Tesla patentira elektrolit za litijumske metalne ćelije bez anode. Model 3 sa realnim dometom od 800 km?
Sadržaj
U maju 2020. laboratorija koju pokreće Tesla objavila je istraživačke radove o litijum metalnim ćelijama. Tada se ispostavilo da je razvijen poseban elektrolit koji je omogućio povećanje gustoće ćelija i stabilizaciju litija u njima. Upravo je podnijela prijavu za patent.
Metalni litijum je budućnost. Pobjednik je onaj koji kontroliše ovaj tim.
Sadržaj
- Metalni litijum je budućnost. Pobjednik je onaj koji kontroliše ovaj tim.
- Tesla Model 3 sa realnim dometom od 770 km? Možda jednog dana, prije Semi ili Cybertruck
Laboratorija Jeffa Dunna, jednog od najvećih litijum-jonskih stručnjaka na svijetu koji radi za Teslu, objavila je rezultate eksperimenata s hibridnim ćelijama. Radilo se o klasičnim litijum-jonskim ćelijama, u kojima je, međutim, grafitna anoda dodatno presvučena litijumom. Tipično, metalni premaz (metalni premaz, ovdje: litij) zadržava dio litijuma, što smanjuje kapacitet ćelije. Specijalni elektrolit je napravio razliku.
Dan je tvrdio da bi uz pravi pritisak mogao izvući metal iz grafita, što je povećalo kapacitet ćelije (pošto je određen brojem atoma litijuma koji mogu migrirati između elektroda). Ovaj elektrolit čeka patent..
> Tesla laboratorij: nove litijum-jonske / litijum-metalne hibridne ćelije.
Tesla Model 3 sa realnim dometom od 770 km? Možda jednog dana, prije Semi ili Cybertruck
Ali to nije sve. Istraživački rad je to pokazao ovaj elektrolit se može koristiti u litijum metalnim ćelijama bez anode. (prvi slijeva na slici, AF / bez anode). Nude 71 posto veći kapacitet po zapreminskoj litri (1,23 kWh / L, 1 Wh / L) od klasičnih litijum-jonskih ćelija (230 kWh / L, 0,72 Wh / L), što znači da u limenku Tesla Model 720 baterije mogu stati 3 kWh punjive baterije.
Ova moć bi bila dovoljna za postizanje 770 kilometara stvarnog dometa... Ovo je više od 500 kilometara na autoputu!
> Vozila sa unutrašnjim sagorevanjem prestat će se prodavati nakon 2025. Ljudi će shvatiti da su zastarjeli.
Međutim, nemojte očekivati da će Tesla nastojati da proširi asortiman svojih najjeftinijih električara, barem ne na početku. Model 3 je trenutno lider na tržištu u pokrivenosti. Long Range verzija automobila zapravo bi trebala preći do 450 kilometara, dok konkurenti iste veličine ne dostižu ni 400 kilometara.
Tako da to možete pogoditi Litijumske metalne ćelije bez anode prvo će ići na S i X modele u istraživačke svrhe, a zatim na Cybertruck i Semi.dođite u model 3/Y u budućnosti.
A to će se desiti tek kada laboratorija će riješiti problem kratkog vijeka litijum metalnih ćelija... Trenutno traju do 50 ciklusa punjenja i, u hibridnoj verziji sa litijum-posloženom grafitnom anodom, do 150 punih ciklusa. U međuvremenu, industrijski standard je najmanje 500-1 ciklus.
Otkriće fotografije: komadići litijuma u ulju tako da ne reaguju sa zrakom (c) OpenStax / Wikimedia Commons
Ovo vas može zanimati:
