Test vožnja Renault Duster 2018

Renault Duster je prvi put predstavljen javnosti 2009. godine, od tada je crossover nekoliko puta mijenjao svoj izgled. Zajedno s ažuriranim izgledom, funkcionalnost se proširila, primijenjene su nove tehnologije, kvaliteta sklopova i sklopova značajno se povećala, što se ranije tvrdilo. O popularnosti crossovera svjedočili su brojni redovi za prednarudžbe, jer se Duster s pravom smatra najboljim "zaposlenikom u javnom sektoru" za domaće ceste. 

Dizajn automobila

Mnogo napora rezultiralo je potpuno novim dizajnom karoserije: modernijim i sofisticiranijim. Vanjske promjene zahvatile su ne samo male dijelove tijela:

• trapezoidna rešetka hladnjaka je smanjena, hromirane pruge savršeno dopunjuju cjelokupni stil
• farovi su podijeljeni u 3 dijela, a integrirana dnevna svjetla smještena su uz dno fara, naglašavajući oblik slova L
• četvrtasta zadnja svjetla uklapaju se u cjelokupnu eksterijer
• karoserija je produžena za 150 mm, a pomaknuti prednji nosači za 100 mm omogućili su postizanje bolje aerodinamike
• krovne ograde izrađene su od laganog aluminija, a zaštitni plastični "lukovi" odbojnika iste boje dopunjuju cjelokupni sklad eksterijera
• crni plastični umetci na prednjim blatobranima integrirani su sa bočnim suknjama
• karoserija je "napuhana" zbog konveksnih lukova kotača i ažuriranih branika
• obnovljeni su naplaci, naplaci od lakih legura radijusa 16 "Thema Black" postali su dostupni u maksimalnoj konfiguraciji.

Druga generacija "Dustera" - mješavina brutalnosti i modernog stila, "nezgrapno", ali moderno tijelo, povoljno ga razlikuje od konkurenata.

Kako ide automobil?

Na stazi se automobil ponaša samouvjereno, pri brzinama većim od 120 km / h nema skokova zbog nepravilnosti, iako je ovjes ovdje mekan. Zbog svoje energetske intenzivnosti, crossover "guta" rupe, a to je jedan od razloga masovne popularnosti "Dustera" u zemljama ZND-a. Samopouzdano preticanje može se postići samo u 2-litarskoj benzinskoj seriji. Od ručnog mjenjača do prve "stotke" Renault Duster ubrzava za 10.3 sekunde (11.5 s automatskim mjenjačem). U ostalim opcijama, pretjecanje je bolje planirati unaprijed.

Ali njegov glavni element su seoski putevi i off-road, ali bez fanatizma. 

Priključni pogon na sve točkove omogućava vam da prevladate prepreke bez straha da ćete zaglaviti u neravninama. 

Oštri spusti i usponi nisu problem, jer je klirens Dustera 210 mm, ugao odlaska 36°, a ulaz 31°. S takvim pokazateljima možete forsirati planinski teren i ne samo. Ali takvi bonusi dostupni su samo za verziju s pogonom na sve kotače, 2WD se osjeća ugodno samo na autoputu i seoskom putu, pogotovo jer nema blokade diferencijala. 

Технические характеристики

parametri	Benzin 1.6 2x4	Dizel 1.5 dci 4x4	Benzin 2.0 4x4
Obrtni moment (N * m), snaga (ks)	156 (114)	240 (109)	195 (143)
Vrijeme ubrzanja, sek	13,5	12,9	11,5
Maksimalna brzina (km / h)	167	167	174
Dimenzije (D / Š / V) mm	4315/1822/1625	4315/1822/1625	4315/1822/1625
Zapremina prtljažnika (l)	475	408	408
Masa praznog vozila (kg)	1190-1260	1390-1415	1394-1420
Spremnik goriva (l)	50	50	50
Upravljanje	Šina sa električnim pogonom	Isti	Isti
Kočnice (prednje / stražnje)	Ventilirani diskovi / disk	Isti	Isti

Salon

Unutrašnjost automobila je ažurirana, struktura je ostala ista, ali kvaliteta materijala i montaže poboljšana je. Novi Duster u maksimalnoj konfiguraciji dobio je klimu, multifunkcionalni multimedijalni sistem sa dodirnim ekranom, nadgledanje mrtvih tačaka, ulazak bez ključa i još mnogo toga. 

Sjedala su dobila anatomski oblik, što će biti komforno na dugom putovanju. Svi nivoi opreme opremljeni su za lumbalni oslonac, kao i naslon za ruke vozača u posebnom obliku. Pogled, zahvaljujući velikim prozorima i retrovizorima, omogućava kontrolu situacije od 360 °.

Originalna instrument ploča je savijena, što omogućava očitavanje očitanja bez stresa. Kompas i nagib su dodani standardnom skupu pokazatelja. Volan s četiri kraka s pomakom lijepo "sjeda" u ruke, podesiv je po visini i dosegu. Povećao se volumen pretinca za rukavice i police iznad njega. 

Upravljačka jedinica izrađena je od tri "krutiloka", od kojih je jedan integrisan sa mini displejem sa podacima o temperaturi u kabini. Između vozača i suvozača nalazi se konzola jednostavnog oblika, u koju je premještena podloška za odabir pogona (Auto, 4WD, Lock).

Potrošnja goriva

Motor	Benzin 1.6 2x4	Dizel 1.5 dci 4x4	Benzin 2.0 4x4
Grad (l / 100km)	9,3	5,9	11,3
Ruta (l / 100km)	6,3	5,0	7,2
Mješovito (L / 100km)	7,4	5,3	8,7

Troškovi održavanja

Prema propisima, TO-1 provodi se na svakih 15 km, TO-000 na svakih 2 km, TO-30 na 000 km, TO-3 na svakih 75 km. Tabela prosječnih troškova održavanja za Renault Duster:

Naziv rada	Dijelovi / materijali	Cijena $ (uključujući radove)
TO-1 (zamjena motornog ulja)	Filter za ulje, vazduh	120
TO-2 (zamjena motornog ulja, filtra za zrak, filtra u kabini, svjećica)	Motorno ulje, filter za ulje, filter za vazduh i kabinu, svećice	140
TO-3 (svi radovi na TO-2 + zamjena pogonskog remena)	Svi TO-2 materijali, remen alternatora / klima uređaja	160
TO-4 (svi radovi na TO-3 + zamjena razvodnog remena i pumpe, čišćenje jastučića od prašine)	Svi TO-2 materijali, razvodni remen	450

Cene za Renault Duster

Ažurirani model kreće se od 9600 USD. Osnovna verzija Accessa ima vozačev zračni jastuk, ABS, branike koji nisu obojeni u boju karoserije, EUR.

Paket Life kreće se od 11500 američkih dolara, a uključuje: pogon na sva četiri točka, dodatke za struju, klima uređaj, vazdušni jastuk za suvozača, radio s Bluetoothom, centralno zaključavanje.

Drive paket kreće se od 13300 dolara i uključuje: aluminijumske felne, audio sistem Radio Connect, grijana prednja sjedala, klima uređaj, grijano vjetrobransko staklo, kožni upravljač.

Avanturistički paket (maksimalno) od 14500 USD, uključuje kombiniranu presvlaku sjedala, ON / OFF ROAD paket: ESP, HSA, TPMS, TCS sustavi, multimedijalni zaslon osjetljiv na dodir, tempomat, daljinsko pokretanje motora Renault Start, sustav kontrole pritiska u gume itd.

zaključak

Renault Duster nove generacije značajno se razlikuje od svog prethodnika. Nakon što su saslušali vlasnike modela, inženjeri su riješili probleme nedovoljnog kvaliteta izrade i korištenih materijala. Vožnja i performanse su takođe poboljšane, ali da biste osetili karakter novog crossovera na putu i van njega, trebalo bi da sednete za volan Renault Dustera.