Test: Volvo V60 Ocean Race
Test Drive

Test: Volvo V60 Ocean Race

 Jasno je da odiše nekakvim švedskim šarmom i duhom, ali asocijacija na prvu loptu je besmislena - Ikea ne podnosi poređenje. Barem ne u potpunosti. Jer, kao što znate, Volvo je dobrobit, i to u meri u kojoj se može i može u potpunosti uveriti samo po tome kako se osećate kada sjednete za volan. A V60 je u samom centru njihove ponude, što također znači da je V60 vjerovatno najtipičniji Volvo do sada.

Danas se Volvo, uključujući i V60, barem tehnički više ne razlikuje od ostalih marki kao što je nekad bio. Međutim, i dalje je toliko prepoznatljivo drugačiji da ne može biti ništa drugo. Ne inspiriše ga Audi, Beemvee ili Benz. I to je tačno.

Ne zna se šta će sutra donijeti, ali trenutno je istina da (također) V60 nije pretvoren u konzolu za igru ​​s baterijom elektronskih igračaka koje nemaju direktnu vezu s automobilom. Što je za mnoge nesumnjivo dobra vijest. S ove točke gledišta, V60 je vrlo klasičan. V60, kao što je već spomenuto, uvjerava i vrlo uspješno ostajući u njemu, ali uspijeva uvjeriti sva ključna osjetila: vid, sluh i dodir.

Oči uglavnom hvale eksterijer, ali glavna stvar je unutrašnjost. Ovdje, s obzirom da se odlučujete za Ocean race, naravno, kombinacija boja je drugačija od Audija: crna je gotovo u potpunosti istisnuta, preovladava svijetlo bež – uglavnom poput čvrste kože, ali i tkanine i plastike. Monotoniju ove boje narušava tamno smeđa iza instrument table, a na svu sreću, tamno je odeven i deo gde se nalaze noge.

Izgled je također ugodan oku - sa Volvo karakterističnom sada tankom prednjom konzolom (koja izgleda ima previše dugmadi, ali je logično postavljena dovoljno da izbjegne zabunu i jednostavna je i intuitivna za korištenje), s jednostavnom kontrolnom pločom, ali uredni pokreti i sedišta koja obećavaju upravo ono što nude: odlično raspoloženje. Volan je zaista velik, ali je lijep za okretanje i kroz njega se jasno vidi sa velikim i lijepim mjeračima.

Nemoguće je usporediti, jer je pitanje manje -više subjektivno, ali uvijek se čini da je odličan audio sistem u najakustičnijem automobilskom okruženju, koje ne ometa vanjska buka, kao ni karakteristični blagi mirisi ( novo) V60. Čovjek iz V60 se voli svaki put vratiti.

Stoga, pričanje o tehničkim aspektima V60 izgleda manje razumno nego što smo navikli. U svakom slučaju. V60 je sportski kombi, što znači da ne drži rekord u prtljažniku, ali je i dalje koristan s mogućnošću proširenja prtljažnika uz pomoć 40:20:40 podijeljene stražnje klupe i potpuno ravnog dna s više korpi. V60 takođe nema primetne pritužbe na prostranost i ergonomiju kabine.

Sa stanovišta jednostavnosti upotrebe i smještaja u prestižnu kočiju, nemamo ni komentara na motor. Dizel je tih i voli se okretati, iako to nije potrebno jer umanjuje okretni moment od niskog do srednjeg raspona, šest automatskih stupnjeva prijenosa, a prilično pristojan brz (posebno važan za pokretanje) mjenjač također pruža dobru pokrivenost krivulja motora. Da performanse motora i živost mehaničara u prvoj trećini položaja papučice gasa nisu prisiljeni da voze dinamičnije, takav V60 mogao bi biti i vrlo ekonomičan. Putni računar je pokazao prosječnu potrošnju od 60 kilometara na sat za četiri, 100 za 130, 7,2 za 160 i 8,7 litara dizel goriva na 100 kilometara za XNUMX kilometara.

Na kraju krajeva, performanse su takođe pitanje dobrobiti, a one, kombinovane u jednu jedinicu zvanu V60, veoma dobro nadopunjuju današnji Volvo imidž srednje veličine. Dakle, V60 je za sada lako ispred tri njemačka konkurenta.

Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovič

Volvo V60 Ocean Race

Osnovne informacije

Prodaja: Volvo Car Austrija
Osnovna cijena modela: 36.678 €
Cijena testnog modela: 46.044 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Snaga:120 kW (163


KM)
Ubrzanje (0-100 km / h): 9,2 s
Maksimalna brzina: 215 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus: 4,8l / 100 km

Tehničke informacije

motor: 5-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.984 cm2 - maksimalna snaga 120 kW (163 KS) pri 2.900 o/min - maksimalni obrtni moment 400 Nm pri 1.400-2.850 o/min.
Prijenos energije: pogon na prednje točkove - 6-brzinski automatski menjač - gume 215/55 R 17 V (Continental ContiSportContact).
Kapacitet: maksimalna brzina 215 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 9,2 s - potrošnja goriva (ECE) 7,1/4,8/5,7 l/100 km, emisija CO2 149 g/km.
misa: prazno vozilo 1.582 kg - dozvoljena bruto težina 2.090 kg.
Vanjske dimenzije: dužina 4.628 mm - širina 1.865 mm - visina 1.484 mm - međuosovinsko rastojanje 2.776 mm - rezervoar za gorivo 68 l.
Kutija: 430-1.240 L

Naša merenja

T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / stanje kilometara: 2.865 km
Ubrzanje 0-100 km:9,3s
402m od grada: 15,6 godina (


137 km / h)
Maksimalna brzina: 215km / h


(MI.)
potrošnja testa: 9,8 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h: 40,2m
AM tabela: 40m

procjena

  • S operativnog gledišta, teško je zamisliti nekoga tko ne bi bio zadovoljan takvim Volvom. Snaga brenda je također velika i nudi se svima koji ne žele da im uokviri njemačka trobojnica. Naravno, V60 je dovoljno skup za sve ove karakteristike.

Hvalimo i zamjeramo

blagostanje, okruženje

oprema, materijali

avdiosystem

izmjeriti

centralna konzola

spoljašnji i unutrašnji izgled

nema pametnog ključa

nema proreza za zadnju klupu između sjedala

tanki putni računar

samo pomoć pri parkiranju straga

Dodajte komentar