Test: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline
Sadržaj
Nakon prvih nekoliko kilometara palo mi je na pamet da bi Caddy mogao biti vrlo dobar porodični automobil. Zahvaljujući tišem i tišem TDI-u, više nije traktor, ali pozicija vožnje i vozne performanse su sasvim solidne – nikako limuzina, ali – dobra. U glavi mi je već bila priča da bih je mogao uporediti sa Sharanom i da je čak najbolji izbor za nezahtjevne porodice ako…
Sve do 18. decembra, odmah nakon najveće gomile snijega, nas četvorica smo se uputili u Linz u Austriji i nazad. Činjenicu da su se motor i putnički prostor na hladnoći (tada je čak bilo deset stepeni ispod nule Celzijusa) na putu od Kranja prema Ljubljani zagrijali samo u Vodicama, primijetio sam ujutro, a tokom dugog putovanja sa putnicima, otkrili smo da nema ventilacije. samo ne do veličine kabine.
Stražnji putnici imaju dvije (mlaznice) za dovod (toplog) zraka, ali u praksi to nije dovoljno: kad smo zasukali rukave sprijeda, putnici straga su bili još hladni, a bočni prozori u drugom redu bili su iz iznutra. (ozbiljno!) smrznuto do kraja. Vrlo je vjerojatno da je sustav ventilacije / grijanja dovoljno dobar za Caddy kao mali kombi (verzija kombija), ali ne i za putničku verziju. Zato ne zaboravite platiti dodatnih 636,61 € za dodatni grijač u kabini i eventualno još 628,51 € za zimski paket koji uključuje grijanje prednjih sjedala, mlaznice za pranje vjetrobrana i perače prednjih svjetala.
Ako zanemarimo ovaj problem, Caddy može biti vrlo pametno rješenje za porodicu kojoj je Sharan preskup ili previše limuzina. Ima li dovoljno prostora? Tu je. U redu, zadnja klupa bit će samo za malu djecu, a pet će sjesti dobro, četiri odrasle osobe općenito. Ova "dječja" klupa (doplata 648 €) vrlo se lako sklapa i skida za nekoliko sekundi, ali nije preteška da se otac ne može ukloniti kada se Bruno pridruži vožnji umjesto dvoje djece. Jednom instalirano, ima malo mjesta za nabore u prtljažniku.
Impresivniji su pretinci za odlaganje stvari: rashladna kutija koja se zaključava ispred suvozača, prostor za dve boce između prednjih sedišta, zatvorena kutija na vrhu komandne table, ogromna iznad suvozača, ispod putnika u drugom. red, iznad zadnjih šina, bočne mrežaste fioke ispod plafona, četiri kuke za kaput i četiri jake petlje na dnu prtljažnika. Prednost (da uzmemo primjer novog Sharana) je mogućnost uklanjanja obje klupe, što omogućava veliki tovarni prostor s ravnim tvrdim dnom. Na primjer, isporuka nove mašine za pranje veša kući. Međutim, nedostatak Caddyja su fiksni prozori za putnike u drugom i trećem redu.
Pitate se izgleda li previše poput kamiona? Pa da. Potrebno je pomiriti se sa čvršćom plastikom, grubljom tkaninom iznutra, teškim zatvaranjem vrata prtljažnika (da se ne zatvaraju dobro, često primjećujemo samo u vožnji zbog svjetla upozorenja) i samo osnovnom sigurnosnom opremom i luksuzom; Međutim, ovaj Comfortline standardno dolazi sa zatamnjenim prozorima na stražnjoj strani B stupa, dvostrukim kliznim vratima, četiri zračna jastuka, halogenim svjetlima, svjetlima za maglu, daljinskim upravljačem, klima uređajem, upravljačem podesivim po visini i dubini, ESP-om i kontrolom stabilnosti. ... radio sa vrlo dobrim čitačima CD-ova (čak i loši to ne propuštaju, ali nema MP3 formata). Veza sa plavim zubima nažalost nije obavezna i košta 380 eura.
Je li 1,6 litara zapremine dizela dovoljno? Da, za paket poput Caddy. Kao što je spomenuto, moramo pohvaliti tiše i tiše brujanje u odnosu na stari 1,9-litarski TDI (sistem ubrizgavanja jedinica), ali sada žeđa za litru više. Sa tempomatom postavljenim na 140 kilometara na sat, četverocilindrični motor se okreće pri 2.800 o / min u petoj brzini (tako da nismo propustili šest), dok putni računar prikazuje trenutnu potrošnju goriva za oko pola litre.
Bit će teško postići prosječnu vrijednost ispod 7,2 (duga udaljenost s nekoliko sati lagane vožnje za zimske plugove!), Bilo bi poželjno da je jedna desetina ispod osam litara. Za usporedbu: prilikom testiranja prethodnog Caddyja, kolega Tomaž je lako vozio s potrošnjom manjom od sedam litara na sto kilometara. Kad smo već kod goriva: spremnik je nezgodno otključan i zaključan ključem.
Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič
Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kVt) Comfortline
Osnovne informacije
| Prodaja: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 20.685 € |
| Cijena testnog modela: | 22.352 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 75 kW (102 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 13,1 s |
| Maksimalna brzina: | 168 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,9l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindarski – 4-taktni – linijski – turbodizel – poprečno postavljen napred – zapremina 1.598 cm³ – maksimalna snaga 75 kW (102 KS) pri 4.400 o/min – maksimalni obrtni moment 250 Nm pri 1.500–2.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | Prednji pogon motor - 5-brzinski ručni mjenjač - gume 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M+S). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 168 km/h - ubrzanje 0-100 km/h 12,9 - potrošnja goriva (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 l / 100 km, emisija CO2 149 g / km. |
| Prijevoz i ovjes: | limuzina - 5 vrata, 7 sedišta - samonosiva karoserija - prednje jednostruke poprečne poluge, opružne noge, duple poluge, stabilizator - osovina zadnje osovine, vijčane opruge, teleskopski amortizeri, stabilizator - prednje disk kočnice (prisilno hlađenje), zadnji disk 11,1 - stražnji, XNUMX m. |
| misa: | prazno vozilo 1.648 kg - dozvoljena ukupna težina 2.264 kg. |
| Unutarnje dimenzije: | rezervoar za gorivo 60 l. |
| Kutija: | Prostranost kreveta, mjereno od AM sa standardnim setom od 5 Samsonite mjerica (oskudnih 278,5 litara): 5 mjesta: 1 × ruksak (20 l); 1 × avionski kofer (36 l); 1 kofer (85,5 l), 2 kofera (68,5 l) 7 mjesta: 1 × ruksak (20 l); 1 × vazdušni kofer (36L) |
Naša merenja
| T = 4 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 62% / Kilometraža: 4.567 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,9 godina ( 124 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 11,3s (IV.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 15,9s (V.) |
| Maksimalna brzina: | 168km / h (V.) |
| Minimalna potrošnja: | 7,2l / 100 km |
| Maksimalna potrošnja: | 8,2l / 100 km |
| potrošnja testa: | 7,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41,2m |
| AM tabela: | 41m |
| Buka pri 50 km / h u 3. stupnju prijenosa | 56dB |
| Buka pri 50 km / h u 4. stupnju prijenosa | 55dB |
| Buka pri 50 km / h u 5. stupnju prijenosa | 54dB |
| Buka pri 90 km / h u 3. stupnju prijenosa | 65dB |
| Buka pri 90 km / h u 4. stupnju prijenosa | 64dB |
| Buka pri 90 km / h u 5. stupnju prijenosa | 62dB |
| Buka pri 130 km / h u 4. stupnju prijenosa | 68dB |
| Buka pri 130 km / h u 5. stupnju prijenosa | 66dB |
| Buka u praznom hodu: | 38dB |
| Greške u testiranju: | nepogrešivo |
Ukupna ocjena (288/420)
Platite dodatno za dodatni grijač u kabini, a tada će Caddy postati dobar porodični saputnik. Čak i zimi.
Vanjski (11/15)
Ljepši, dinamičniji izgled od prethodnika, ali su manje uočljive samo prednje – bočne i stražnje promjene.
Unutrašnjost (87/140)
Šesti i sedmi putnik će imati modrice na koljenima; zimi je grijanje primjetno slabo. Nema komentara o prostranosti, izradi i ergonomiji.
Motor, mjenjač (45
/ jedan)Manji turbodizel radi dobro i nema komentara o performansama i prijenosnim omjerima. Međutim, proždrljiviji je od starih 1,9-litarskih.
Vozne performanse (49
/ jedan)Očekivano, glomazniji u zavojima od putničkih automobila, ali inače stabilan u svakom pogledu.
Performanse (20/35)
Ubrzanje je gotovo isto u usporedbi s 1,9-litarskim motorom, ali se pokazalo lošijim na testu fleks.
Sigurnost (28/45)
Svi modeli imaju ESP i prednje zračne jastuke, a bočni su standardni samo u najboljim verzijama.
Ekonomija (48/50)
Prosječna potrošnja goriva, povoljna cijena osnovnog modela ili cijena u odnosu na minivanove. Dvogodišnja neograničena kilometraža, produžava se do četiri godine.
Hvalimo i zamjeramo
tihi rad motora
umjerena potrošnja goriva
dovoljnu snagu
lijepa, podesiva prednja sjedala
treća klupa koja se lako može ukloniti
dovoljno prostora za skladištenje
dobar čitač CD -ova
velika ogledala
sporo zagrijavanje motora zimi
loše zagrijavanje kabine
nema kontrole na radiju na upravljaču
fiksne čaše u drugom i trećem redu
samo jedna lampica za čitanje pozadi
veličina prtljažnika za sedam mjesta
teško zatvaranje poklopca prtljažnika
nezgodno otvaranje rezervoara za gorivo
