Test Kratek: Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business
Tamo je kolega Sebastian napisao da je ovo najbolji Peugeot. Ovo je vjerojatno istina, kako kažu u Peugeotu, ali ja se samo djelomično slažem s ovim.
Kao trkač i ljubitelj dinamične vožnje, naravno da sam jako strastven prema sportskim automobilima, pa sam spreman i na kompromis koji slijedi oblik karoserije kupea i obično krut ovjes. Osim toga, moja porodica je navikla na to. U pravu ste, u šali možete reći da nije imala drugog izbora ...
Ali onda pokušam sa velikim stručnjakom i otkrijem da možete uživati i u drugoj strani upotrebljivosti. Prostor koji nudi stručnjak može se koristiti i za nošenje četiri bicikla (testirano!), a sve potrepštine za piknik omogućavaju ugodnu vožnju. Zaista, testirali smo vrlo moćnu verziju sa 160-litarskim HDi turbodizel motorom, koji - ha! - sa XNUMX "konja" ne zaostaje mnogo za najboljim Peugeotom!
Motor je, uz šestostepeni automatski mjenjač, pravi hit: Staze nisu samo mali zalogaj za prolazak pored sporijih kamiona kao za tren oka, i lako je prikačiti jet ski ili prikolicu za čamac na kuku za vuču (ah, mokri snovi), već troši samo oko devet litara i omogućava glatko prebacivanje brzina bez obzira na stil vožnje. Ako pomislite samo na polu-peugeot manuelni ili, još gore, robotske mjenjače, onda je ovaj automatski mjenjač zaista pravi izbor.
Dvostruka klizna vrata i osam mjesta za sjedenje dizajnirani su za velike porodice. Manji nedostaci su uključivali teška vrata prtljažnika (često u velikim automobilima!) i nepotrebno dolivanje goriva ključem, dok su glavni uključivali vanjske retrovizore i zadnja sjedišta. Bočni retrovizori su očigledno pretrpeli udarce, jer su se toliko tresli na stazi da vozač više nije mogao da vidi šta se dešava iza njih, a zadnja sedišta su bila toliko teška da sam odlučio da ih skinem samo jednom. . Nažalost, treći red ne tone u zemlju, već ga morate ručno ukloniti kako biste napravili mjesta, a to je težak posao i za mladu i obučenu osobu. Ako ste malo stariji, imate problema s leđima ili prepustite logistiku ženama, onda ne biste trebali raditi ovaj zadatak.
Udobnost uključuje i dobar izbor opreme, koju Tepee svakako nudi s poslovnom atribucijom. Dvosmjerni klima uređaj također će dobro funkcionirati na velikom prostoru, iako unatoč odvojenoj ventilaciji za sjedala drugog i trećeg reda, ne može učiniti čuda, navigacija nas je uvijek vodila do odredišta, a tempomat i ograničenje brzine zadržani novčanik vam je pun barem do kraja vožnje.
Preporučujemo grijana prednja sedišta u hladnim danima, dodatni retrovizor je takođe od pomoći ako imate vrednu decu, a sistem za slobodne ruke i dodatne kutije za odlaganje iznad suvozača čine vožnju još lakšom. Tamo su putnici imali samo neprijatan ukus: onima u drugom redu nedostajali su klasični klizni prozori, jer su imali samo mali otvor sa uzdužno kliznim krilom, a svi su imali sigurnosnih problema, jer kod sličnih automobila pozadi nije tako bezbedno. (ili opremljen sigurnosnim sistemom, ako želite) kao klasični minivan.
Bez obzira na napisano, želim ponovo naglasiti: ako neko misli da je nemoguće uživati u tako velikom automobilu, nije ga probao (ispravan). Zadovoljstvo je, ali definitivno drugačije od kupea.
Tekst: Aljoša Mrak
Peugeot Expert tepih L2 2.0 HDi 160 Business
Osnovne informacije
Prodaja: | Peugeot Slovenija doo |
---|---|
Osnovna cijena modela: | 32.660 € |
Cijena testnog modela: | 38.570 € |
Izračunajte troškove auto osiguranja | |
Ubrzanje (0-100 km / h): | 12,4 s |
Maksimalna brzina: | 170 km / h |
ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 9,4l / 100 km |
Tehničke informacije
motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.997 cm3 - maksimalna snaga 120 kW (163 KS) pri 3.750 o/min - maksimalni obrtni moment 340 Nm pri 2.000 o/min. |
---|---|
Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski automatski menjač - gume 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver). |
Kapacitet: | maksimalna brzina 170 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 13,5 s - potrošnja goriva (ECE) 9,0/6,8/7,6 l/100 km, emisija CO2 199 g/km. |
misa: | prazno vozilo 1.997 kg - dozvoljena bruto težina 2.810 kg. |
Vanjske dimenzije: | dužina 5.135 mm – širina 1.895 mm – visina 1.894 mm – međuosovinsko rastojanje 3.122 mm – prtljažnik 553–3.694 80 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
T = 30 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 31% / stanje kilometara: 12.237 km | |
Ubrzanje 0-100 km: | 12,4s |
---|---|
402m od grada: | 18,4 godina ( 120 km / h) |
Fleksibilnost 50-90 km / h: | Mjerenje nije moguće s ovom vrstom mjenjača. S |
Maksimalna brzina: | 170km / h (MI.) |
potrošnja testa: | 9,4 l / 100 km |
Kočni put pri 100 km / h: | 43,4m |
AM tabela: | 42m |
procjena
Živahni motor i elegantni automatski mjenjač upakovani u veliku karoseriju. Ovo je jednostavan recept za aktivne porodice koje se ne žele odreći udobnosti i tate koji vole vožnju. Stvarno mi se svidjelo sa stručnjakom!
Hvalimo i zamjeramo
veoma nervozan motor
prilično gladak prenos
prostranost, jednostavnost upotrebe
transparentnost
drhtanje vanjskih ogledala
teška vrata prtljažnika
veoma teška sedišta u trećem redu
dopunjavati gorivo samo ključevima