Top 10 automobila iz filma Brzi i žestoki
Sadržaj
Dobrodošli u svijet dogorijevanja! U svijet, čiji su glavni likovi nepobjedivi. U njihovim venama teče azotni oksid. Svijet u kojem zakoni gravitacije ne vrijede. I, naravno, svijet cool automobila.
Od pojave filma na ekranima, mašine su bile ključne figure u svakom dijelu. Evo deset najsjajnijih "ljepotica" čija se slika nikada ne briše iz sjećanja.
Dodge Charger iz 1970. godine
Nijedan dio filma Brzi i žestoki nije predstavljen bez "ikone" hladnoće i snage. Dodge Charger rođen je u osvit američkog mišićara. Model druge generacije bio je opremljen motorima različitih modifikacija. Glavni naglasak stavljen je na količinu konjskih snaga. Istovremeno, niko nije obraćao pažnju na zapreminu motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Najskromnija opcija je pet litara.
U osnovnoj konfiguraciji, maksimalna snaga automobila dosegla je 415 konja. Ali prilikom instaliranja dodatnog kompresora, snaga čudovišta se udvostručila. Automobil i dalje ostaje u TOP najpoželjnijih uređaja među ljubiteljima američke klasike.
Nissan Skyline R34 GT-R
U bitku interesa između američkih "mišića" i japanske moći, autori filma stavili su upravo "Skyline". Ovo je deseta generacija "nebeskih" automobila. U sljedećoj verziji buduće legende proizvođači su se usredotočili na njene sportske karakteristike.
Šalica s dvoja vrata predstavljena je 1999. godine. Opremljen je 2,6-litrenim twin-turbo agregatom snage 280 konjskih snaga. Mehanika sa šest brzina omogućila je automobilu da postigne brzinu do 300 kilometara na sat. Zbog toga je Brian toliko želio biti na startnoj liniji s Torettom.
Mitsubishi eclipse
Model Rs 2G, u kojem se O'Coner pokušao pridružiti uličnoj bandi, zauzima sljedeću traku na listi. Postoje razne glasine o automobilu koji se koristi u filmu. Neki tvrde da se stado od 210 konja nalazi ispod haube uređaja. Prema drugima, to je samo malo „stado“ od 140 „crnaca“.
Ali kolica su osvojila popularnost ni na koji način ne inspirišući snagu. Proizvođači su se usredotočili na eleganciju sportskog automobila. Japanski se proizvodio od 1989. do 2011. godine. Tokom istorije modela rođene su četiri generacije. U motorni prostor ugrađene su samo dvije opcije: linijske šestice od 2,3 i 3,8 litara.
Acura NSX
Počevši od drugog dijela, forsaža je dopunjena još jednom ljepoticom - NSX. Izrađujući automobil u stilu „forsage auto“, u fabrikama je gotovo polovina zavarivačkih radova obavljana ručno. Potrošač je dobio model Acura sa šestorkom u obliku slova V za 3,0 i 3,2 litre.
Mjenjač je imao dvije verzije: četverostepeni automatski i šestostepeni ručni. Raketa ispaljuje od nule do stotine za 6 sekundi. A maksimalna brzina dostiže 5,9 km / h. Iako je, kako priznaju tvorci Brzih i žestokih, ovaj automobil najviše modificiran. A ispod haube, original je sasvim drugačiji.
Honda s2000
Sljedeća mašina koja nosi ponosnu oznaku je sportski konj iz japanskog paddocka. Roadster se proizvodio od 99. do 2000. godine. Od 60-ih godina većina automobila ove klase opremljena je dvolitarskim motorom. I Honda 2000 nije izuzetak.
Maksimalna snaga automobila dosegla je 247 konjskih snaga pri 8300 o / min. Obrtni moment - 218 njuton metara na sedam i po hiljada. Motor je u liniji sa četiri cilindra. Model je bio opremljen 6-brzinskim ručnim mjenjačem.
Toyota Supra Mark IV
U borbi za medalju "najbrži automobil za forsažu automobila" u prvom dijelu franšize, igra još jedan predstavnik japanske automobilske industrije. Frizljiv "konj" idealnih aerodinamičkih svojstava stvoren je s dvije ICE opcije.
U prvoj verziji, MK-4 bio je opremljen atmosferskim motorom koji razvija 225 konjskih snaga. U drugom - turbopunjač za 280 konja. Sa ovako skromnim performansama, automobilu je teško da se takmiči s proždrljivim i mišićavim čudovištem punjača. Ali nekoliko boca sa azotom ga je održavalo.
Mazda RX-7 FD
Drugi dio Brzih i žestokih obiluje ljepotama na četiri "štikle". I sljedeća - Mazda od 265 ljudi. Zanimljivo je primijetiti da je automobil debitirao kao Torettov glavni automobil.
Obje serije zorno demonstriraju gracioznost i snagu sofisticiranih "Japanaca" s divljenjem dosadnih basova koje daju divljenje. Treća generacija (FD) bila je opremljena dvostrukim turbopunjačem zapremine samo 1,3 litre. Zajedno s mehaničkom kutijom, jedinicu je "vuklo" 265 konja, a kombinacija sa automatskim mjenjačem proizvela je deset jedinica manje.
1967 Ford Mustang
Još jedan predstavnik američkih "mišića" - aktivni "starac", uspješno pumpan u trećem Forsageu. 1967. godine Mustang je dopunjen novim proizvodom agresivnijih karakteristika tijela.
Sportska aerodinamika, pogon na zadnje točkove i 610 konjskih snaga omogućit će automobilu da se vozi kao u filmu.
1969. Chevrolet Camaro Yenko
Još jedan "favorit" momaka ovisnika o adrenalinu je 69. Chevy Camaro. Model je dobio sedmolitarski cilindar od lijevanog željeza. Moć sljedećeg čudovišta ludila za gorivom kasnih 60-ih. bio je 425 konjskih snaga.
Elektrana je bila opremljena opremom dizajniranom isključivo za automatsko podešavanje. To uključuje četvekomorni rasplinjač Holley-850 cmf, modificirani ispušni kolektor i kovanu klipnu skupinu.
Elektrane su radile u kombinaciji sa mehaničkim četverostepenim pogonom. Od 1015 motora koje je proizvela kompanija, 193 su bili kompatibilni sa automatskim mjenjačima.
F-Bomba Chevrolet Camaro
Prilagođeni Amerikanac, uvlačeći obožavatelje Forsagea u još jedan zanos - ispupčenu F-bombu "nosa". Stado od 350 konja mirno počiva ispod haube mašine. Samo će on osjetiti i najmanji dodir papučice gasa, zvijer iskopa ogromnu rupu ispod zadnjih točkova.
U osnovnoj verziji model je bio opremljen motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem od 4 litre i kapacitetom od 155 KS. V-200 je isporučen u zapremini od pet litara i 6,6 konja. Za sofisticirane momke koji žele biti u koži Vin Diesela, koncern je ponudio 396-litreni motor snage XNUMX konjskih snaga.
Svaki od forsage auto automobila jedinstven je na svoj način i daje sve dijelove vožnje i adrenalin.
