Test Kratek: Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kVt) Allure
Što se tiče "konja", cijene i potrošnje, uvijek se pripremam za pitanja o crvenom svjetlu, a ovaj ujak me iznenadio. Promrmljao sam nešto, a zatim su me zeleni odveli prema Bavarcima. Zanimalo me u kojoj mjeri moderni automobili zadovoljavaju želje kupaca tjerajući ljude da se zapitaju o tim stvarima.
Iako je moj ujak očigledno već opisao svoj 508 SW, i dalje mu moramo iskreno odgovoriti. Gospodine, plastika na komandnoj tabli je dovoljna mekano i kvalitetno u kombinaciji... U Peugeotu smo navikli na tektonske spojeve između plastike, ali sa petsto osam godina, izrada na mnogo višem nivou.
Ali šta ako neko previše stavi naglasak na dizajn, fit i estetiku i zaboravi da vi, gospodine, vjerovatno imate novčanik, telefon, ključeve i još mnogo toga. Ako ne želite da se sve zbrka u ladici na vratima, ove stvari se nalaze pored vozačevog sjedala. nemate gdje to staviti.
Ako niste baš vampir, svidjet će vam se ovo. svetao i prostran enterijer. Veliki deo zasluga za taj osećaj je ogroman stakleni krov koji je tipičan za Peugeot karavan. Nažalost, ne možemo govoriti o bogatijem sa litrama u prtljažniku, ali se može pohvaliti njegova fleksibilnost. Preklapanje zadnjeg sedišta je sila na koju treba računati, jer se poluga koja spušta naslon se takođe nalazi u prtljažniku. Ispitni primjerak je imao ugrađen električni pomak vrata prtljažnika, što je u osnovi odlična stvar. Šteta što se vrata kreću brzinom glečera, što ćete prokleti, dragi gospodine, ako sa vrećama na kiši čekate dok se stražnja vrata ne podignu.
Sve u svemu, 508 SW je auto prilagođen udobnost i lakoća u menadžmentu. Ovu misiju odlično ispunjava. Razumljivo, pomaže i veoma meko podešeno ogibljenje, a pristojna vožnja je zaslužna za odličnu kombinaciju motor/mjenjač. Kao samostalna tehnologija, nijedna od njih se ni po čemu ne ističe, a sve u svemu, pružaju dobar paket koji će dobro upravljati dobro napunjenim automobilom i može zadržati brzinu u našim granicama. Iako mjenjač nudi mogućnost ručnog prebacivanjate uši pored upravljača u takvom automobilu potpuno su suvišne.
Dakle, dragi gospodine sa semafora: bio sam spreman pitati za cijenu. Rekao bih vam da mi neki dodaci izgledaju zaista suvišno zbog automobila pravedno podižu cijenu. Sam po sebi, Allure paket zadovoljava mnoge želje za udobnošću. Bio sam spreman da pitam za troškove. Da, automatski mjenjač malo povećava potrošnju, ali dizel motor lako pokreće automobil i stoga nema jurnjave motora koja bi povećala potrošnju. Ali da me pitate da li sam sretan, složio bih se. Ipak, i dalje mislim da Peugeot ostavlja malo prostora za pomicanje s obzirom da je 508 vrh ponude.
tekst: Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kVt) Allure
Osnovne informacije
| Prodaja: | Peugeot Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 27500 € |
| Cijena testnog modela: | 35000 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 120 kW (163 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,8 s |
| Maksimalna brzina: | 223 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,1l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindarski - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.997 cm3 - maksimalna snaga 120 kW (163 KS) pri 3.750 o/min - maksimalni obrtni moment 340 Nm pri 2.000–3.000 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | pogon na prednje točkove - 6-brzinski automatski menjač - gume 235/45 R 18 W (Michelin Primacy HP) |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 223 km/h - ubrzanje 0-100 km/h 9,5 s - potrošnja goriva (ECE) 7,8 / 4,5 / 5,7 l / 100 km, emisija CO2 150 g / km |
| misa: | prazno vozilo 1.540 kg - dozvoljena ukupna težina 2.180 kg |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.813 mm - širina 1.920 mm - visina 1.476 mm - međuosovinsko rastojanje 2.817 mm - rezervoar za gorivo 72 l |
| Kutija: | 518-1.817 L |
Naša merenja
| T = 23 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 34% / stanje kilometara: 5.715 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,5 godina ( 128 km / h) |
| Maksimalna brzina: | 223km / h (6) |
| potrošnja testa: | 7,1 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 39,7m |
| AM tabela: | 40m |
procjena
Verzija kombija mnogima se čini ljepšom od verzije limuzine. Automobil ima neke nedostatke i općenito je fokusiran na udobnost i dobrobit.
Hvalimo i zamjeramo
svetao i prostran enterijer
kompletan pogon
podesivi prtljažnik
premalo prostora za skladištenje
Brzina otvaranja / zatvaranja vrata prtljažnika
