÄke automobilske industrije joÅ¡ je jedan hit sezone. MladalaÄki, razigran i istovremeno rezerviran mali brat 993Turbo. Serija koja se proizvodi pet godina bila je poznata po brzim motorima.
Oni su utjelovili sve najbolje karakteristike, ne samo u pogledu snage, veÄ i u pogledu pouzdanosti. Verzije odobrene za upotrebu na javnim putevima ubrzale su do 304 kilometara na sat.