Šta brine Stevea Mattina, zašto je dugoočekivani karavan ne samo ljepši, već i uzbudljiviji od limuzine, kako vozi automobil s novim 1,8-litarskim motorom i zašto Vesta SW ima jedan od najboljih prtljažnika na tržište Steve Mattin ne odvaja se od kamere. Čak i sada, kada stojimo na mjestu visokog zabavnog parka SkyPark i gledamo par drznika koji se spremaju da skoče u provaliju na najvećoj ljuljašci na svijetu. Steve usmjerava kameru, čuje se škljocanje, kablovi se odvajaju, par leti dolje, a šef dizajnerskog centra VAZ-a prima nekoliko živopisnijih emotivnih snimaka za kolekciju. "Ne želiš ni pokušati?" Zadirkujem Mattina. „Ne mogu“, odgovara on. - Nedavno sam povredio ruku, a fizički napor mi je bio...

Svetao izgled, šarena unutrašnjost i podešeno ogibljenje - sportski Granta je ostao proračunat, ali više ne zahteva posebne filtere da bi izgledao cool na društvenim mrežama. tvrdoglavo vodi povrtnjake kroz baštensko partnerstvo "Agrostroy" i selo Empty Morkvashi duž početnici šumarije Volge. Šuma se nekako u etapama pretvara u grad: prvo se temeljni premaz širi, zatim se pretvara u visokokvalitetni beton koji u naredna tri kilometra raste prvo s ivičnjacima, a potom i s asfaltom. Cijelim tim putem, plava Granta s natpisnom pločicom Drive Active vozi gotovo punom brzinom - nema automobila koji prolaze i nailaze, već na neravnim premazima i betonskim rupama...

Jutarnji brifing još nije počeo, ali smo već čuli nešto ohrabrujuće: „Prijatelji, pijte šampanjac. Danas neće biti automobila. Svi su se nasmiješili, ali tenzija kojom su zračili predstavnici AvtoVAZ-a mogla se, čini se, ručno prikupiti i spakovati u vreće - dan kada je italijanska carina odlučila da bude pedantnija u dizajnu pet nosača automobila sa potpuno novom Ladom Vestom, može da se precrtaju svi super napori prošle godine rada fabrike. Ili će sada svi videti da je Vesta zaista iskorak, ili će odlučiti da je u Toljatiju sve kao i obično. Počelo je činjenicom da se Italijanima nije dopao konvoj autoprevoznika sa novim automobilima, za koje su radnici VAZ-a pošteno pokušali da izdaju privremeni uvoz zarad tri dana probne vožnje za novinare. Dokumenti zaglavljeni na carini - fizički...

XRAY crossover sa prefiksom Cross je po mnogo čemu bolji od originala, a sada je, osim toga, dobio i verziju sa dvije pedale, koja je opremljena CVT-om i posebnim motorom. Saobraćaj u Kalinjingradu i okolini je veoma spor po ruskim standardima. Kao da su nešto korisno inspirisali lokalni vozači iz susjedne Litvanije i Poljske - disciplina na cesti je gotovo uzorna. XRAY Cross sa dvije pedale, koji je ovdje predstavljen novinarima, vrlo je dobrodošao. U miru je da je nova verzija najorganskija. XRAY Cross je ljepši, bogatiji i na kraju "crossover" od uobičajenog XRAY-a. Projekat je započeo sa razmišljanjima o mišićavijem izgledu, proširenju staze i povećanju klirensa. Činilo se da oni ne pokreću revoluciju. Ali sa konačnom količinom poboljšanja, Cross se doživljava kao gotovo nezavisan automobil. Postoji mnogo unakrsnih razlika: sa proširenjem staze, spektakularno je ...

Mnogi potencijalni kupci automobila koje je stvorila domaća autoindustrija zainteresirani su za datum izlaska karavana Lada Vesta. Ništa manje relevantno nije pitanje cijene ove prilično popularne limuzine. Neki vozači ne zaustavljaju pažnju samo na ovom modelu, već žele da sačekaju noviji razvoj - model Cross. Vesta je 2016. godine, 25. septembra, prema planu bivšeg direktora AvtoVAZ-a, Boa Andersona, trebala da siđe s proizvodne trake u karavanu. Ali, zbog nedostatka sredstava za finansiranje ovog projekta, pokretanje proizvodnje je odgođeno. Prema odluci Nicolasa Maura, koji je preuzeo predsjedavajući, glavni dio kapitalnih investicija za finalizaciju ove verzije će pasti na 2017. godinu. Planirano je da proizvodnja počne na proljeće iste godine. Tačan datum izlaska Lada Veste karavan nije objavljen,...

Lada Vesta SV Cross nije samo još jedan novitet fabrike automobila u Toljatiju, koji se pojavio dvije godine nakon početka prodaje porodice Vesta, već i pokušaj da se učvrsti u tržišnom segmentu koji je do tada bio nepoznat domaćem auto gigantu. Kros karavan SV Cross napravljen je na bazi uobičajene Veste SV karavan, dok su se oba modela pojavila istovremeno. Trenutno je Vesta SV Cross najskuplji automobil u liniji modela AvtoVAZ. Početak prodaje Lada Vesta SV Cross Ako su se Vesta limuzine pojavile na ulicama ruskih gradova u jesen 2015. godine, onda su domaći kupci morali čekati na drugu verziju modela Vesta pune 2 godine. Odbijanje izdavanja West hatchbacka 2016. dovelo je do činjenice da je jedini mogući novi ...

Domaći proizvođač je 2018. godine odlučio da ažurira narodni automobil iz porodice Lada. Model Granta je dobio niz poboljšanja. I prva stvar na koju vozači obraćaju pažnju je automatski mjenjač. U našoj test vožnji detaljno ćemo razmotriti sve promjene koje su se dogodile na automobilu. Auto dizajn Restilizovana verzija prve generacije dobila je četiri modifikacije karoserije. Limuzini i liftbeku dodani su karavan i hečbek. Prednji dio auta se nije mnogo promijenio. Od prethodne verzije automobila razlikuje se samo po manjim poboljšanjima. Na primjer, mlaznice za pranje vjetrobrana ne usmjeravaju glatku struju, već prskaju tekućinu. Međutim, problem s brisačima ostaje: oni ne uklanjaju u potpunosti vodu iz stakla. Kao rezultat toga, mrtvi kut na A stubu na strani vozača postao je još širi.…

Limuzina, atmosferski motor i klirens, poput SUV-a - AvtoVAZ je stvorio gotovo idealan automobil za Rusiju.Čudno je da nijedan od proizvođača automobila do sada ruskim kupcima nije ponudio cross-country limuzinu. Da, sjećamo se da Tolyatti nije smislio ništa novo, a Volvo već nekoliko godina nudi S60 Cross Country, koji ima čak i pogon na sve kotače. Ali Vesta je i dalje prva na masovnom tržištu. A formalno čak i igra u svojoj ligi, tako da još nema direktnih konkurenata. Zapravo, Vesta sa prefiksom Cross je prilično redizajnirana. U to smo se uvjerili kada smo prvi put upoznali SW Cross karavan. Kako se tada ispostavilo, stvar nije bila ograničena na samo zašrafljivanje plastičnog body kita po obodu.…

Koja konfiguracija? Zaposlenik fabrike koji je dodijeljen automobilu ne zna odgovor, a zvanična lista verzija, kao ni cjenovnik, još ne postoji. Bo Andersson je naveo samo raspon cijena - od 6 do 588 dolara U skorije vrijeme, serija pod nazivom Lada Vesta izgledala je beskonačna, iako je od koncepta do serijskog automobila prošlo samo godinu dana. No, broj curenja, glasina i informativnih razloga bio je toliki da se budući novitet prisjećao barem nekoliko puta mjesečno. Imidž automobila rastao je s detaljima o konfiguracijama, cijenama i mjestu proizvodnje. Pojavile su se mutne špijunske slike, automobili su se našli na testovima u Evropi, jedan od zvaničnika je pojasnio cijene, a na kraju su odlepršale fotografije iz proizvodnje. I evo me na platformi...

Pretposljednji "x-face", unutrašnjost iz prvog "dustera" i vječno živući osmoventil - sa kojim najpraktičnija Lada ulazi u desetu godinu života. Budućnost je već tu, a izgleda kao ažurirana Lada Largus. Ako se ruska ekonomija iznenada ne poboljša, transplantacija VW Pola u karoseriju Škode Rapid i drugi proračunski trikovi će se činiti luksuzom. Na kraju krajeva, Largus je u suštini prva generacija Dacia Logan karavan. Kada je ovaj model ušao na naše tržište pod brendom Lada 2012. godine, Rumuni su predstavili sledeći Logan. Prošlo je devet godina, a Evropa je već dobila treću verziju. A to je upravo slučaj kada je nepravedno pustiti sve pse AvtoVAZ-a. Pogledajte novi Renault Duster za skoro milion i po - i shvatićete šta ...