Test vožnja Volkswagena Golf osme generacije
Sadržaj
Uprkos popularnosti sedme generacije Volkswagena Golfa, proizvođač je odlučio da se na tome ne zaustavlja. Stoga je u oktobru 2019. najavljena je osma verzija porodičnog hatchbacka. Serija je s proizvodne trake sišla u decembru prošle godine.
Kao i ranije, Golf zauzima najvišu poziciju među automobilima C klase. Koji je "narodni automobil" najnovije generacije?
Dizajn automobila
Volkswagen Golf zadržao je svoj poznati oblik. Stoga ga je lako prepoznati među savremenicima. Kompanija je odlučila da neće ništa mijenjati u stilu karoserije. Još uvijek je hatchback. Međutim, ova serija više neće imati opciju s troja vrata.
Dimenzije automobila nisu se mnogo promijenile u odnosu na prethodnika. Tabela dimenzija (u milimetrima):
| Dužina | 4284 |
| Širina | 1789 |
| Visina | 1456 |
| Međuosovinski razmak | 2636 |
Optika instalirana na ovom automobilu ranije se koristila u modelima više klase. Ovog puta osnovna verzija sadrži IQ.Light matrična LED svjetla. Glavna karakteristika ove tehnologije je automatsko prilagođavanje prometnoj situaciji. Farovi mijenjaju snop svjetlosti čak i bez intervencije vozača.
Novina je dobila većinu elemenata tijela iz prethodne serije. Ali vanjske promjene još uvijek nisu vrhunac.
Kako ide auto?
S obzirom na novinu automobila, još nema puno dinamičnih podataka o vožnji. Ali probna probna vožnja već je omogućila da se model procijeni kao još uvijek praktičan i lak za vožnju.
Golf 8 opremljen je šestostepenim ručnim mjenjačem. Druga opcija je prvenstveno za hibridne instalacije. Ovo je automatski DSG sa sedam brzina. Potpuno neovisni prednji i zadnji ovjes čine vožnju ugodnom čak i na nekvalitetnim podlogama.
Технические характеристики
Što se tiče agregata iz osme serije, postoji mnogo zanimljivih stvari.
Evropske verzije opremljene su motorom sa turbopunjačem zapremine jednog i po litra. Motor daje odlične okretaje. U rasponu od 2000 do 5500 o / min. jedinica samouvjereno ubrzava automobil. Ručni mjenjač prilagođen je gradskom prometu.
Dakle, prva - treća brzina su kratke. To vam omogućava ubrzanje na semaforima sa većom dinamikom. Četvrti i peti pogodniji su za vožnju autoputem (rastegnutiji). Šesti je idealan za autoput. Pri brzinama od oko 110 km / h. mjenjač vam omogućava da automobil vozite u petoj brzini (pri pretjecanju - u 4.). Sve iznad oznake 120 je za šestu brzinu.
Komplet agregata sa automatskim mjenjačem obradovao je mnogo više. Prebacivanje brzina je gotovo neprimjetno. Robot je opremljen sa nekoliko načina vožnje. Uključujući i sport. U ovom slučaju, stražnji ovjes se također može prilagoditi radi jačeg trzaja.
Druga verzija motora sa unutrašnjim sagorijevanjem je dvolitarski turbodizel. Obrtni moment je 360 Nm. Snaga - 150 konjskih snaga. Uprkos većoj zapremini, u poređenju sa benzinskim kolegama, dizel motor nije tako brz. Međutim, na zavojima i pri preticanju osjeća se sigurna snaga.
Postrojavanje osmog modela uključuje pet hibridnih motora. Njihova snaga: 109, 129, 148, 201 i 241 konjskih snaga.
| TCI 1.5 | TDI 2.0 | eHead | TCI 1.0 | |
| Tip motora | benzin | dizel | hibrid | benzin |
| Snaga, KS | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| Maksimalna brzina, km / h. | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| Объем двигателя, л. | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| Transmisija | 6-ст. механика/ автомат DSG (7 скоростей) | автомат DSG (7 скоростей) | автомат DSG (7 скоростей) | 6-ст. механика |
Zahvaljujući širokom rasponu opcija, svako može odabrati modifikaciju koja odgovara lokalnim uvjetima.
Salon
Unutra je automobil doživio najviše promjena. Štoviše, nisu se ticali samog enterijera, već kontrolnih sistema. Automobil je prepun najnovije tehnologije.
