Probna vožnja svih modela Ferrari GTO: predivno crveno
Susreti najskupljeg automobilskog veterana u istoriji i njegova dva naslednika GTO modela su izuzetno retki - u čitavoj istoriji Ferrarija bila su samo tri: 1962., 1984. i 2010. godine. Po prvi put, auto motor und sport okuplja sve generacije divljih sportskih automobila sa dva sedišta. Miriše na motorno ulje, na automobil veterana. Takođe miriše na benzin. Nekoliko dubokih udisaja i misli odlete. U danima neustrašivih džentlmena pilota. U Le Mansu 1962. Za vozače koji procjenjuju sljedeće skretanje s pogledom na brdoviti krajolik prednjih blatobrana. Koje zadržavaju neravnine i poskakivanje krute zadnje osovine i odbijaju se od nosača. Sa jednim automobilom koji ove godine slavi pedeset sedmi rođendan i košta više od...
Ferrari FF Test Drive: Četvrta dimenzija
To je zaista drugačiji Ferrari: FF može preklopiti sjedišta kao karavan, prevoziti četiri osobe i kontrolirano zanositi snijeg. I istovremeno stvara nove dimenzije u dinamici puta. Pokušajte snažno pritisnuti kažiprst jedne ruke na palac. Sada pucnite prstima. Ne, nećemo vas povezivati sa određenim vrstama muzike i odgovarajućim ritualima koji se izvode dok je slušate. Samo pokušavamo da vam damo barem maglovitu predstavu o tome koliko je lako lansirati novi Ferrari iz krivina. Čistokrvni italijanski pastuh, uprkos sopstvenoj težini od 1,8 tona, deluje lagano kao pero - inženjeri kompanije su postigli nešto zaista impresivno. Ljubav na prvi pogled Ako volite da vozite, ne volite…
Testna vožnja Ferrarija 458 Italia: Crveni đavo
Scuderia, sportska verzija prethodnika modela F430, jedan je od glavnih krivaca za još veća očekivanja od budućeg nasljednika. Međutim, Ferrari 458 Italia treba više od samo poboljšane verzije prethodnog modela - supersport sa srednjim motorom od 570 konjskih snaga otvara vrata potpuno novoj dimenziji... Nalazimo se u istom beskrajnom spletu brda iznad Maranella. Samo je pločnik klizav u odnosu na naše prethodne posjete ovim mjestima kada smo vozili 430 Scuderiju. Ako smo tada bili stvarno uzbuđeni, onda smo ovaj put jednostavno izgubili razum i riječi. Samo mi i 458 Italia smo u ovim bogom zaboravljenim brdima. Jasno je da novi Ferrari dvosjed…
Ferrari 365 GTB / 4 test vožnje: 24 sata u Daytoni
Susret sa jednim od najpoznatijih Ferrari modela. I neka sjećanja Godine 1968. Ferrari 365 GTB/4 je bio najbrži serijski automobil na svijetu. Mnogi ga smatraju najljepšim Ferrarijem svih vremena. Ubrzo nakon svoje 40. godišnjice, Daytona nam je poklonila jedan dan u svom životu. Izvještaj o danu D. Konačno stojim ispred nje. Prije Ferrarija 365 GTB/4 Prije Daytone. I već znam da me ništa nije pripremilo za ovaj susret. Bio sam malo nervozan prošle nedelje. Da se pripremim za Daytonu, otišao sam na ljetno kupanje sa novim. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 KS, 1000 Nm obrtnog momenta. Ali dragi prijatelji, odmah ću reći - do...
Testna vožnja Ferrari Scuderia Spider 16M: thunder
Putovanje kroz tunel u Ferrari Scuderia Spider 16M je kao da doživite nešto ispred čega munja u istoimenoj pesmi AC/DC zvuči kao zabavna dečija melodija. Serija 499 Scuderia, ograničena na 430 jedinica, također se riješila posljednjeg dijela zvučne izolacije, odnosno krova. Onda su stvari postale tako dramatične da je naša testna oprema zamalo uzela dah... Bilo je to mnogo više od obične vožnje trkačkog sportskog automobila kroz tunel: ovog puta smo bili svjedoci stvarnih prednosti. Poslednji, ali virtuozni koncert orkestra, koji, možda, više nikada neće biti isti. Otvorena verzija 430 Scuderije, nazvana Scuderia Spider 16M, vjerovatno će biti posljednji Ferrari koji će moći…
Test vožnja Ferrari F12 Berlinetta: Sjajan auto!
