Test rešetke: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic

A3 je oduvijek bio jedan od najpoželjnijih (iako nedostižnih za većinu slovenačkih kupaca automobila u svojoj klasi) modela - a renoviranje ga je dovoljno podmladilo da može izdržati do dolaska novog modela.

Izvana, karavan verzija A3, odnosno Sportback, ostaje vizuelno najprivlačniji trio. Prtljažnik nije ogroman, ali ujednačenost zadnjeg stakla već dokazuje da to nije bila ni namjera dizajnera. Dali su mu malo više prtljažnog prostora od klasičnog A3 (što znači da je dosta za porodičnu upotrebu), ali su u isto vreme želeli da ga održe u formi – i njihova misija je bila uspešna. Sa redizajniranim farovima i maskom, A3 je dobio i nešto sportskije karakteristike.

Ali iako je izgled lijep i dosljedan, to nije poenta ovog automobila. Esencija je skrivena ispod kože. 3-litarski TDI (iako je akronim u posljednje vrijeme dobio negativnu konotaciju) odličan je izbor za A3, samo bi zvučna izolacija mogla biti malo bolja. Uparen sa DSG-om sa dvostrukim kvačilom, ovo je menjač koji nema problema sa kretanjem mase ili A150 protokom. 4,4 “konja” je dovoljno za pristojno živu vožnju, a sa 3 litra na standardnom krugu, AXNUMX test je pokazao da niski troškovi goriva ne znače da vožnja treba da bude izuzetno spora i da je vozač predmet ljutnje. drugih učesnika u saobraćaju. Čak i na mnogo prometnijoj vožnji od našeg standardnog kruga (kada vozimo s ograničenjima i držimo tempo ostatka saobraćaja dok ubrzavamo), teško je preći preko šest litara. Ali s druge strane: u svakodnevnoj upotrebi, e-tron plug-in hibrid će biti još ekonomičniji.

Dugo smo znali da dobro stoji u A3, posebno u automatskom modelu, gdje lako propuštamo papučicu kvačila s klasično predugim hodom tipičnim za Audijeve modele s ručnim mjenjačem. Novost je poboljšani MMI sistem, koji postavlja infotainment sadržaj u A3 u ravan sa onim u većem Audiju. Isto je i sa sistemima za pomoć vozaču, ali budući da se većina njih nalazi na listi dodatne opreme, cijena može biti osjetno visoka. Testni A3 imao je LED svjetla, pomoć pri zastoju u saobraćaju (što također znači aktivni tempomat i upozorenje pri napuštanju trake), automatsko kočenje s detekcijom pješaka, kameru za vožnju unatrag, potpuno digitalne senzore te razne udobnosti i vizualne dodatke. od baze 33 do više od 50 hiljada. Naravno, možete si priuštiti pravilno opremljen A3 Sportback za oko 10 tisuća jeftinijih, samo će kozmetički pribor (paket S line, kožna i alcantara sjedala s masažom itd.) Morati biti napušten.

A3 može biti prilično pristupačan, ali Audi takođe mora da plati više za dodatke - a testni A3 je bio pun skoro svega što je moguće.

tekst: Dušan Lukić

foto: Sasha Kapetanovich

A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic (2017.)

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela:	33.020 €
Cijena testnog modela:	51.151 €

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.968 cm3 - maksimalna snaga 110 kW (150 KS) pri 3.500-4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 340 Nm pri 1.750-3.000 o/min.
Prijenos energije:	: pogon na prednje točkove - 6-stepeni menjač sa duplim kvačilom - gume 235/35 R 19 Y Continental Conti Sport Contact).
Kapacitet:	217 km/h maksimalna brzina - 0 s 100-8,2 km/h ubrzanje - Kombinovana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,6 l/100 km, emisija CO2 120 g/km.
misa:	: prazno vozilo 1.320 kg - dozvoljena ukupna težina 1.880 kg
Vanjske dimenzije:	dužina 4.313 mm - širina 1.785 mm - visina 1.426 mm - međuosovinsko rastojanje 2.637 mm - prtljažnik 380-1.220 l - rezervoar za gorivo 50 l.

Naša merenja

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / stanje kilometara: 2.516 km
Ubrzanje 0-100 km:	8,6s
402m od grada:	16,3 godina ( 139 km / h)
Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa	62dB

procjena

• Audi A3 za one koji si to mogu priuštiti,
  
  
  i dalje odličan izbor u manjoj klasi
  
  
  premium automobili. Ali umjesto dizela ima ih mnogo
  
  
  najbolji izbor plug-in hibridnog e-trona, koji međutim
  
  
  treba napomenuti da ima bogatiji serijski broj
  
  
  tehnika je također osjetno moćnija i skuplja.

Hvalimo i zamjeramo

izgled

položaj na putu

testirati sisteme za pomoć u automobilu

potrošnja