Prvo što vam upada u oči je prekidač režima vožnje u automatskom mjenjaču. Tačnije, njegovo odsustvo.
Za vlasnike Samsung pametnih telefona, proizvođač je napravio malo iznenađenje. Automatski se otvara kada gadžet dovedete do kvake. A ako ga stavite na armaturnu ploču, motor se pokreće.
Multimedijalni sistem opremljen je 8-inčnim ekranom osjetljivim na dodir. Po želji se može zamijeniti 10-inčnim monitorom.
Potrošnja goriva
Oprema s turbopunjačem daje automobilu dodatne konjske snage bez povećanja potrošnje goriva. Stoga se Volkswagen Golf s povjerenjem možemo nazvati ekonomičnim automobilom ugodne dinamike.
Novost još nisu testirali automobilisti. Međutim, radno iskustvo prethodne serije pomoći će vam da zamislite šta možete očekivati od novog proizvoda.
| 7. generacija | 1,2 (85 KS) | 1,4 (122 KS) | 1,4 (140 KS) |
| Praćenje | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| Grad | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| Mješovito | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
Prema proizvođaču, u mješovitom načinu rada, 1,5-litarska jedinica zajedno sa 7-stupanjskim automatikom trošit će 5 litara / 100 km. To znači da se "proždrljivost" motora praktično neće promijeniti. Osim hibridnih instalacija. Njihove litijum-jonske baterije traju 60 km. kilometraža.
Troškovi održavanja
Budući da se model još nije pojavio u prodaji, servis još nije sastavio cjenike za popravak ovih automobila. Međutim, troškovi servisiranja starijeg brata porodice hatchback pomoći će u planiranju održavanja novog predmeta.
| Vrsta posla: | Ориентировочная стоимость, дол. |
| Компьютерная диагностика (ABS, AIRBAG, системы управления двигателем)+ устранение неполадок | 70 |
| Развал-схождение (проверка и регулировка) | 30 (передняя и задняя ось) |
| Комплексное ТО кондиционера (диагностика и заправка) | od 27 |
| Zamjena zgloba | 20 |
| Замена моторного масла с фильтром | 10 |
| Zamena razvodnog remena | iz 90 |
Njemačka automobilska industrija nastavlja stvarati automobile s dugim vijekom trajanja svih elemenata bilo kojeg sistema. Zbog toga originalne rezervne dijelove nije potrebno mijenjati toliko često kao proračunske kolege.
Cijene za Volkswagen Golf 8
Prodaja novog Volkswagena Golfa 8 u post-sovjetskim zemljama započet će na ljeto 2020. Auto dileri još uvijek ne daju stvarne troškove modela. Međutim, ciljna cijena za osnovnu konfiguraciju kreće se od 23 USD.
| Mogućnosti: | Standard | GT |
| Kožni enterijer | - | opcija |
| Мультимедийное управление на руле | + | + |
| Дисплей основной/мультимедийный | 10/8 | 10/10 |
| Sportska sjedala | opcija | opcija |
| Бесключевой доступ | opcija | opcija |
| Подогрев передних сидений и руля | + | + |
| ABS | + | + |
| EBD (распределение тормозных усилий) | + | + |
| BAS (вспомогательная система торможения) | + | + |
| TCS (антипробуксовка на старте) | + | + |
| Praćenje mrtvog ugla | + | + |
| Parktronic | + | + |
| Контроль усталости водителя | + | + |
Pored standardnih sistema udobnosti i sigurnosti, automobil je opremljen prednjim i bočnim vazdušnim jastucima. Brodski računar sadrži sistem za zadržavanje u traci i upozoravanje na mogući sudar. A hitno automatsko kočenje pomaže u izbjegavanju nesreće ako je vozač ometen.
Osnovni paket uključuje automatski mjenjač za 6 brzina. Opskrba turbodizela je i dalje pod znakom pitanja. Takođe je nepoznato hoćemo li imati varijantu sa mehanikom. Vozači se raduju objema mogućnostima.
zaključak
U posljednje vrijeme relevantnost električnih automobila raste s aritmetičkom progresijom. Stoga, najvjerojatnije, ljubitelji poznatog kultnog Golfa gledaju "umirovljenje" ljubimca. Situacija pokazuje da će osma serija zatvoriti istoriju stvaranja narodnog automobila na kojem je odgojeno više od jedne generacije automobilista.
Ipak, diskretan i mirnog izgleda porodični automobil i dalje će oduševiti sladokusce tradicionalnih automobila.
Dodatni pregled nove 2020:
