Test rešetke: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Poznata su nam dva načina na koja su proizvođači stvorili vlastiti hibridni park, bez kojih brend danas teško bi preživio. Neki su prenijeli off-road karakter redovnim postojećim karavanima, dok su drugi ublažili svoje krupne SUV-ove prema onome što nazivaju crossover. Jedan od njih je Nissan, koji se nije proslavio svojim blijedim modelima poput Primere i Almere, ali je stekao mnogo veću važnost za modele za terensku vožnju poput Patrola, Pathfindera i Terrana. Odluka o eksperimentisanju i ponudi gradu SUV -a urodila je plodom. Pionir novog segmenta preko noći je postao hit.
Mnogo se promijenilo u deset godina. Qashqai više nije pojedinačni igrač na tržištu, već ostaje najprodavaniji model u svojoj klasi. Grickalice su bitne za boravak na tronu, a Qashqai ih je ponovo okusio. Naravno, nisu išli na radikalne promjene, ali razlika u odnosu na prethodnika je očita. Redizajnirana rešetka hladnjaka, zajedno s novim odbijačem i prepoznatljivim LED prednjim svjetlima, stvaraju ažurirani izgled Qashqaija. Stražnji dio je također doživio neke manje promjene: nova svjetla, branik i srebrne obloge.
Unutrašnjost je malo profinjenija sa boljim materijalima, a poboljšan je i infotainment interfejs. Možda nije u rangu sa trenutnim sistemima koji nude više podrške za pametne telefone, ali i dalje dovoljno dobro služi svojoj primarnoj svrsi. Jedan od njih je pogled na okolinu od 360 stepeni pomoću kamera, što je dobrodošla pomoć, ali se na malom ekranu loše rezolucije to ne manifestuje u potpunosti. Ergonomija je znatno poboljšana s novim volanom koji skriva ažurirani raspored dugmadi za kontrolu radija i putnog računara.
Turbodizel od 130 konjskih snaga na kojem je bio pokretan testni Qashqai je vrh u ponudi motora. Ako tome dodate pogon na sve točkove i najviši nivo opreme, onda je ovaj Qashqai zaista sve što možete dobiti. Takođe nude automatski menjač koji nije kompatibilan sa pogonom na sve točkove. Međutim, možemo zaključiti da će ovako upravljiv Qashqai odgovarati i najzahtjevnijim kupcima. Motor će zadovoljiti sve potrebe kretanja, dobro je zatvoren, a protok pri normalnoj vožnji ne bi trebao prelaziti šest litara.
Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna+
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 25.450 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 32.200 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.598 cm3 - maksimalna snaga 96 kW (130 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 320 Nm pri 1.750 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | pogon na sve kotače - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 190 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 10,5 s - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 4,9 l/100 km, emisija CO2 129 g/km |
| misa: | prazno vozilo 1.527 kg - dozvoljena ukupna težina 2.030 kg |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.394 mm - širina 1.806 mm - visina 1.595 mm - međuosovinsko rastojanje 2.646 mm - rezervoar za gorivo 65 l |
| Kutija: | 430-1.585 L |
Naša merenja
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje kilometara: 7.859 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,4 godina ( 128 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 7,3 / 14,1s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 9,9 / 12,9 ss (ned./pet.) |
| potrošnja testa: | 6,7 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,6 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 35,6m |
| AM tabela: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 60dB |
procjena
Pionir u segmentu crossovera, Qashqai, s redovnim ažuriranjima, ni na koji način ne dopušta drugim rivalima da ga prestignu. U novom proizvodu postoji nekoliko promjena, ali su jako dobro prihvaćene.
Hvalimo i zamjeramo
kompletan pogon
ergonomija
potrošnja
rezolucija centralnog ekrana
podrška za pametne telefone
