Kratek test: Ford Fiesta 1.4i (71 kW) Deluxe
Sadržaj
Ime luksuzno U slučaju ograničenog izdanja, Fiesta možda nije baš dobar izbor, jer prvo mislite na udobnost, prestiž (barem meni). Iz fotografija je vjerojatno jasno da Fiesta Deluxe nije dobila zlatnu pepeljaru i sjedala od crvenog antilopa, ali svejedno je sportskija verzija jednog od najdinamičnijih automobila u klasi (pomislite na prošlogodišnjih jedanaest malih automobila!).
Slika džepne rakete u crno -bijeloj tehnici!
Party v crno ili bijelo dobio je vrlo atraktivne felne od 17 inča (i stoga neugodno mali promjer okretanja), ljepšu i glasniju oblogu ispušne cijevi (a samim tim i manju zvučnu udobnost na dugim putovanjima po autoputu, posebno za suvozača), neke dodatne usluge ljepote (spojler, pragovi, usmjerivač) stražnji zrak) i Eibach ovjes, koji nekim čudom ne pretvara automobil u "kantu na točkovima". Igra sa sportskim ovjesom često rezultira izuzetno neugodnim automobilom (posebno u kombinaciji s velikim kotačima), a putnici ovog Festa nemaju se što žaliti na lošu udobnost. Učinak proljetne promjene je odličan i volio bih ga imati na mnogim standardnim mašinama!
Tuning motor nije testiran
Šteta je što je uz vrlo ugodnu kombinaciju šasije i izgleda motor ostao samo 1,4-litarski benzinski motor. Na papiru može podnijeti 96 žednih, ali se počinju zijevati budeći tek pri gornjoj trećini broja okretaja motora. Zato što je tako petostepeni menjač s relativno velikim prijenosnim omjerima, česti rad s njim bit će neophodan: kada automobil mora pretjecati na autoputu brzinom od 128 kilometara na sat, ne preostaje ništa drugo nego prebaciti u četvrtu brzinu i potpuno otvoriti gas.
Zbog činjenice da motor zahtijeva veće okretaje za brže kretanje, a u isto vrijeme samo tako riče, potrošnja skoro devet litara ne izgleda ogromno. Možete biti i ekonomičniji, jer pri 130 km / h u petoj brzini i 3.400 o / min, putni računar pokazuje trenutnu potrošnju od nešto više od šest litara.
Pitanje za Forda: i ima li ispod haube dovoljno prostora za 1,6-litarski EcoBoost? Hajdemo kupiti.
Dnevna svjetla radi sigurnosti u saobraćaju?
Ova Fiesta ima i ugrađena dnevna svjetla. LED... Gore, lepo. Ali budite oprezni: kada su uključena samo dnevna svjetla, zadnja svjetla su isključena, a upravljačka ploča uključena. Stoga, kada počnemo voziti gradom u mraku (ili u sumrak), možda nećemo ni primijetiti da su ispred nas samo "kockice leda", a iza ništa! Pazite da ne prođete uspavanom vozaču svježih lepinja.
Tekst: Matevž Gribar, foto: Ales Pavletić
Ford Fiesta 1.4i (71 kW) Deluxe
Osnovne informacije
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzinski - zapremina 1.388 cm3 - maksimalna snaga 71 kW (96 KS) pri 5.750 o/min - maksimalni obrtni moment 128 Nm pri 4.200 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 5-brzinski ručni mjenjač - gume 205/40 R 17 W (Continental ContiWinterContact). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 175 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 12,2 s - potrošnja goriva (ECE) 7,6/4,7/5,8 l/100 km, emisija CO2 133 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.020 kg - dozvoljena bruto težina 1.490 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 3.950 mm – širina 1.720 mm – visina 1.480 mm – međuosovinsko rastojanje 2.490 mm – prtljažnik 295–980 45 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| T = 4 ° C / p = 981 mbar / rel. vl. = 67% / Status kilometraže: 2.171 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m od grada: | 18,3 godina ( 124 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 14,2s (IV.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 23,6s (V.) |
| Maksimalna brzina: | 175km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 8,8 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 42,8m |
| AM tabela: | 42m |
procjena
Standardni "nestašni" automobili obično su primjeri finog podešavanja, a ni Fiesta Deluxe se ne razlikuje, pa svaki od 35 kupaca za svoj novac dobije izvanredan i dobro vođen (ali ne trkački) automobil.
Hvalimo i zamjeramo
izgled
vozačke performanse
upravljački zupčanik
zvuk
šasija
čvrsta oprema (tempomat, bluetooth, putni računar)
ESP naziv
gramofon
nepromenljiv enterijer
preglasan izduvni sistem za suvozača
nema naznaka temperature motora
nema svetla na suvozačevoj zavesi i nema lampice za čitanje pozadi
dnevno svetlo
