Tehnologija i vrste poliranja karoserije automobila

Novi automobil uvijek izgleda sjajno, ali u procesu rada na tijelu se neizbježno pojavljuju ogrebotine, iver i udubljenja. Ako je automobil dugo pod otvorenim nebom, onda i vanjsko okruženje negativno utječe na izgled. Čak i otresajući prašinu ili snijeg s tijela četkom, ostaju mikro ogrebotine, koje postaju vidljive iz neposredne blizine. Poliranje može pomoći vratiti sjaj i zaštititi lak. Dalje ćemo razgovarati o vrstama i tehnologiji poliranja karoserije automobila.

Šta je poliranje karoserije automobila?

Svrha svakog poliranja je jednostavna i jasna - hrapavu površinu s ogrebotinama učiniti glatkom i sjajnom. Ako je karoserija automobila izgubila svoj prijašnji izgled ili ga je vlasnik samo htio osvježiti, tada će to učiniti pravilno poliranje. Posebnu pažnju treba obratiti na riječ "ispravno", jer se nedavno pojavilo mnogo metoda poliranja lijepim imenima, ali ne dajući željeni rezultat.

Treba napomenuti da ovo nije najbrži proces. Ako vam se obeća da ćete ukloniti sve ogrebotine i iver za 3-4 sata, onda je ovo najvjerojatnije podvala. Za to vrijeme možete samo kozmetički prikriti štetu, ali s vremenom će se opet pojaviti.

Dobar majstor koji detaljno izrađuje detalje koristi različite alate i materijale izvodeći posao u nekoliko faza kako bi postigao pravi rezultat.

Izvršna tehnologija

Kvalitetno poliranje vrši se u nekoliko faza:

1. Priprema površine: sušenje, čišćenje, prepoznavanje najneispravnijih područja i ogrebotina, odmašćivanje površine, lijepljenje trakom. Nanošenje gline za poliranje na čisto tijelo. Ovo će ukloniti sve preostale ostatke. Ako se na tijelu nađu ozbiljniji metalni iver, oni će naknadno biti upadljivi. Stoga se takva oštećenja moraju popraviti bojanjem lakom, a zatim obraditi.
2. Brušenje abrazivnom pastom. U ovoj fazi uklanjaju se duboke ogrebotine. Abraziv uklanja lakiranje debelo do sedam mikrona. Master koristi diskove za poliranje na koje se nanosi abrazivna pasta. Ovo je najduži i najteži proces koji zahtijeva određene vještine. Potrebno je ne samo ukloniti ogrebotine, već i ne pokvariti lak.
   

   Točkovi za poliranje također se razlikuju po tvrdoći. Obično ih razlikuju po boji: bijeloj, narančastoj, plavoj, crnoj.

   Prva dva imaju tvrdu i srednje tvrdu teksturu. Takođe, zanatlije-potrošači koriste mašine za poliranje i ekscentrične mašine. Rad sa abrazivnom pastom odvija se pri brzinama od 900 do 2000 o / min.

3. Restorativno brušenje finom abrazivnom pastom. Uklanjaju se mali rizici i ogrebotine.
4. Zaštitno brušenje neabrazivnom pastom. Zaštita tijela i poboljšanje sjaja. Za završno poliranje uzmite mekane točkove za poliranje crne i plave boje.

Koliko puta to možete učiniti?

Ako govorimo o visokokvalitetnom abrazivnom poliranju, onda sve ovisi o debljini laka. Izračuni nisu tako teški. U prosjeku je debljina sloja laka 30 mikrona. U procesu rada uklanja se na različitim mjestima od 3 do 7 mikrona, ovisno o dubini ogrebotina i ustrajnosti gospodara.

Tako se može izvršiti maksimalno 1-3 poliranje tvornički obloženog tijela.

Takođe, poliranje će biti korisno nakon svježeg farbanja karoserije. Ovo će ukloniti mat efekt, nepravilnosti i hrapavost i dati sjaj. Nakon lakiranja, preporučuje se pričekati 3-4 tjedna dok se lakiranje potpuno ne osuši.

Vrste poliranja

Trenutno na tržištu možete izabrati mnogo lakova. Od dubokog abraziva do "nanopoliranja" specijalnim smjesama lijepih imena. Često iza dopadljivih imena i pseudo-tehnologija krije se marketinški trik, na koji vlasnici automobila nestrpljivo kljucaju. Zapravo se mogu razlikovati samo tri vrste poliranja.

Abrazivno

Gore je opisan postupak abrazivnog poliranja. Samo tako možete postići stvarno kvalitetan rezultat i riješiti se ogrebotina na tijelu. Naravno, abraziv uklanja nekoliko mikrona laka, ali bez njega ne možete. Debljina uklonjenog premaza već će ovisiti o vještini majstora.

Ovom tehnologijom nužno se koristi nekoliko vrsta pasta i točkića za poliranje, razni odmašćeni i aditivi, specijalni alati i još mnogo toga. U prosjeku postupak traje 14-18 sati. Prosječni trošak je od 11 do 000 tisuća rubalja.

standard

Standardno poliranje naziva se i "dvo-paste lak". Ovo je najčešća tehnologija jer joj je potrebno manje vremena, truda i novca. Uklanja manje ogrebotine i ogrebotine na tijelu, ali ostat će dublja oštećenja.

U osnovi su ovo posljednje dvije faze abrazivnog poliranja. Majstor koji koristi rotacijsku mašinu, točke za poliranje i grubu ili finu abrazivnu pastu uklanja ne više od 1-3 mikrona laka.

Zatim se nanosi završna pasta bez abraziva. Telo dobija sjaj. Ova opcija je negdje između abraziva i završnog poliranja. Pogodno ako na tijelu nema ozbiljnih ogrebotina i strugotina.

U prosjeku postupak traje 4-5 sati. Majstor koristi manje materijala i vremena, pa su i troškovi niži. Prosječno iznosi 5 - 000 rubalja.

Završi

Ova vrsta poliranja se naziva i anti-hologram ili "jedno-paste lak".

Ovo čak nije ni sjajno, jer neabrazivna pasta, čak i uz jaku želju, neće moći ukloniti rizike i ogrebotine. Maksimalno što je takav premaz u stanju je ukloniti dugine mrlje, privremeno ispuniti ogrebotine i dati sjaj, opet privremeno. Ova metoda se obično koristi prije prodaje automobila.

Zaštitni premazi

Mnoge radionice primjenjuju zaštitne premaze kao lak i obećavaju čudesne efekte. Spojevi poput tečnog stakla, keramike, voska mogu se nazvati zaštitnim samo uslovno. Nakon nanošenja površina zaista postaje vrlo glatka i sjajna. Zapravo, ovo je maksimum koji daju. Učinak njih je isključivo kozmetički i nestat će nakon nekog vremena, a ogrebotine će vjerojatno ostati.

Za i protiv

Očigledne su prednosti poliranja:

• tijelo sjajno poput ogledala;
• uklanjanje svih ogrebotina i tragova;
• prezentabilan pogled na automobil.

Među nedostacima su sljedeći:

• uklanja se određena debljina laka;
• postupak nije lak i dugotrajan, pa košta puno.

Ako želite da karoserija automobila blista poput fabrike, poliranje vam može pomoći. Samo trebate razumjeti koja vrsta posla je potrebna za određeni premaz. Želio bih osvježiti izgled - tada će završiti završni sloj ili standard, a ako trebate ukloniti duboke ogrebotine, samo abraziv će vam pomoći. Glavno je pronaći dobrog majstora koji će posao obaviti efikasno.