Test vožnja Land Rover Defender 2. generacije
Sadržaj
2016. godine britanska automobilska industrija zaustavila je proizvodnju svog najtrajnijeg SUV-a. Povremeno je kompanija podstakla interes za kultni Defender pružajući pseudo-špijunske fotografije navodno preuređenih verzija.
I tako je 10. septembra 2019. godine na salonu automobila u Frankfurtu predstavljen potpuno novi Land Rover Defender. Iako je ovo druga generacija punopravnog SUV-a, samo je to ime zajedničko sa svojim prethodnikom. U pregledu ćemo razmotriti ono što je obradovalo inženjere kompanije. I takođe - prednosti i nedostatke automobila.
Dizajn automobila
Čini se da su inženjeri dizajnirali model od nule. Ne samo spolja, prestao je biti poput svog prethodnika. Čak je i osnovni dizajn potpuno redizajniran.
Ispred je prelijepa optika s tekućim svjetlima u stilu "anđeoskih očiju". Izgleda impresivno. Međutim, zbog nedostatka zaštitnog stakla, malo je praktičnosti u njima. Na grebenima se može skupiti velika količina nečistoće i biti će je teško ukloniti.
Ista priča sa zadnjim dimenzijama. Integrirani su u plastični dio nosača. Model je dobio dvije opcije karoserije. Ovo je modifikacija s troja vrata (90) i pet vrata (110).
Dimenzije Defendera nove generacije bile su (u milimetrima):
| Dužina | 4323 i 4758 |
| Širina | 1996 |
| Visina | 1974 |
| Čišćenje | 218-291 |
| Međuosovinski razmak | 2587 i 3022 |
| Težina, kg. | 2240 i 3199 |
Kako ide automobil?
Prije svega, porodica Defender su automobili za terenska putovanja. A novi model postavlja novi standard za sve SUV-ove. Proizvođač je automobil prilagodio za velika putovanja. Zahvaljujući uvođenju novih tehnologija, čak će se i početnik nositi sa upravljanjem novitetom. U teškoj situaciji elektronički pomoćnici sve će učiniti sami.
Прошлые Defender по умолчанию были заднеприводными, и это добавляло сложности в управлении. Даже по ровной трассе на резких поворотах приходилось «ловить» машину. А о грунтовке и грязи можно и не говорить. Если в дождь авто попадало на дорогу с глубокой колеей, сложно было из нее выбраться без помощи лебедки.
Druga generacija je opremljena pogonom na sva četiri točka sa elektronskim zaključavanjem zadnjeg i srednjeg diferencijala. Što se tiče terenskih sposobnosti, novi Defender pravi je putnik. Razmak od tla može se povećati sa 218 na 291 milimetara. Maksimalna visina forda, koju se automobilom može bez problema prevladati, iznosi 90 centimetara. Tokom test vožnje, automobil je testiran na strmim planinskim padinama. Maksimalna visina koju je uspio prevladati bila je 45 stepeni.
Specifikacije
Proizvođač je potpuno napustio strukturu okvira. Sada je automobil izgrađen na aluminijumskoj platformi D7X. Peti Discovery isporučen je na istoj bazi. Kritičari bi mogli pomisliti da ovo više nije SUV koji se može voziti u ekstremnim uvjetima. Međutim, nije.
Na primjer, torzijska krutost treće i četvrte generacije Discoveryja bila je u rasponu od 15 Nm / stepen, a posljednjeg Defendera - 000.
U početku će proizvođač instalirati 4 vrste motora u motorni prostor. Njihove glavne karakteristike:
| P300 | R400e | D200 | D240 | |
| Tip motora | 4 cilindra, turbina | V-6 dvostruka turbina blagi hibrid | 4 cilindra, turbina | 4 cilindra, dvostruka turbina |
| Transmisija | Automatski ZF 8-brzinski | 8-ZF | 8-ZF | 8-ZF |
| Gorivo | Benzin | Benzin | Dizelski motor | Dizelski motor |
| Volumen, l. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
| Snaga, KS | 296 | 404 | 200 | 240 |
| Obrtni moment, Nm. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
| Ubrzanje 0-100 km / h, sek. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
Vremenom će se paleta motora proširiti. Planiram da mu dodam još dva motora. Jedan od njih je hibrid koji se može puniti. Kakve će tehničke karakteristike imati - vrijeme će pokazati.
Prema zadanim postavkama, automobil je opremljen nezavisnim opružnim ovjesom. Proizvođač kao opciju nudi pneumatski analog. Za proširenu verziju dolazi standardno.
Salon
Novi Defender sigurno nije tako spartanski kao njegov prethodnik. Ali ne možete sanjati o udobnosti tokom duge terenske vožnje. Svi plastični elementi unutrašnjosti neprestano žure i škripe.
