Test Kratek: Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business
Test Drive

Test Kratek: Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business

Tamo je kolega Sebastian napisao da je ovo najbolji Peugeot. Ovo je vjerojatno istina, kako kažu u Peugeotu, ali ja se samo djelomično slažem s ovim.

Kao trkač i ljubitelj dinamične vožnje, naravno da sam jako strastven prema sportskim automobilima, pa sam spreman i na kompromis koji slijedi oblik karoserije kupea i obično krut ovjes. Osim toga, moja porodica je navikla na to. U pravu ste, u šali možete reći da nije imala drugog izbora ...

Ali onda pokušam sa velikim stručnjakom i otkrijem da možete uživati ​​i u drugoj strani upotrebljivosti. Prostor koji nudi stručnjak može se koristiti i za nošenje četiri bicikla (testirano!), a sve potrepštine za piknik omogućavaju ugodnu vožnju. Zaista, testirali smo vrlo moćnu verziju sa 160-litarskim HDi turbodizel motorom, koji - ha! - sa XNUMX "konja" ne zaostaje mnogo za najboljim Peugeotom!

Motor je, uz šestostepeni automatski mjenjač, ​​pravi hit: Staze nisu samo mali zalogaj za prolazak pored sporijih kamiona kao za tren oka, i lako je prikačiti jet ski ili prikolicu za čamac na kuku za vuču (ah, mokri snovi), već troši samo oko devet litara i omogućava glatko prebacivanje brzina bez obzira na stil vožnje. Ako pomislite samo na polu-peugeot manuelni ili, još gore, robotske mjenjače, onda je ovaj automatski mjenjač zaista pravi izbor.

Dvostruka klizna vrata i osam mjesta za sjedenje dizajnirani su za velike porodice. Manji nedostaci su uključivali teška vrata prtljažnika (često u velikim automobilima!) i nepotrebno dolivanje goriva ključem, dok su glavni uključivali vanjske retrovizore i zadnja sjedišta. Bočni retrovizori su očigledno pretrpeli udarce, jer su se toliko tresli na stazi da vozač više nije mogao da vidi šta se dešava iza njih, a zadnja sedišta su bila toliko teška da sam odlučio da ih skinem samo jednom. . Nažalost, treći red ne tone u zemlju, već ga morate ručno ukloniti kako biste napravili mjesta, a to je težak posao i za mladu i obučenu osobu. Ako ste malo stariji, imate problema s leđima ili prepustite logistiku ženama, onda ne biste trebali raditi ovaj zadatak.

Udobnost uključuje i dobar izbor opreme, koju Tepee svakako nudi s poslovnom atribucijom. Dvosmjerni klima uređaj također će dobro funkcionirati na velikom prostoru, iako unatoč odvojenoj ventilaciji za sjedala drugog i trećeg reda, ne može učiniti čuda, navigacija nas je uvijek vodila do odredišta, a tempomat i ograničenje brzine zadržani novčanik vam je pun barem do kraja vožnje.

Preporučujemo grijana prednja sedišta u hladnim danima, dodatni retrovizor je takođe od pomoći ako imate vrednu decu, a sistem za slobodne ruke i dodatne kutije za odlaganje iznad suvozača čine vožnju još lakšom. Tamo su putnici imali samo neprijatan ukus: onima u drugom redu nedostajali su klasični klizni prozori, jer su imali samo mali otvor sa uzdužno kliznim krilom, a svi su imali sigurnosnih problema, jer kod sličnih automobila pozadi nije tako bezbedno. (ili opremljen sigurnosnim sistemom, ako želite) kao klasični minivan.

Bez obzira na napisano, želim ponovo naglasiti: ako neko misli da je nemoguće uživati ​​u tako velikom automobilu, nije ga probao (ispravan). Zadovoljstvo je, ali definitivno drugačije od kupea.

Tekst: Aljoša Mrak

Peugeot Expert tepih L2 2.0 HDi 160 Business

Osnovne informacije

Prodaja: Peugeot Slovenija doo
Osnovna cijena modela: 32.660 €
Cijena testnog modela: 38.570 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Ubrzanje (0-100 km / h): 12,4 s
Maksimalna brzina: 170 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus: 9,4l / 100 km

Tehničke informacije

motor: 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.997 cm3 - maksimalna snaga 120 kW (163 KS) pri 3.750 o/min - maksimalni obrtni moment 340 Nm pri 2.000 o/min.
Prijenos energije: motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski automatski menjač - gume 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver).
Kapacitet: maksimalna brzina 170 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 13,5 s - potrošnja goriva (ECE) 9,0/6,8/7,6 l/100 km, emisija CO2 199 g/km.
misa: prazno vozilo 1.997 kg - dozvoljena bruto težina 2.810 kg.
Vanjske dimenzije: dužina 5.135 mm – širina 1.895 mm – visina 1.894 mm – međuosovinsko rastojanje 3.122 mm – prtljažnik 553–3.694 80 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naša merenja

T = 30 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 31% / stanje kilometara: 12.237 km
Ubrzanje 0-100 km:12,4s
402m od grada: 18,4 godina (


120 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h: Mjerenje nije moguće s ovom vrstom mjenjača. S
Maksimalna brzina: 170km / h


(MI.)
potrošnja testa: 9,4 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h: 43,4m
AM tabela: 42m

procjena

  • Živahni motor i elegantni automatski mjenjač upakovani u veliku karoseriju. Ovo je jednostavan recept za aktivne porodice koje se ne žele odreći udobnosti i tate koji vole vožnju. Stvarno mi se svidjelo sa stručnjakom!

Hvalimo i zamjeramo

veoma nervozan motor

prilično gladak prenos

prostranost, jednostavnost upotrebe

transparentnost

drhtanje vanjskih ogledala

teška vrata prtljažnika

veoma teška sedišta u trećem redu

dopunjavati gorivo samo ključevima

Dodajte komentar