Test: Mercedes-Benz klasa B 180 d // Porodično rješenje
Sadržaj
Mnogi misle da porodični automobili nisu premium marke, ali brojke prodaje svakako govore drugačije. Prethodna B klasa bila je bestseler, ništa drugo se ne odnosi na rivala Serije 2 Active Tourer. Stoga je nova klasa B logičan nastavak svog prethodnika. Pokušali su sve održati dobrim i zamijeniti sve loše. Bilo je to nekako, nije ni važno, važno je da je B-klasa sada mnogo popularnija u dizajnerskom smislu. Ako znamo da je više od 15 miliona kupaca izabralo svog prethodnika za manje od 1,5 godine, pridošlicu čeka svijetla budućnost. Uglavnom zato što nova B-klasa održava i pristupačnu osnovnu cijenu automobila.
Da budemo jasni, B-Klasa je takođe Mercedes. A pošto zvijezde nisu jeftine, ne možemo pisati klasu B kao jeftine. Pa, on ne želi, a na kraju je upravo ono što ti treba. Ali čak i brzi pogled na cjenovnik Mercedesovih modela pokazuje da se istorija ponavlja. Naime, prethodnik je već bio dostupan u kućnim modelima, ali sada je opet za manje od hiljaditi dio skuplji od manje A-klase. A ako znamo da je A-Klasa zapravo ulaznica u svijet Mercedesovih automobila, B-Klasa je opet najbolja kupovina za mnoge ljude.
Naravno, važno je razmisliti za šta ćemo koristiti auto - za prevoz dvoje ljudi ili porodice. U klasi A sve je uglavnom podređeno vozaču i suvozaču, u klasi B vode računa i o putnicima pozadi. Testni automobil još nije opremljen pomičnom zadnjom klupom, ali kada bude dostupna, B-Klasa će biti zaista praktična.
Naravno, broj putnika u automobilu utječe na izbor motora. Što ih ima više, to motor nosi veće opterećenje. A ako dodamo njihov potencijalni prtljag, Test B možda već ima manje problema. Opremljen je 1,5-litarskim turbodizelskim motorom koji proizvodi 116 "konja". Ssam motor je sasvim pristojan i naravno morate progutati da nema mercedesaali s dodatkom putnika, njegova pogodnost i fleksibilnost postaju sve ograničeniji. Nema problema s prijevozom dvoje ljudi, ako većinu vremena nosite s cijelom obitelji, možda bi bilo dobro odabrati snažniji motor.
U svakom slučaju, priznajem da mnogima motor nije najvažnija stvar. Za njega je važno da se automobil kreće, a još više da nudi. A klasa B ima mnogo toga za ponuditi. Baš kao što je test B bio velikodušan. Brzi pogled na cjenik pokazuje da je instalirana dodatna oprema u iznosu većem od 20.000 EUR, što znači da je za gotovo jednu mašinu postojala gotovo dodatna oprema. S druge strane, to je za mnoge neprihvatljivo, ali treba imati na umu da sada kupac može male automobile opremiti luksuznom tehnologijom, koja je prije bila rezervirana samo za veće i skuplje modele. Ne mislim samo na dizajnerske čokolade (panoramski krovni prozor, paket AMG Line, 19-inčni AMG kotači), već i na one koje prate greške vozača, kao što su različiti sigurnosni sustavi uz pomoć, napredne funkcije MBUX (digitalni senzor i središnji zaslon u jedan), sjajna LED svjetla i na kraju vrhunska kamera za pomoć pri vožnji unatrag i parkiranju.
Kada sve gore navedene dobrote dodamo ispod crte, ukupan broj dramatično raste. Ali ne brinite, čak i bez ovih dobrota, B-klasa je i dalje odličan automobil. Uostalom, AMG paket čini automobil nižim, što mnogima nije dobro. Takođe Za 19 -inčne kotače potrebne su gume niskog profila, dakle, "zbogom, trotoari", koji se, opet, neće posebno dopasti ljepšem spolu. Ne sviđa se svima stakleni krov, a ako oduzmete samo gore navedeno, cijena automobila bit će niža za više od šest tisuća eura.
