Test rešetke: Mercedes-Benz B 180 CDI Urban
Događaji se odvijaju ubrzano, tržište automobila postaje sve zasićenije. Mercedes B-Klasa ima dva nova rivala. BMW 2 Active Tourer je zapravo direktan odgovor na solidan prodajni uspjeh B-klase (380+ za tri godine), Volkswagen Touran je također potpuno renoviran nakon dugo vremena. Ne tako davno, klasa B "prijeti" i Golfu Sportsvanu. Istovremeno sa fejsliftom krajem prošle godine, samo tri godine nakon proizvodnje, ponuda B klase je dopunjena sa dvije alternativne verzije pogona: B Electric Drive i B 200 Natural Gas Drive. Ali za slovenačko tržište će i dalje biti najzanimljivija osnovna turbodizel verzija sa dodatkom sedmostepenog automatskog menjača sa duplim kvačilom oznake 7G-DCT.
Novitete i promjene u odnosu na B-klasu prije godinu-dvije vlasnici će zaista otkriti tek na prvi pogled. Uglavnom, to su dodaci ili malo plemenitiji materijali, posebno za interijer. Naša testirana B klasa imala je Urban trim, kao i dodatnu opremu koja je povećala cijenu od osnovne za više od deset hiljada. Najzanimljiviji dodaci bili su Active Parking Assist s Parking Assist, autopodešavajući farovi sa LED tehnologijom, automatski klima uređaj, infotainment sistem sa velikim samostojećim središnjim ekranom (Audio 20 CD i Garmin Map Pilot), te kožni dodaci na auto. presvlake za sedišta - pored već pomenutog automatskog menjača.
Naravno, pitanje je našeg ukusa jesmo li prilikom kupovine zaista odabrali sve gore navedeno, ali B-klasa sve to radi dobro, ne samo zato što je premium brend, a s njim i neki luksuz, već obaveza. Od lansiranja novog B, Mercedes je također počeo poboljšavati potrošnju goriva svojih motora. Dok su naše prve dvije testne klase bile B 180 CDI sa 1,8-litarskim turbodizelašem, potonju je već pokretao manji, samo 1,5-litreni četverocilindraš. Samo pogled na tehničke podatke pokazao je da se radi o motoru koji je Mercedes isporučio njegov kooperant Renault. Po snazi se ne razlikuje od prethodnog, a još više po obrtnom momentu, iako je dostupan pri nešto većim brzinama od prethodnog.
Tako su naša mjerenja ubrzanja vrlo slična, razlika od pola sekunde može se pripisati zimskim gumama na ovom modelu. Ako usporedimo ubrzanje izmjereno u našem prethodnom testu B 180 CDI 7G-DCT (AM 18-2013) sa trenutnim, razlika je sedam desetinki sekunde. Međutim, primjećuje se znatno bolja potrošnja goriva jer je potrošnja na testu pala za dobru litru i iznosi 5,8 litara. Isto je i sa potrošnjom u našem rasponu normi. Sa prosječnih 4,7 litara, ovo je vrlo blizu fabričkih očitanja za standardni prosjek od 4,1 litre. Uprkos svoj efikasnosti, motor se pokazao sasvim zadovoljavajućim po svojim karakteristikama. Motor, naravno, neće zadovoljiti one koji bi željeli svugdje biti brzi, za njih je B 200 CDI vjerovatno najbolji izbor, ali će se tada i ekonomija značajno pogoršati.
Prošlo je dosta vremena otkako su opremači klase B imali prve poteškoće. U prvom testu B primijetili smo da sportsko ogibljenje ne daje nikakvu vrijednost. A onda smo iz drugog morali saznati da se običan može nabaviti u Mercedesu, što B klasu čini prihvatljivo ugodnom, ali u isto vrijeme ništa manje okretnom i upravljivom. Pa, u drugom testu nije nam se svidjelo što je sistem upozorenja na sudar previše osjetljiv. Mercedes je to popravio! Ako nije, Plus je dodat u postojeći gotov sistem pomoći u sprječavanju sudara. Dobra vijest je da sada na malom ekranu na nadzornoj ploči svijetle crvene LED diode (ukupno pet) koje ukazuju na to koliko je vozač pažljiv za upravljačem.
I u drugoj reakciji (vjerovatno na to koliko često kupci rezerviraju) tempomat i ograničavač brzine sada su standard. Mercedes volan sa posebnom polugom na volanu na lijevoj strani (u kombinaciji sa žmigavcima i brisačima) je vrlo koristan jer se može koristiti za podešavanje brzine na dva načina: klizanjem gore ili dolje za postepeno dodavanje ili smanjenje brzine . jedan kilometar i odlučnije preskočiti cijeli tuce. Iako je teško reći da je B-Klasa klasični minivan (Mercedes ga naziva Sports Tourer), ipak se razlikuje od običnih automobila.
Međutim, razlikuje se i od klasičnih jednosobnih stanova. To je uglavnom zbog položaja sedišta vozača i suvozača. Sjedala nisu toliko visoka kao vidljivost. B-klasa takođe nije baš prostrana (zbog visine), ali je prilično elegantna. Malo smo se uvrijedili na njega što nema dovoljno mjesta za većinu (kao obična A4 fascikla) u svim ostalim malim prostorijama. Sve ove sitne primjedbe ne mijenjaju činjenicu da je vožnja B neosporno ugodna za većinu. Uostalom, o tome svjedoče i rezultati mjerenja vlasnika B klase - Mercedes kaže da je više od 82 posto korisnika njome prezadovoljno.
riječ: Tomaž Porekar
Mercedes-Benz B 180 City
Osnovne informacije
| Prodaja: | Autocommerce doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 23.450 € |
| Cijena testnog modela: | 35.017 € |
| Snaga: | 80 kW (109 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,9 s |
| Maksimalna brzina: | 190 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 4,2l / 100 km |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.461 cm3 - maksimalna snaga 80 kW (109 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 260 Nm pri 1.750-2.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | pogon na prednje točkove - 7-brzinski robotski menjač sa duplim kvačilom - gume 225/45 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 190 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 11,9 s - potrošnja goriva (ECE) 4,5/4,0/4,2 l/100 km, emisija CO2 111 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.450 kg - dozvoljena bruto težina 1.985 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.393 mm - širina 1.786 mm - visina 1.557 mm - međuosovinsko rastojanje 2.699 mm |
| Unutarnje dimenzije: | rezervoar za gorivo 50 l. |
| Kutija: | 488–1.547 l. |
Naša merenja
| T = 10 ° C / p = 1.037 mbar / rel. vl. = 48% / stanje kilometara: 10.367 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m od grada: | 18,3 godina ( 123 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | Mjerenje nije moguće s ovom vrstom mjenjača. S |
| Maksimalna brzina: | 190km / h (HODATE.) |
| potrošnja testa: | 5,8 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 4,7 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 43,2m |
| AM tabela: | 40m |
procjena
Nakon ažuriranja, B-klasa se još više etablirala kao kompletan porodični automobil, iako pomalo neobičnog oblika, a svojom opremom motora iznenadio je izuzetnom ekonomičnošću.
Hvalimo i zamjeramo
Prijenos
potrošnja
sjedeći položaj
udobnost
Svijetla
ergonomija
motocikl hrupen
transparentnost
mali prostori za male predmete
kombinirane funkcije pokazivača smjera i brisača na jednom upravljaču (stvar navike)
