Test rešetke: Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline
Test Drive

Test rešetke: Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline

Prvo, naravno, morate razjasniti o kakvom se Amarok automobilu radi. Da je drugačiji, svima je jasno. Da je velika i stoga, vjerovatno, i glomazna. Osim toga, potreban je još jedan vozač - posebno onaj koga ne zanima zašto Amarok nema prtljažnik (klasičan i zatvoren) i zašto je nemoguće parkirati s njim na gradskom parkingu sa uskim parking mjestima, a posebno onaj koji ne želi da mu nešto smeta na putu. Ako sebe vidite među svim gore navedenim, Amarok bi mogao biti automobil vaših snova.

Naime, izdaleka, a posebno iznutra, automobil ne ostavlja sumnju o tome koje je marke. Radni prostor je odličan, a iako velik, savršeno je ergonomičan. Stoga se vozač ne može žaliti na prostranost i osjećaj tokom vožnje, bilo da je mali i suh ili velik i debeo. Jasno je da čak ni u unutrašnjosti Amarok ne može sakriti svoje porijeklo i stoga je bliži nego, recimo, putnički automobil, recimo, Volkswagen Transporteru, što opet, u principu, nije ništa loše. Transporter je također verzija Caravellea, pa se čak i probirljivim vozačima sviđa.

Testni Amarok bio je opremljen opremom Highline koja je, kao i druga Volkswagenova vozila, najvišeg standarda. Kao takav, eksterijer nudi 17-inčne alu felne, spaljene blatobrane u boji karoserije i hromirane zadnje branike, poklopce prednjih svjetala za maglu, kućišta vanjskih retrovizora i neke elemente prednje rešetke. Zadnji prozori su takođe napravljeni po uzoru na putničke automobile.

Manje je slatkiša iz automobila u kabini, ali hromirani dijelovi, dobar radio snimač i klima uređaj Climatronic razmaženi su.

Testirani Amarok dobio je oznaku 2.0 TDI 4M. Dvolitarski turbodizel dostupan je u dvije verzije: slabijoj sa 140 konjskih snaga i još snažnijoj sa 180 konjskih snaga. To je bio slučaj i na testnoj mašini, a na njene karakteristike nema puno zamjerki. Možda plus za nekoga, minus za nekoga - vožnja. Oznaka 4M označava stalni pogon na sva četiri točka sa Torsn diferencijalom u sredini. Osnovni raspored pogona je 40:60 u korist zadnjih točkova i pruža najviši mogući nivo sigurnosti i pouzdanosti u svakom trenutku, bez obzira na vremenske uslove. Naravno, ne dozvoljava vam da isključite pogon na sva četiri točka, na primjer, po suhom vremenu, a istovremeno ne nudi mjenjač za upotrebu u hitnim situacijama. Dakle, pogon je svojevrsni kompromis, jer s jedne strane pruža stalnu sigurnost i pouzdanost, a s druge strane ne štedi gorivo i nije dizajniran za neobične off-road avanture.

Pa šta je sa pitanjem u uvodu? Sve u svemu, Amarok sigurno ima mnogo toga za ponuditi. Što se tiče izrade i kvaliteta, nema sumnje da je Volkswagen potpis potpuno opravdan. Drugi je oblik, što znači da njegovi konkurenti imaju mnogo više mišića, ili zbog novijeg datuma rođenja, mogli bi biti ljepšeg dizajna, ali bi mogli biti i pristupačniji. Ali biranje između dizajna, motora i kvaliteta izrade ponekad može biti veliki izazov. Ipak, nagovještavamo vam da ako odaberete Amarok, nećete biti razočarani. Možda će vas zanimati i posebna cijena, ali na kraju odluka će biti na vama.

Tekst: Sebastian Plevnyak

Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kVt) 4 Motion Highline

Osnovne informacije

Prodaja: Porsche Slovenija
Osnovna cijena modela: 30.450 €
Cijena testnog modela: 37.403 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Ubrzanje (0-100 km / h): 11,6 s
Maksimalna brzina: 183 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus: 9,2l / 100 km

Tehničke informacije

motor: 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.968 cm3 - maksimalna snaga 132 kW (180 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 400 Nm pri 1.500-2.250 o/min.
Prijenos energije: motor pokreće sva četiri točka - 6-brzinski ručni menjač - gume 245/65 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
Kapacitet: maksimalna brzina 183 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 10,6 s - potrošnja goriva (ECE) 8,8/6,9/7,6 l/100 km, emisija CO2 199 g/km.
misa: prazno vozilo 2.099 kg - dozvoljena bruto težina 2.820 kg.
Vanjske dimenzije: dužina 5.181 mm - širina 1.954 mm - visina 1.834 mm - međuosovinsko rastojanje 3.095 mm - prtljažnik 1,55 x 1,22 m (širina između gusjenica) - rezervoar za gorivo 80 l.

Naša merenja

T = 11 ° C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = 69% / stanje kilometara: 1.230 km
Ubrzanje 0-100 km:11,6s
402m od grada: 17,8 godina (


124 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h: 8,4 / 14,6s


(IV/V)
Fleksibilnost 80-120 km / h: 13,3 / 15,9s


(ned./pet.)
Maksimalna brzina: 183km / h


(MI.)
potrošnja testa: 9,2 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h: 46,2m
AM tabela: 41m

procjena

  • Volkswagen Amarok je automobil za prave muškarce. Nije za one koji koriste kompjuter kao radni alat, jer se uostalom ne može ni bezbedno odložiti u prtljažnik osim ako ne razmišljate o posebnoj kutiji ili nadogradnji. Međutim, može biti suputnik avanturistima koji u njega stavljaju bicikl ili motocikl, i naravno odličan partner vozačima koji ga koriste kao radnu mašinu i tako u potpunosti iskoriste otvoreni prtljažni prostor.

Hvalimo i zamjeramo

motor

prozirni mjerači na nadzornoj ploči

osećaj u kabini

krajnji proizvodi

cijena

biljka

ručno sklapanje vanjskih ogledala

Dodajte komentar