Probna vožnja crne značke Rolls-Royce Dawn

U 116 godina istorije, Rolls-Royce je proizveo manje automobila od Hyundaijeve fabrike u Ulsanu za mesec dana. To znači da su van nekih specifičnih destinacija kao što su Monako i Sveti Vlas, kiflice prilično rijedak prizor na ulicama.

Ali očito nedovoljno rijetko. Kako kupci ove marke imaju naviku posjetiti ista mjesta, osjećaj ekskluzivnosti počinje blijediti. A potrebne su hitne mjere da se on vrati.

Gotovo svaka automobilska kompanija ima svoj tuning studio: mali odjel koji uzima redovne modele i čini ih malo bržim, zabavnijim i obično puno skupljim.

Black Badge nije takva podjela.

Drugi slični automobili konstantno mjere svoje konjske snage i sekunde od 0 do 100 km / h. Ali takve proleterske emocije ne uzbuđuju Rolls-Royce. Cilj Black Badgea, nove gornje linije u ovoj liniji, nije promjena ponašanja, već izgled i stil automobila.

U glavama većine ljudi, Rolls je automobil za bogatu, ali stariju gospodu. Međutim, u stvarnom životu, prosječna starost kupaca ove marke stalno pada i trenutno je mlađa od 40 godina - mnogo niža od, na primjer, Mercedesa. Black Badge je način da se izdvojite među tradicionalnim kupcima. I takođe, da se ne bi stopili sa gomilom ispred kazina u Monte Karlu. U tom smislu, modificirani Dawn kabriolet je najbolji primjer za to.

Iskreno govoreći, ovaj automobil ima najkarakterističniju osobinu tjuniranih verzija - mnogo je skuplji nego inače. Obični Dawn je relativno jeftin, kao Rolls-Royce - samo oko 320000 eura. Black Badge paket dodaje 43 € na to – isto kao i novi i dobro opremljen BMW Serije 000. Samo doplata u boji je oko 3 evra, kao nova Dacia. Sa svim dodacima, Dawn Black Badge lako prelazi granicu od 10 €.

Naravno, u zamjenu za ovu premiju, nećete samo dobiti Spirit of Ecstasy obojane crnom bojom na haubi.

Snažni V12 ispod haube je također modificiran i sada ima maksimalnu snagu od 601 ks. I čak 840 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 4,9 sekundi – isto kao i kod čuvenog Seat Leon Cupra prethodne generacije. 

Za sada sve izgleda kao običan tuning: Black Badge je skuplji i snažniji od običnog automobila. Velika razlika u odnosu na ostale je u tome što on ni na koji način ne pokušava da bude više atletski. Na putu je iznenađujuće stabilan - dvije i po tone, a volan je prilično precizan. Ali ostaje osjećaj velike i luksuzne jahte, a ne automobila.

Kao i kod bilo kog role, ovdje ne postoji tahometar, već samo brojčanik koji pokazuje koliki procenat raspoložive snage trenutno koristite. Uprkos impresivnom ubrzanju, automobil će se smiriti i učiniti sve što je moguće mirnije.

Zato ova Dawn na prvi pogled nije prepuna nove tehnologije. Ima aktivni tempomat, head-up displej sa infracrvenom noćnom kamerom i niz drugih sličnih uređaja. Ali ne žuri da uvede autopilote. Njegova svrha je da vas rastereti, a ne opterećuje. Čak i automatski sistem klimatizacije još uvek kontrolišu stari dobri točkovi - plavi na jednom kraju i crveni na drugom.

Razlog zbog kojeg plaćate tako zapanjujuću cijenu nije motor ili tehnologija. Razlog tome je fantastična pažnja prema detaljima.

Stolarska radnja u Goodwoodu zapošljava 163 radnika koji su među najvještijim majstorima na svijetu. Jedan od njih suočava se sa zastrašujućim zadatkom neprestanog putovanja svijetom u potrazi za drvom i kožom dostojnim Rolls-Royce kvaliteta. Čak se i materijali visoke tehnologije, poput karbonskih kompozitnih elemenata u našoj Dawn, ovdje izrađuju drugačije.

Svaki takav element lakira se šest puta, zatim suši 72 sata, nakon čega započinje manični lak. Cijeli postupak traje 21 dan.

U vremenu koje Rolls-Royce potroši na ovaj mali detalj na kontrolnoj ploči, spomenuta Hyundaijeva tvornica proizvodi 90 vozila. Elegantnu narančastu liniju na tijelu ne povlači mašina, već osoba.

Ako ste zaista zaljubljenici u najsavremeniju tehnologiju, naći ćete ih u audio sistemu - sa 16 različitih zvučnika i više senzora koji stalno prate ambijentalnu buku i prilagođavaju zvuk u skladu s tim. Čak i sa spuštenim krovom, akustika je savršena.

Istina je da su mnoge komponente ovdje - od multimedije do ZF mjenjača - iste kao u BMW-u serije XNUMX. Ali kao osjećaj, ovo dvoje su beskrajno različiti.

Jedan je samo veoma dobar i udoban auto. Drugo je iskustvo koje se pamti cijeli život.

Zaštitni znak Rolls-Royce: debeli tepisi od janjeće vune. Jedan par ispred košta 1200 eura.

Svrha svake tehnologije nije da nepotrebno uznemirava vlasnika. Klima se kontroliše na najjednostavniji način - plava - hladnija, crvena - toplija (ali sa odvojenim kontrolerima za gornji i donji dio kabine).

Bočnu liniju, koja se naziva kočija, u Goodwoodu ocrtava muškarac.

U Rolls-Royceu nećete naći tahometar, samo uređaj koji pokazuje koliku snagu motora trenutno koristite.

Poklopci točkova se ne okreću s njima, još jedan trik koji je već Rolls-Royce logo.