Istovremeno, unutrašnjost izgleda vrlo dostojanstveno. Sjedala su udobna za zamorna putovanja. Kratka verzija ima pet standardnih sjedala. Središnji naslon za ruke se može rasklopiti i prednji red pretvara u sofu sa tri puna sjedala.
Iste manipulacije mogu se izvoditi u izduženoj modifikaciji. Samo će imati osam mjesta.
Potrošnja goriva
Automobil je dizajniran za osvajanje neravnih terena. Stoga se ne može klasificirati kao ekonomičan automobil (u usporedbi s krosoverima). Međutim, zahvaljujući tehnologiji Mild Hybrid (kod benzinskih motora) smanjena je kilometraža. U prvim sekundama kretanja automobila, pokretački generator pomaže motoru smanjenjem opterećenja. Dizel motori su opremljeni turbopunjačima koji omogućavaju efikasnije sagorijevanje smjese goriva.
Kao rezultat toga, novi automobil pokazao je sljedeće rezultate:
| R400e | D200 | D240 | |
| Maksimalna brzina, km / h. | 208 | 175 | 188 |
| Zapremina spremnika, l. | 88 | 83 | 83 |
| Potrošnja u mješovitom načinu rada, l./100 km. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
Troškovi održavanja
Test vožnje su naglasile visoku pouzdanost novine. Čak i ako slučajno punom brzinom "ulovite" gromadu, ovjes se neće raspasti na dijelove. Dno je pouzdano zaštićeno od kvarova. A sustav za svladavanje forda neće dopustiti da se električne komponente motora navlaže, što štiti od stvaranja kratkog spoja.
Mnogi moderni benzinski servisi već su napustili fiksne cijene za određene vrste poslova. To olakšava planiranje budžeta. Dakle, približni troškovi redovnog održavanja bit će od 20 dolara po satu rada majstora.
Evo približnih troškova (cu) održavanja automobila:
| Sveobuhvatna dijagnostika | 25 |
| TO (prvo): | |
| Potrošni materijal | 60 |
| rad | 40 |
| TO (drugo): | |
| Potrošni materijal | 105 |
| rad | 50 |
Rutinsko održavanje mora se vršiti na svakih 13 km. kilometraža. Budući da je prodaja automobila tek započela, ne morate još brinuti o popravku. Britanci ga dugo razvijaju i njegova pouzdanost odgovara klasi i namjeni.
Cijene Land Rover Defendera za 2020. godinu
Na evropskom tržištu, skraćena baza novog Defendera počet će sa 42 USD. I ovo će biti osnovna konfiguracija. Za produženi model cijena počinje od 000 USD. kupac će imati pristup čak šest konfiguracija.
Baza će dobiti klimatsku kontrolu za dvije zone, LED optiku, grijanje zone brisača, kamere od 360 stepeni. Svaka od slijedeće opreme dopunjena je sljedećim opcijama:
| S | Funkcija automatskog prebacivanja farova; 19-inčni kotači; električni pogon i grijana prednja sjedala; presvlake - kombinirane; multimedijski 10-inčni zaslon. |
| SE | Pristup salonu bez ključa; luksuzni LED farovi; električna prednja sjedala s memorijom; kotači - 20 inča; električni upravljač; 3 elektronička asistenta u vožnji. |
| HSE | Panoramski krov (110); sklopivi krov od vodonepropusne tkanine (90); matrična optika; grijani upravljač; prednji red sjedala - koža, grijana i ventilirana. |
| X | Opcije boje haube i krova; audio sistem za 700 W sa subwooferom; projekcija ploče s instrumentima na vjetrobransko staklo; prilagodljivi zračni ovjes; adaptacija na površinu puta. |
| prvo izdanje | Mogućnost odabira pojedinačnih postavki. |
Pored osnovnih konfiguracija, proizvođač nudi i pakete:
- Explorer. Usisni zrak u stilu Safarija, krovni nosač i ljestve.
- Avantura. Ugrađeni kompresor, prijenosni tuš, bočni vanjski prtljažnik.
- Country. Zaštita luka kotača, vanjski nosač, prijenosni tuš.
- Urban. Crne felge, presvlake za pedale.
zaključak
Novi Land Rover Defender dobio je prezentabilan izgled u odnosu na svog prethodnika. Testna vožnja predserijskih modela pokazala je visoku pouzdanost svih mehanizama automobila. Sve promjene noviteta svidjet će se ljubiteljima OffRoad putovanja.
Uzorak pred proizvodnju testiran je u Africi. Evo detaljnog pregleda putovanja:
