Test rešetke: BMW 525d xDrive Touring

Dakle: 525d xDrive Touring. Prvi deo etikete znači da se ispod haube nalazi dvolitarski četvorocilindrični turbodizel. Da, dobro ste pročitali, dvolitarski i četvorocilindrični. Prošla su vremena kada je marka #25 na BMW-u značila, recimo, redni šestokrevetni motor. Došla su vremena "recesije", vratili su se turbo motori. I to nije loše. Za takvu mašinu dovoljno je 160 kilovata ili 218 "konja". Nije sportista, ali uvijek okretan i suveren, čak i pri većim, da tako kažemo, autoputskim brzinama. Da je ispod haube četvorocilindraš, iz kabine nećete ni znati da je turbo, čak (samo na nekim mestima čujete kako turbina tiho zviždi). A osmostepeni automatski mjenjač pruža gotovo neprekinutu opskrbu snagom i obrtnim momentom. xDrive? Čuveni, dokazani i odlični BMW sa pogonom na sva četiri točka. U normalnoj vožnji to nećete primijetiti, a na snijegu (recimo) je samo primjetno jer je zapravo potpuno neprimjetno. Auto samo ide - a opet štedljiv, prema rezultatima nekoliko stotina kilometara testa, potrošeno je dobrih devet litara.

Voziti? Varijanta karoserije kombija, sa dugim ali prilično plitkim prtljažnikom. Inače (još uvijek) zadnja klupa je pogrešno podijeljena za jednu trećinu - dvije trećine su na lijevoj, ne na desnoj. Da je upravo suprotno, već je poznato većini proizvođača automobila, BMW je jedan od rijetkih koji i dalje griješi.

Šta je sa priborom? Dva hiljade za (veoma dobru) kožu. Struja i memorija za prednja sedišta - hiljadu vrsta i suštinski nepotrebnih. Sportska sedišta napred: 600 evra, dobrodošla. Projekcioni senzori (HeadUp projektor): nešto manje od hiljadu i po. Veliki. Najbolji audio sistem: Hiljade. Za neke je neophodno, za druge suvišno. Paket prednosti (klima, auto zatamnjivanje retrovizora, ksenonski farovi, PDC parking senzori, grejanje sedišta, torba za skije): dve i po hiljade, sve što vam treba. Poslovni paket (Bluetooth, navigacija, LCD brojila): tri i po hiljade. Skupo (zbog navigacije), ali da, neophodno. Heat Comfort paket (grejana sedišta, volan i zadnja sedišta): šest stotina. S obzirom da su grijana prednja sjedala već uključena u paket Advantage, to nije potrebno. Paket za nišanjenje (automatsko zatamnjivanje retrovizora, ksenoni, automatsko prebacivanje između dugih i kratkih svetala, pokazivači pravca): odlično. I Surround View paket: zadnje kamere i bočne kamere koje daju potpuni pregled onoga što se dešava pored automobila: 350 eura. Takođe veoma poželjno. I ono malo što je bilo na listi.

Nemojte pogriješiti: neki od ovih paketa su skuplji u cjeniku, ali budući da se hardverske stavke također dupliciraju između paketa, oni su zapravo dugoročno jeftiniji. Na ovaj način ne plaćate dva puta ksenonske farove.

Konačna cena? 73 hiljade. Puno novca? Visoko. Drago? Ne baš.

Tekst: Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič, Dušan Lukič

BMW 525d xDrive karavan

Osnovne informacije

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.995 cm3 - maksimalna snaga 160 kW (218 KS) pri 4.400 o/min - maksimalni obrtni moment 450 Nm pri 1.500-2.500 o/min.
Prijenos energije:	motor pokreće sva četiri točka - 8-brzinski automatski menjač - gume 245/45 R 18W (Continental ContiWinterContact).
Kapacitet:	maksimalna brzina 228 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 7,3 s - potrošnja goriva (ECE) 6,6/5,0/5,6 l/100 km, emisija CO2 147 g/km.
misa:	prazno vozilo 1.820 kg - dozvoljena bruto težina 2.460 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 4.907 mm – širina 1.860 mm – visina 1.462 mm – međuosovinsko rastojanje 2.968 mm – prtljažnik 560–1.670 70 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.