Još važnije, B može biti opremljen (poput testnog automobila) vrhunskim ekranom. MBUX, brojni pomoćni sigurnosni sistemi i, konačno, pametni tempomat koji može automatski zaustaviti automobil. Ovo su slatkiši vrijedni dodatnog plaćanja, ali istina je da koštaju novac. Osim toga, oni su zapravo nevidljivi, ali sprečavaju najgore. I fizički i materijalno. I ponekad morate dati malo više kako kasnije ne biste morali puno više oduzimati. a
Mercedes klasa B 180 d (2019)
Osnovne informacije
| Prodaja: | Autocommerce doo |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 45.411 € XNUMX € |
| Osnovna cijena modela sa popustima: | 28.409 € XNUMX € |
| Popust na cijenu testnog modela: | 45.411 € XNUMX € |
| Snaga: | 85 kW (116 km) KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,0 s s |
| Maksimalna brzina: | 200 km / h km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 3,9 l / 100 km / 100 km |
| Garancija: | Opšta garancija dve godine, mogućnost produženja garancije. |
| Sistematski pregled | 25.000 km |
Troškovi (do 100.000 km ili pet godina)
| Redovne usluge, radovi, materijali: | 1.594 XNUMX € |
|---|---|
| Gorivo: | 5.756 XNUMX € |
| Gume (1) | 1.760 XNUMX € |
| Gubitak vrijednosti (u roku od 5 godina): | 27.985 € |
| Obavezno osiguranje: | 2.115 € |
| CASCO OSIGURANJE ( + B, K), AO, AO + | 6.240 (🇧🇷 |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Kupi | 45.450 € 0,45 (cijena km: XNUMX). ) |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindarski - 4-taktni - linijski - turbodizel - postavljen poprečno - otvor i hod 76 × 80,5 mm - zapremina 1.461 cm3 - kompresija 15,1:1 - maksimalna snaga 85 kW (116 ks) pri 4,000 o/min - prosječna brzina klipa pri maksimalnoj snazi 10,7 m/s – gustina snage 58,2 kW/l (79,1 hp/l) – maksimalni obrtni moment 260 Nm pri 1.750-2.500 o/min min - 2 bregaste osovine po glavi (lanac) - 4 ventila po cilindru - common rail ubrizgavanje goriva izduvni turbopunjač - naknadni hladnjak |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreće prednje točkove - 7-brzinski menjač sa duplim kvačilom - np odnosi - np diferencijal - 8,0 J × 19 točkovi - gume 225/40 R 19 H, domet kotrljanja 1,91 m. |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 200 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 10,7 s - prosječna potrošnja goriva (ECE) 3,9 l/100 km, emisija CO2 102 g/km. |
| Prijevoz i ovjes: | limuzina - 5 vrata, 5 sedišta - samonosiva karoserija - prednje jednostruko ogibljenje, spiralne opruge, trokrake poluge, stabilizator - zadnja višesmerna osovina, zavojne opruge, stabilizator - prednje disk kočnice (prisilno hlađenje), zadnji disk kočnice, ABS, električna parkirna kočnica na zadnjim kotačima - zupčasti zupčanik, električni servo upravljač, 2,5 okreta između krajnjih točaka |
| misa: | prazno vozilo 1.410 kg - Dozvoljena bruto težina vozila 2.010 kg - Dozvoljena težina prikolice sa kočnicom: 1.400 kg, bez kočnice: 740 kg - Dozvoljeno opterećenje krova: np |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.419 mm - širina 1.796 mm, sa retrovizorima 2.020 mm - visina 1.562 mm - međuosovinsko rastojanje 2.729 mm - prednji trag 1.567 mm - zadnji 1.547 mm - radijus vožnje 11,0 m |
| Unutarnje dimenzije: | uzdužno sprijeda 900-1.150 570 mm, straga 820-1.440 mm - prednja širina 1.440 mm, stražnja 910 mm - visina glave sprijeda 980-930 mm, stražnja 520 mm - dužina prednjeg sjedišta 570-470 mm, stražnja sjedala - volan 370 prečnik 43mm - rezervoar za gorivo XNUMX |
| Kutija: | 455-1.540 L |
Naša merenja
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Gume: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Status kilometraže: 3.244 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,7 godina ( 128 km / h / km) |
| Maksimalna brzina: | 200km / h |
| potrošnja testa: | 5,9 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 4,5 l / 100 km |
| Kočni put pri 130 km / h: | 53,6 m |
| Kočni put pri 100 km / h: | 34,2 m |
| AM tabela: | 40m |
| Buka pri 90 km / h | 59dB |
| Buka pri 130 km / h | 64dB |
Ukupna ocjena (445/600)
Iako nije najbolji Mercedes u pogledu vožnje, jedan je od najisplativijih. Budući da ujedno znači i ulaznicu u premium svijet, budući da je samo neznatno skuplja od manje A-klase, obećava još bolja vremena od svog prethodnika.
Kabina i prtljažnik (83/110)
Možda se nekom drugom ne sviđa izgled, ali ne možemo se žaliti na unutrašnjost.
Udobnost (91
/ jedan)B-Klasa je jedan od najljubaznijih Mercedesa, ali sa AMG paketom i (pre)velikim točkovima, test nije bio najudobniji.
Prijenos (53
/ jedan)Osnovni motor, osnovna verzija.
Vozne performanse (69
/ jedan)Mnogo bolje od prethodnika, ne vrhunski.
Sigurnost (95/115)
Ne samo da je klasa S, već i mala B bogata sistemima pomoći.
Ekonomija i okoliš (54
/ jedan)Teško je reći da je Mercedes ekonomična kupovina, ali je ekonomičan izbor za osnovni dizel motor.
Hvalimo i zamjeramo
obrazac
potrošnja goriva
LED farovi
osećajući se iznutra
skup pribor i, kao rezultat toga, konačna cijena automobila
nije bilo beskontaktnog ključa
