Test rešetke: KIA Rio 1.4 CRDi EX Luxury
Brazilski grad je nekada bio poznat samo po favelama i kriminalu, ali danas mnogi turisti mogu uživati u prekrasnim plažama (znate li riječ Copacabana?), Spavati u luksuznim hotelima i diviti se Isusovom kipu. Jesmo li već spomenuli lijepe Brazilke?
Kia Rio poziva na poređenje sa čuvenim brazilskim gradom, koji je ime dobio greškom, jer su osvajači predvođeni Amerigom Vespučijem zaliv zamenili ušćem. U Kii je rast bio poput južnoameričke metropole: isprva nezanimljiv automobil koji se mogao prodati samo po nižoj cijeni i bogatijoj opremi, ali sada... Čak i u poređenju sa mjerilom u klasi, Volkswagen Polom, jednostavno je lijep . Lepo je, mada sam za test morao da oduzmem nešto manje od 15 hiljada. Doduše, hvalio se bogatom opremom (EX Luxury je najbogatija oprema) i 1,4-litarskim turbodizelašem, ali za te pare se ipak može dobiti veći automobil.
Motor se ne zaustavlja, ali je dovoljan za mali Rio. Ponosi se Common Rail ubrizgavanjem goriva s pritiscima do 1.800 bara, turbopunjačem promjenjive geometrije i standardnim filterom za čestice dizela. Sa šestostepenim ručnim mjenjačem koji mazi preciznim i glatkim mijenjanjem brzina, bezbrižan je čak i pri brzinama na autoputu, a s najvećim okretnim momentom od 220 Nm u rasponu od 1.750 do 2.750 o / min, pretječući sve više kamiona na našem tržištu. .. neće biti problema sa putevima. Prihvatljiva potrošnja od oko 6,3 litre, iako mirni vozači mogu spasiti još nekoliko djece. Ali to bi bilo na štetu ruta koje oduzimaju mnogo vremena, pa bih bez sumnje preporučio skromni 1,1-litarski CRDi sa 55 kilovata, koji možete zamisliti za samo 12.390 eura.
Iako o unutrašnjosti možemo govoriti samo u superlativnoj mjeri (pa, neki su se samo žalili na podstavljena sjedala, koja uzrokuju bolove u leđima na dugim putovanjima), šasija ne bi imala 17-inčne felne. Uz najbogatiju opremu, dobivate velike i lijepe naplatke s gumama niskog profila koji snažno jačaju automobil i čine ga neugodnim na neravnim cestama. Ako ste spremni patiti zbog ljepote ... EX Luxury paket sadrži mnogo opreme, od četiri zračna jastuka do dodatnih bočnih zračnih zavjesa, od ESP stabilizacijskog sistema do klima uređaja s ionizatorom, radija sa USB priključkom, senzora za kišu, ruku besplatni sistem, stražnji parkirni senzori, dnevna LED svjetla, aluminijske pedale, pametni ključ, tempomat i drugo. Osim ovog zadnjeg, uštedio bih hiljadu odmah odabirom paketa EX Style.
Ako su brzaci mjesto u potoku ili rijeci koje preskače kamenje i gromade, onda je Rio korejski brzaci koji potpuno preskaču rivale, a ne kamenje. Sa svih strana.
Tekst: Aljoša Mrak
Kia Rio 1.4 CRDi EX Suite
Osnovne informacije
Tehničke informacije
| motor: | Motor: 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.396 cm3 - maksimalna snaga 66 kW (90 ks) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 220 Nm pri 1.750-2.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | Prednji pogon motor - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 205/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 172 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 14,2 s - potrošnja goriva (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km, emisija CO2 109 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.239 kg - dozvoljena bruto težina 1.690 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.045 mm – širina 1.720 mm – visina 1.455 mm – međuosovinsko rastojanje 2.570 mm – prtljažnik 288–923 43 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| T = 20 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl. = 32% / stanje kilometara: 3.221 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12s |
|---|---|
| 402m od grada: | 18,3 godina ( 121 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 11,3 / 19,3s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 11,7 / 19,1s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 172km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 6,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41m |
| AM tabela: | 41m |
procjena
Ono što već dugo znamo važi čak i za manji Rio: moderne Kije su zaista dobri automobili. Ne usuđujem se reći da je Polo kao referenca u klasi već ugrožen, ali razlika između njih je iznenađujuće mala.
Hvalimo i zamjeramo
motor (uglađenost, potrošnja)
šestostepeni ručni menjač
prostran za četiri osobe
оборудование
materijal, izrada
premekana sedišta
previše kruto šasija (17-inčni točkovi i gume niskog profila)
cijena
