Test: Toyota Proace Verso 2.0 D-4D porodica 150 KS
Kažu da mnogi ljudi vole da kupuju automobil, donose odluke i biraju pravi. Pa, ako želite da se dobro zabavite, preporučujem da pronađete odgovarajuću ponudu među tri manje-više identična automobila - Toyota Proace Verso, Citroën Spacetourere i Peugeot Traveller. Sva tri su se na slovenačkom tržištu pojavila krajem prošle i početkom ove godine. Svi imaju zajedničko porijeklo i zajednički dizajn - Toyota je preuzela gotovo sve što su dizajneri i trgovci francuskog PSA pretpostavljali. Kombi je napravljen za sve tri marke i značajne razlike među njima je zaista teško pronaći. Ali u stvari, to je više od jednostavnog kombija, to je prostrano porodično ili lično vozilo sa dodacima.
Tehnološke razlike gotovo da i nema, sve tri su dostupne s tri različite dužine karoserije (na dva međuosovinska razmaka), raspon motora je transparentan. Zapravo, na raspolaganju su dva turbo dizela, a oba kupca mogu birati između dvije specifikacije. Toyota Proace Verso bila je opremljena dvolitarskim turbodizelskim motorom srednje dužine karoserije. Zapravo, vrlo je sličan s dvojicom braće koje smo testirali (Traveller u AM 3, 2017, Spacetourer u AM 9, 2017), i očekuje se da će biti najpopularniji među slovenskim kupcima.
Tako da nema ništa za dodati pogonu, naravno, dvolitarski turbodizelski motor može se pohvaliti njegovom snagom, ali moram priznati da ponekad i njegova "turbo" rupa uzrokuje manje poteškoća pri pokretanju; ako nismo dovoljno odlučni nagaziti gas i pažljivo spustiti kvačilo, motor će se brzo ugasiti. Također je zanimljivo napomenuti da motor može različito reagirati na različite potrošače s prosječnom potrošnjom. Sa ocjenom 7,1, Toyota je bila samo jedan litar viša od druga dva testirana modela ... Dakle govorimo o teškim ili laganim nogama ili drugim uslovima upotrebe.
Još nisam objasnio uvodnu najavu da kupovina automobila može biti jako zabavna: to je potraga za razlikama između Toyote Proac Verso i druga dva, jer ih ima poprilično, uprkos zajedničkoj početnoj tački. Ali govorimo samo o tome kako su pojedini dijelovi opreme (manje ili više neophodni za udobnu ili čak sigurnu vožnju) sastavljeni u pakete opreme i pribor. Ako ste navikli na druge Toyotine modele koji imaju vrlo visok nivo sigurnosne opreme kao standard (paket Toyota Safety Sense), Proace će to staviti na listu dodataka, čak i onaj najbogatiji koji Toyota opisuje kao VIP. Kupac Toyote, kako smo testirali (drugi nivo Family opreme), za takav dodatni paket mora dodati 460 eura ako želi najvažnije dostignuće sigurnosnih uređaja, automatsko kočenje u slučaju sudara, ovo košta više od hiljadu evra – jer paket uključuje i adaptivni tempomat, ekran za projekciju u ugao gledanja vozača ispod vetrobranskog stakla i ekran osetljiv na dodir u boji infotainment sistem sa oznakom TSS Plus. Kako bi proces donošenja odluke o kupovini bio dug i komplikovan, cjenik i lista dodatne opreme će vam pružiti i druge načine. Kada se zaista probijete kroz to, možda ćete se osjećati kao da je sve gotovo. Ali to nije slučaj, jer je, kao iu prethodnoj operaciji, poređenje istog sa druga dva također stresno i teško - ako kupac nema unaprijed određen izbor u pogledu marke.
Evo nekih dobro poznatih činjenica o odabiru velikog automobila kao što je Proace. Uz bogatu opremu, virtuelni kombi se neprimetno pretvara u udoban minivan, koji Toyoti nudi i pravi automobil za velike porodice ili one koji vole da se opuste, koji žele da voze više putnika ili veći prtljag. Proace je zaista odličan kompromis u smislu terminologije. Kupac može izabrati jednu od tri dužine. Kratki, dugačak samo 4,61 metar, čini se najzgodnijim, ali kada smo koristili srednji, koji je dugačak nešto manje od pet metara, ustanovili smo da kraći mogu brzo izazvati probleme zbog nedostatka prostora. Sa trećom klupom na zadnjem delu automobila srednje dužine dodajemo dimenziju većeg kapaciteta za prevoz ljudi, ali ovaj raspored ostavlja vrlo malo prostora za prtljag. Zvuči gotovo nevjerovatno, ali ubrzo korisnik osjeća da ostaje bez prostora za prtljag zbog putnika. Srećom, za njih je dostupna napredna verzija, ali odluka se mora razmotriti prije kupovine. Upravo zbog ove igre sa izborom prostora i stalnim ili povremenim potrebama odluka o veličini tako prostranog automobila sa dodatnim alternativama zaista zaslužuje pažljivo razmatranje!
Najveća razlika između tri konkurenta leži u potpuno "neautomobilskoj" oblasti - u garanciji i drugim uslugama koje Toyota nudi vlasnicima svojih automobila. Proace je pokriven Toyotinom općom petogodišnjom garancijom, što znači da je nakon tri godine (ili 100.000 kilometara) opće garancije pokriven garancijom s ograničenjem putovanja u naredne dvije godine. Citroën i Peugeot imaju potpunu garanciju od samo dvije godine.
tekst: Tomaž Porekar
foto: Sasha Kapetanovich
Pročitajte na:
Sažetak testa: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6
Test: Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2
Toyota Proace Verso 2.0 D-4D porodica 150 KS
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 32.140 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 35.650 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.997 cm3 - maksimalna snaga 110 kW (150 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 370 Nm pri 2.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | pogon na prednje točkove - 6-brzinski manuelni - gume 225/55 R 17 W (Michelin Primacy 3) |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 170 km/h - 0–100 km/h ubrzanje 11,0 s - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 5,3 l/100 km, emisija CO2 139 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.630 kg - dozvoljena bruto težina 2.740 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.965 mm – širina 1.920 mm – visina 1.890 mm – međuosovinsko rastojanje 3.275 mm – prtljažnik 550–4.200 69 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje kilometara: 22.051 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m od grada: | 18,5 godina ( 122 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,3 / 13,5s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 14,3s (V.) |
| potrošnja testa: | 8,4 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 7,1 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 36,6m |
| AM tabela: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 5. stupnju prijenosa | 60dB |
procjena
Za one kojima je potreban prostor, Proace je pravo rješenje. Ali i ovdje: više novca - više automobila.
Hvalimo i zamjeramo
motor
period garancije
podizanje zadnjeg stakla u vratima prtljažnika
kontrola zadnje klime
nedostatak prostora za male predmete
kontrola zadnjih vrata
mehanička preciznost prenosa
