Test rešetke: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Ako kupite Renault Clio, naravno da ga možete kupiti i za 11. No, ima mnogo onih koji žele relativno malo, ali dobro opremljeno i motorizirano vozilo, poput testnog automobila Renault Clio Intens Energy dCi 110.
Oni obično dopiru do motora s gornje polovice, ne s vrha ljestvi motora, već prije iz opreme. I tim ljudima će se vjerovatno svidjeti testni Clio.
Zapravo, samo je nekoliko stvari smetalo: takav automobil zaslužio bi automatski mjenjač. Nažalost, ovaj motor (pomalo zbunjujući) nije dostupan s automatskim mjenjačem. Ako zaista želite, morat ćete se odlučiti za slabiji, 90 ks dCi, ali istina je da je financijski ekvivalentan cijeni snažnijeg dizela s ručnim mjenjačem. Dakle, izbor, iako nije najbolji. Ako ste daleko od grada i ako vam veselo raspoloženje znači više od udobnosti, ovaj dCi 110 je odličan izbor; Ako ste većinu vremena u gradu, dCi 90 u kombinaciji s automatskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom najbolja je opklada.
Dizel od 110 konjskih snaga je dovoljno živahan, ali dovoljno tih. Šestostepeni ručni mjenjač to dobro podnosi, pokreti ručice mjenjača nisu baš precizni (ali su dovoljno precizni), ali to nadoknađuju glatkim odzivom bez pretjeranog otpora. Čak i u krivinama, ovaj Clio je prijateljski raspoložen: nagib nije prevelik, a dinamika vožnje je jedna od najboljih u svojoj klasi.
Isto je i sa enterijerom, pogotovo što je to najviši nivo opreme u Cliu. Zbog toga ima i Bose navigacioni i audio sistem, koji naravno kombinuje R-Link infotainment sistem na koji se obično žalimo – ali je dovoljno dobar za ovu klasu automobila. Dakle, sa ovakvim Cliom, ako tražite automobil od samog početka, nećete propustiti.
tekst: Dušan Lukič · foto: Saša Kapetanovič, Uroš Modlič
Pročitajte na:
Renault Clio Energy TCe 120 Intens
Renault Clio Grandtour dCi90 Ograničena energija
Renault Captur vanjska energija dCi 110 Stop-start
Renault Clio RS 220 EDC Trophy
Renault Zoe Zen
Clio Intens Energy DCi 110 (2017)
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 17.590 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 20.400 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.461 cm3 - maksimalna snaga 81 kW (110 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 260 Nm pri 1.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski ručni menjač - gume 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Kapacitet: | 194 km/h maksimalna brzina - 0 s 100-11,2 km/h ubrzanje - Kombinovana prosječna potrošnja goriva (ECE) 3,5 l/100 km, emisija CO2 90 g/km. |
| Prijevoz i ovjes: | prazno vozilo 1.204 kg - dozvoljena bruto težina 1.706 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.062 mm – širina 1.731 mm – visina 1.448 mm – međuosovinsko rastojanje 2.589 mm – prtljažnik 300–1.146 45 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| Uvjeti mjerenja: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status brojača kilometara: 12.491 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m od grada: | 18,3 godina ( 125 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,8 / 13,8s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 12,8 / 16,9s (ned./pet.) |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 4,4 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41,4m |
| AM tabela: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 60dB |
procjena
Takav Clio zadivljuje svojom udobnošću i opremom te će se svidjeti onima koji te faktore cijene više od metara i kilograma.
Hvalimo i zamjeramo
ne postoji način odabira automatskog mjenjača
