Test vožnja Hyundai Sonata 8. generacije
Sadržaj
Formalno, osma generacija Hyundai Sonata limuzina pripada automobilima D-klase. Ali izvana izgleda kao predstavnik poslovne klase. U Južnoj Koreji model se naziva kupe s četvero vrata.
Svjetska zajednica je o novom proizvodu saznala u martu 2019. Idealno je za vozače koji cijene praktičnost, sigurnost i pristupačnu cijenu u automobilu.
Proizvođač je izrazio izgled automobila, ali je primio mnoga poboljšanja ne samo u spoljašnjosti. U ovom pregledu pokušat ćemo bliže pogledati ove promjene.
Dizajn automobila
Ispred automobila se vijori nova optika sa svjetlima za vožnju koja se glatko pretvara u kromirani rub koji od haube prolazi kroz cijelo tijelo do stražnjih vrata. Mreža hladnjaka daje izgledu agresivan izgled, a branik ima hromiranu završnu obradu. Kosi poklopac motora i zakrivljeni odbojnik stvaraju samopouzdan osmijeh.
Sa strane model izgleda pomalo poput coupea - ima izduženu haubu i kosi krov koji se besprijekorno stapa u mali aerodinamični spojler. Vrata su žigosana. Sa zadnje strane, sliku upotpunjuje jedinstvena optika kočionih svjetala, povezanih LED trakom.
Dimenzije automobila već omogućuju premještanje u kategoriju E. U usporedbi sa sedmom generacijom, ovaj model je postao veći:
| Dužina, mm. | 4900 |
| Širina, mm. | 1860 |
| Visina, mm. | 1465 |
| Međuosovinski razmak, mm | 2840 |
| Širina staze, mm. (sprijeda / straga) | 1620/1623 |
| Težina, kg. | 1484 |
| Zapremina prtljažnika, l. | 510 |
| Maksimalni kapacitet dizanja, kg. | 496 |
| Zazor, mm. | 155 |
| Polumjer okretanja, m | 5,48 |
Lukovi točkova sadrže aluminijske felge poluprečnika 16 inča. Po želji možete naručiti analoge za 17 ili 18 inča.
Kako ide automobil?
Novost je izgrađena na novoj platformi (DN8) koja se temelji na potpuno metalnoj strukturi karoserije od čelika visoke čvrstoće. Sonata je dobila ojačana nosila i krute poluge. Ovjes je uobičajena MacPherson potpora (sprijeda) i nezavisna od više karika (straga).
Sve ove komponente osiguravaju minimalno kotrljanje u zavojima. Zahvaljujući prisustvu stabilizatora, i sprijeda i straga, automobil se ne ljulja na neravnim cestama.
Novi model ima dobra aerodinamička svojstva. Zahvaljujući tome, osma generacija Hyundai Sonate je dinamična, iako su pogonske jedinice nešto slabije od prethodnika.
Na ravnom putu podvozje je pokazalo odličnu stabilnost čak i pri velikim brzinama. Ali ako je na cesti mala staza, vozač mora biti oprezan, jer 17-inčni kotači mogu automobil odbaciti u bok. Gomila motora i mjenjača radi besprijekorno.
Технические характеристики
Za tržište ZND-a, južnokorejski proizvođač automobila upotpunjuje model sa dvije modifikacije motora.
- G4NA. Motor s unutrašnjim sagorijevanjem korišten je u vozilima prethodne generacije. Riječ je o dvolitarskom motoru snage 150 konjskih snaga.
- G4KM. Instalirano umjesto G4KJ modifikacije. Njegova zapremina se povećala (2,5 litre umjesto 2,4-litarske verzije), samo što je sada postala slabija. Maksimalna snaga koju motor sa unutrašnjim sagorevanjem može da razvije je 179 konjskih snaga (u poređenju sa prethodnih 188 ks).
Pored ovih modifikacija, kompanija nudi 1,6-litreni GDI turbo motor sa 180 konjskih snaga, kao i 2,5-litreni GDI-motor sa prirodnim usisavanjem snage 198 KS. Paleta modela uključuje hibridnu elektranu zasnovanu na dvolitarskom motoru (Smartstream). Električni motor je instaliran zajedno s njim. Ukupna snaga hibrida je 192 konjske snage. Istina, ove izmjene još nisu dostupne u ovoj regiji.
To su karakteristike standardnih motora.
| 2,0 MPI (G4NA) AT | 2,5 MPI (G4KM) AT | |
| tip motora | 4 cilindra, linijski, usisni, podijeljeno ubrizgavanje | 4 cilindra, linijski, usisni, podijeljeno ubrizgavanje |
| Gorivo | benzin | benzin |
| Radna zapremina, kubnih cm. | 1999 | 2497 |
| Snaga, KS pri rpm. | 150 na 6200 | 180 na 6000 |
| Maksimalni obrtni moment, Nm. pri rpm. | 192 na 4000 | 232 na 4000 |
| Pogon | prednji | Front |
| Transmisija | Automatski mjenjač, 6 brzina | Automatski mjenjač, 6 brzina |
| Maksimalna brzina, km / h. | 200 | 210 |
| Ubrzanje 0-100 km / h, sek. | 10,6 | 9,2 |
| Ekološki standard | Euro-5 | Euro-5 |
Svi motori povezani su automatskim mjenjačem sa 6 brzina. Prebacivanje je glatko bez neugodnih kašnjenja, a elektronika uključuje prilagodljivi tempomat.
Salon
Postepeno svi proizvođači automobila počinju napuštati uobičajene ručice mjenjača u režimu vožnje kod modela s automatskim mjenjačem. I južnokorejska sonata nije izuzetak.
Unutrašnjost novog automobila izgleda vrlo plemenito. Na operativnoj ploči praktično nema prekidača. Sve postavke prebačene su na višenamjenski upravljač s udobnim olakšanjem za držanje ruku.
Konzola sadrži 10,25-inčni multimedijalni ekran osetljiv na dodir. Armaturna ploča je također modernog stila i nema uobičajene mjerače. Umjesto toga, za volan je postavljen 12,3-inčni monitor.
Zahvaljujući činjenici da se sva podešavanja sada mogu izvoditi na dodirnom ekranu i na upravljaču, kontrolna ploča je postala manje masivna. Kabina je postala primetno prostranija. Međutim, takve performanse će imati automobili sa skupljom opremom.
Potrošnja goriva
Uprkos elegantnom izgledu, novitet nije bio toliko sportski na putu. Motori sa prirodnim usisavanjem pomalo su dosadni u smislu dinamike. Njihova potrošnja također nije baš sretna.
| Potrošnja, l./100 km. | 2,0 MPI (G4NA) AT | 2,5 MPI (G4KM) AT |
| Grad | 10,2 | 11,4 |
| Praćenje | 5,7 | 5,5 |
| Mješoviti način | 7,3 | 7,7 |
| Zapremina rezervoara za gorivo | 60 | 60 |
Kao što vidite, iako je Hyundai Sonata DN8 dobio neka ažuriranja u motornom prostoru, to nije povećalo performanse automobila.
Troškovi održavanja
Većina komponenata automobila osme generacije nije pretrpjela dramatične promjene. Zahvaljujući tome, Hyundaijevim servisima i servisima je lako da se prenamjene na rad s novom Sonatom.
Sedanu 2019. treba redovno održavanje jednom godišnje. Ako automobil često vozi, tada se taj posao mora izvoditi svakih 15 hiljada km. kilometraža.
Procijenjeni trošak održavanja:
| Vrsta posla: | Cijena, USD |
| 1. DO 15 km. | 180 |
| 2. DO 30 km. | 205 |
| 3. DO 45 km. | 180 |
| 4-eTO 60 km. | 280 |
Prva četiri TO razlikuju se međusobno sljedećim vrstama posla:
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Filteri za vazduh | з | з | з | з |
| Klimatizacija | п | п | п | п |
| Kočna linija | п | п | п | п |
| Kočiona tečnost | п | з | п | з |
| Prašnici | п | п | п | п |
| Sistem za trčanje | п | п | п | п |
| Izduvni sistem | п | п | п | п |
| Filter za gorivo | з | з | ||
| Vod za gorivo | п | п | п | п |
| Motorno ulje i filter | з | з | з | з |
| Svjećica | з | з | ||
| Otvorena ožičenja i električni sistemi | п | п | п | п |
Prvi put kada se rashladna tečnost zamijeni nakon 210 (ili 000 mjeseci). Tada ga treba mijenjati svakih 120 30 km. (ili za dvije godine). To je zbog činjenice da se u sistem iz postrojenja ulijeva tečnost posebnog sastava, koju u tom periodu, ako je potrebno, treba samo dopuniti (isključivo destiliranom vodom).
Cijene osme generacije Hyundai Sonate
U minimalnoj konfiguraciji, automobil košta 19 američkih dolara. U vrhunskoj verziji cijena automobila iznosit će 000 američkih dolara.
Kompanija kupcu nove Hyundai Sonate nudi šest vrsta opreme. Classic, Comfort i Style dostupni su samo kod modela s motorom od XNUMX litre. Za drugu modifikaciju pogonske jedinice pružaju se kompleti Elegance, Business i Prestige.
| Klasik | Udobnost | stil | elegancija | Business | Prestiž | |
| Dvozonska kontrola klime | + | + | + | + | + | + |
| Vjetrobran protiv zamagljivanja | + | + | + | + | + | + |
| Automatsko prebacivanje dugih i kratkih svjetala | + | + | + | + | + | + |
| Senzor za kišu | - | + | + | + | + | + |
| Grijana zadnja sjedala | - | + | + | + | + | + |
| Kamera za stražnji pogled | - | + | + | + | + | + |
| Pristup salonu bez ključa | - | + | + | + | + | + |
| Snažno vozačko sjedalo (10 smjerova) | - | - | + | - | + | + |
| Sjedalo suvozača električno podesivo (6 smjerova) | - | - | - | - | + | + |
| Ventilacija prednjih sjedala | - | - | - | - | + | + |
| Pogled od 360 stepeni | - | - | - | - | + | + |
| Nadzor slijepih mjesta | - | - | - | - | - | + |
| Unutrašnje presvlake | tkanina | combo | kožu | combo | kožu | kožu |
Neki se kompleti mogu nadopuniti naprednim opcijama. Na primjer, Style ima paket Smart Sense TM. Uključit će kočenje u nuždi, inteligentni tempomat, upozorenje na sudar na mrtvoj tački i vožnju unatrag. Za ovaj set trebat ćete platiti dodatnih 1300 USD.
Panoramski krov se može naručiti u verzijama Business i Prestige. Za ovu će opciju biti potrebno dodatno platiti 800 USD.
zaključak
Kao što je pregled pokazao, Hyundai Sonata osme generacije doživio je ozbiljne promjene u mnogim čvorovima, ali automobil nije imao dovoljno performansi za ulazak u višu klasu. Model osme generacije idealan je za vozače srednjih i starijih porodica koji vole odmjerenu vožnju.
U sljedećoj testnoj vožnji predlažemo da automobil pogledate u akciji:
