TOP 10 najljepših i najskupljih Maserati modela

Italijanska kompanija osnovana je tokom Prvog svjetskog rata. Uprava je odmah koncentrisala proizvodne linije za ekskluzivnu proizvodnju automobilske industrije.

Do sada se trozubac, koji se razmeće na kapuljačama, smatra znakom postojanosti i profinjenog ukusa. Fotografija prikazuje prvih deset kultnih Maserati modela.

10. Maserati 5000 GT Coupe Indianapolis (1961 god)

U pozadini grbavih i nespretnih pandana većine proizvođača automobila, ovaj model pokazao je šta automobil poslovne klase znači.

Automobil je preuređena verzija svog prethodnika 3500GT. Opremljen je osmocilindričnim motorom u obliku slova V zapremine 5,0 litara. Karakteristika svih elegantnih automobila talijanske porodice je izrada karoserija po mjeri u dizajnerskim ateljeima.

"Zgodna žena" odmah je privukla bogate poslovne ljude. Tokom istorije proizvodnje, serija je bila samo 34 primjerka. Na aukciji 2016. godine, retro automobil je otišao do sretnog kolekcionara za 1 eura.

9. Maserati Tipo 61 «Birdcage» (1960 god)

Trkaći automobil laganog izgleda. Težina cijelog automobila je 600 kilograma. Zahvaljujući tome, 2,9-litreni motor sa 250 konja omogućio je uređaju da ubrza do nevjerovatnih 280 kilometara na sat za ta vremena.

Automobil je vozio za američki tim Camoradi. Debitant je ostavio neizbrisiv trag u svijetu auto-sporta. Najupečatljiviji nastup bila je trka 1000KS Nürburgring. Slavu sportskom automobilu donijela je pobjeda u trci.

Ovaj automobil ušao je u privatnu kolekciju 2013. godine za milion osamsto hiljada eura. Došao sam do vrha zbog svog originalnog dizajna i visokih tehničkih performansi.

8. Maserati 250S (1957 god)

Još jedan trkaći automobil italijanskog "tora" - živahni konj 250S. Među kolekcionarima, stari sportski automobili su željeni plen. Mnogo je dostignuća povezanih sa većinom ovih automobila.

Vatrena kočija prikazana na fotografiji je primjer takvih modela. Prezimena kao što su Shelby i Hall povezana su s njom. Automobil je bio opremljen 235-litarskim motorom od 2,5 konjskih snaga.

Ovaj automobil napravljen je u atraktivnijoj karoseriji, za koju je bio za jednu poziciju viši u rejtingu. Ljubitelj sportskog klasika odnio je legendu u svoju garažu za dva i po miliona.

7. Maserati 150 GT Spyder (1957 god)

Prototip elegantnog kabrioleta, čija je cijena 2,7 miliona eura. Ulična limuzina trkaćeg karaktera - ovako možete opisati karakter starog automobila. Moderna karoserija po mjeri ugrađena je u trkačku verziju A6GCS.

Vrhunski retro automobil kasnih 50-ih bio je opremljen dvolitarskim agregatom. "Srce" elegantne ljepotice kucalo je na 190 "crnaca". Ispostavilo se da je korak viši od automobila za kombinaciju pokazatelja udobnosti, sportskosti i visoke cijene.  

6. Maserati MC12 (2004 god)

Na aukcijama su popularni ne samo stari ekskluzivni modeli, već i noviji automobili. Jedan od najsjajnijih predstavnika je talijanski blizanac Ferrari Enzo. Trkaći automobil nije dobio veliku seriju. Za sve vrijeme kompanija je proizvela samo 50 primjeraka takvih automobila.

Sportski automobil imao je "srce" u obliku slova V sa 12 cilindara. Maksimalna snaga željeznog konja bila je 630 konjskih snaga. Elegantni i nezaustavljivi "metak" letio je maksimalnom brzinom od 330 kilometara na sat.

Cijena predmeta na aukciji je tri miliona eura. Za koju zauzima pouzdano šesto mjesto na listi najljepših i najskupljih automobila na svijetu.

5. Maserati Bumerang (1972 god)

Sportski automobil u stilu budućeg automobila ranih sedamdesetih pušten je na javne ceste. Za razliku od svojih prethodnika, danas je to već retro automobil, imao je visoke aerodinamične performanse. Kompanija je ljubiteljima autoekskluzivnosti ponudila moćan izgled "Bumeranga". Osmica u obliku slova V, koju su mnogi voljeli, instalirana je kao pogonska jedinica. Volumen je 4,7 litara, a snaga motora 310 ks.

Zbog osobenosti karoserije i položaja vozača, nije bio popularan u kategoriji automobila poslovne klase. Stoga je automobil bio rijetkost. Danas je njegova vrijednost skočila na 3,3 miliona. I model je stigao do "ekvatora" TOP-a.

4. Maserati A6G / 2000 Berlinetta Zagato (1956)

Među najrjeđim automobilima širom svijeta, proizvedenim u ograničenom izdanju, zauzeo je četvrtu poziciju na listi. Koncern je ukupno proizveo 20 takvih primjeraka. Svaki model bio je jedinstven na svoj način.

Automobili su dobili pojedinačne tehničke specifikacije. Ovisilo je o zahtjevima klijenta koji je naručio automobil. Karakteristika modela je ogromna, gotovo na cijeloj rešetci hladnjaka, oznaka kompanije. Trozup u obliku krune i dalje se smatra kraljem brda u automobilskom svijetu.

Model, vraćen u originalnu opremu, otišao je pod čekić za četiri miliona eura. Prodata kopija bila je opremljena dvolitarskim motorom za 160 snaga.

3. Maserati 250F (1956 god)

Predstavnik monoposta ušao je u tri najskuplja automobila Maseratija. 250F je dizajniran za nadmetanje na trkama Grand Prix Italije. Automobil, kojim je upravljao Englez Stirling Moss, glavnu nagradu dobio je 1956. godine.

Model je opravdao svoje postojanje u osvit utrka Formule 1. Ekskluzivni dizajn automobila sa dobrom sportskom istorijom na aukciji je prodat za 4,1 milion dolara. Sada je u kolekcionarskoj garaži još jedna legenda moto sporta. Izložba sadrži 2,5-litreni linijski šestocilindrični motor koji razvija 270 konjskih snaga.

2. Maserati A6GCS / 53 Spider (1955 god)

Kabriolet s dvoja vrata iz sredine pedesetih popeo se na vrh ekskluzivnog automobilskog giganta Maserati. Suzdržan i istovremeno moćan za svoju eru, automobil je sastavljen sa dvolitarskim motorom. Pogonska jedinica je po današnjim standardima razvila skromnu snagu - samo 170 "crnih".

Karoserije tri automobila iz ove serije proizvela je dizajnerska kompanija na čelu s Pietrom Fruom. Atelje je bio vrlo popularan i uzimao se uglavnom za pojedinačne dizajnerske projekte.

Model je srebro dobio ne samo zbog rijetkosti. Cijena jednog od ova tri primjerka na aukciji dostigla je 4 eura.

1. Maserati 300S (1955 god)

Zlato na ljestvici najljepših i najskupljih automobila u istoriji italijanskog holdinga ide za sljedeći pojedinačni sportski automobil. 300S je dizajniran za trke izdržljivosti.

"Ljepotica" je stavljena na aukciju i sljedećem kolekcionaru starodobnih automobila pripalo je za 4,7 miliona. Napravljen u zadnjem dijelu auto-trgovine Fantuzzi, automobil je imao trolitarski motor. Maksimalna brzina do koje je model 260 konja ubrzan bila je 290 kilometara na sat.

Većina vodećih proizvođača automobila u pedesetim godinama prošlog stoljeća fokusirala se na dizajniranje automobila koji bi mogli izdržati stres duge brze vožnje. Auto servis italijanske marke nije zaostajao za konkurentima. Ali inženjeri nisu zanemarili važnost auto dizajna. Stoga u istoriji kompanije postoji dovoljno modela sportske klase izrađenih u jedinstvenom tijelu.