Kratak test: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line
Test Drive

Kratak test: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line

Mi Slovenci volimo Kliju. Ovo je dio naše (automobilske) historije, a ovo je automobil koji se proizvodio i u našoj zemlji. Voljen je generacijama, pristupačan i dostupan u mnogim verzijama. Za razliku od ostalih Renaultovih modela, ni danas se ne razlikuje. Nema mnogo motora, ali o većoj gomili brine se s različitim konjskim snagama. Prilikom sastavljanja vanjskog dijela automobila, izbor je još veći. Osim proizvodnih verzija i različitih paketa opreme, može se nadopuniti dodatnim elementima koji Cliju čine elegantnijom ili sportskijom.

U potonjem slučaju, najjednostavnije rješenje je ažuriranje osnovnog paketa opreme s opcijskim paketom GT Line, koji uključuje posebne GT odbojnike, vanjska ogledala i ukrasne trake u različitim bojama, 16-inčne aluminijske naplatke, kromiranu ispušnu cijev i dodatnu zaštitu za prednje pragove. To je bio Clein test. Zajedno sa osnovnim Dynamique paketom (koji je najbogatiji od tri jezgre), imao je gotovo sve što ste mogli zamisliti u Clio -u. A rezultat? Zavodio je na svoj način, a stari i mladi su ga gledali. Kako bi i mogao, kad mu svijetloplava boja pristaje i dodatno naglašava njegov sportski karakter. Unutrašnjost ga je manje impresionirala. Ovaj je gotovo u potpunosti plastičan, gotovo kao u starim japanskim automobilima. Zbog najbolje osnovne opreme, Dynamique je dodatno ukrašen ukrasnim elementima u crnim (!) Bojama.

Ovo je, naravno, previše monotono za sportistu, ali ukusi su različiti, i mislim da ima i klijenata kojima se to sviđa. No, s druge strane, oprema je bogata jer je Clio opremljen i paketom R-Link, pa samim tim i TomTom navigacijskim sistemom, radiom sa USB i AUX konektorom, internetskom vezom i naravno bluetooth vezom. U redu, previše plastično. Dojam je, međutim, znatno pojačao 1,5-litarski turbodizel. U redu, suprotno dizajnu i opremi, teško ga je nazvati sportskim automobilom, ali njegove karakteristike, opet, nisu tako loše, i što je najvažnije, impresionira svojom ekonomičnošću. Naš standardni krug zahtijevao je samo 100 litara dizel goriva na 3,7 kilometara, a prosječna potrošnja bila je između pet i šest litara.

tekst: Sebastian Plevnyak

Clio Energy dCi 90 Dynamic GT Line (2015 g.)

Osnovne informacije

Prodaja: Renault Nissan Slovenija doo
Osnovna cijena modela: 11.290 €
Cijena testnog modela: 16.810 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Snaga:66 kW (99


KM)
Ubrzanje (0-100 km / h): 11,6 s
Maksimalna brzina: 178 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus: 3,4l / 100 km

Tehničke informacije

motor: 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.461 cm3 - maksimalna snaga 66 kW (90 KS) pri 3.750 o/min - maksimalni obrtni moment 220 Nm pri 1.750 o/min.
Prijenos energije: motor sa prednjim pogonom - 5-brzinski ručni menjač - gume 205/55 R 16 W (Michelin Primacy 3).
Kapacitet: maksimalna brzina 178 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 11,6 s - potrošnja goriva (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 km, emisija CO2 90 g/km.
misa: prazno vozilo 1.071 kg - dozvoljena bruto težina 1.658 kg.
Vanjske dimenzije: dužina 4.062 mm – širina 1.732 mm – visina 1.448 mm – međuosovinsko rastojanje 2.589 mm – prtljažnik 300–1.146 45 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naša merenja

T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 76% / stanje kilometara: 11.359 km


Ubrzanje 0-100 km:11,8s
402m od grada: 17,4 godina (


125 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h: 11,7s


(IV/V)
Fleksibilnost 80-120 km / h: 14,7s


(ned./pet.)
Maksimalna brzina: 178km / h


(V.)
potrošnja testa: 5,7 l / 100 km
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: 3,7


l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h: 38,7m
AM tabela: 40m

procjena

  • Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (da, to je puno ime) je zanimljiva kombinacija sportskog imidža i racionalnog motora, ali vrijedi napomenuti da takva mašina nije jeftina. Posebno za klasu automobila u kojoj Clio vozi. Ali izdvajanje iz srednjeg ranga košta novac, bez obzira na veličinu automobila.

Hvalimo i zamjeramo

obrazac

dodatni sportski elementi

potrošnja goriva

cijena dodatne opreme

bazna cijena

osećaj u kabini

Dodajte komentar