Predstavljamo Ferrari F12 Berlinetta sa atmosferskim V12 motorom od 741 KS. i maksimalnom brzinom od 340 km/h.Sada, nakon trećeg crvenog semafora i druge strašne gužve na izlazu iz grada, upravo sada, sa autobusom koji se vuče naprijed brzinom od 50 km/h, a sljedeći devet automobila me nemilosrdno uskraćuje jednu od najdivnijih kombinacija od 100 okreta. milja okolo, stvari postaju ozbiljne. Puls, krvni pritisak i ten mi zloslutno rastu. U stvari, neizbježno bi to učinili da sam vozio bilo koji drugi sportski automobil... Ali stvari izgledaju drugačije u Ferrari F12 Berlinetta. Iznenađujuće drugačije. Njegova iznenađujuće suzdržana priroda smiruje duh i čini se da čak i radni…
Test vožnja Ferrari P 4/5: Moje ime je crveno
Jedinstveni Ferrari logo i Pininfarina karoserije po meri su među najređim i najcenjenijim od strane kolekcionara. Sa novim Glickenhausom P 4/5, italijanski majstori dodaju moderan dragulj kolekciji. Ako dozvolimo sebi da ocrtamo najdublje snove najvatrenijeg i najprosvijećenijeg obožavatelja marke Maranello, tada će postojati ograničen broj bedževa, kao što su 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman iz 1954., 257 GTS / 4 NART Spider iz 1967. , 250 LM iz 1963 , P4 iz 1967 i po svoj prilici posljednji krik Enza Ferrarija. Za ljude koji se ne mogu pohvaliti ovakvom kolekcijom, možda bi vrijedilo obratiti pažnju na karijeru Jamesa Glickenhausa. Scenarista Glikenhaus najpoznatiji je po…
Test-vožnja TOP-10 najskupljih i rijetkih automobila na svijetu
Moderni automobili mogu izgledati nevjerovatno skupi, ali čak ni oni ne mogu pratiti cijenu kolekcionarskih klasika. Bogati ljudi spremni su platiti ogromne svote novca kako bi napunili svoju garažu još jednim rijetkim predstavnikom svjetske automobilske industrije. Ponekad ovi brojevi imaju šest ili više nula, naravno, u proizvoljnim jedinicama.Danas želimo predstaviti izbor 10 najskupljih automobila na svijetu. Počnimo, bez daljnjeg. 📌Mclaren LM SPEC F1 Aukcijom u Montereyu 2019. dominirao je Mclaren F1 LM-spec. Novozelandski kolekcionar Andrew Begnal pristao je da se rastane od svog favorita za 19,8 miliona dolara.Ovaj automobil kreirao je poznati dizajner automobila Gordon Murray. Britanska kompanija je od 106. godine proizvela samo 1994 ovih automobila…
Testna vožnja Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): jeftiniji od 250 GTO
Uskoro će početi prodaja Ferrarija 250 GT SWB sa zanimljivom prošlošću. Ferrari 250 GT sa trkačkom istorijom najavljen za prodaju. Ovo je čelična verzija sportske verzije sa karburatorima. Nešto izuzetno za prodaju: 250 GT SWB se smatra remek-djelom Ferrarija i Pininfarine. Kombinacija međuosovinskog razmaka od 2,40 metara - 20 centimetara kraćeg od standardnog 250 GT - i 12-litarskog V280 motora slovi kao posebno tražen i poželjan sportski automobil. Uz to, sa maksimalnom snagom i vrijednostima brzine od 240 KS. a model od 1960 km/h jedan je od najbržih automobila od ranih 250-ih. U prodaju je krenula varijanta čelične karoserije. Ferrari 2563 GT SWB sa fascinantnom istorijom Broj šasije XNUMX…
Ferrari Roma testna vožnja: tehnički i mehanički detalji - pregled
Ferrari Roma La Motor Ferrari Roma pokreće V8 motor sa turbopunjačem od 620 KS iz porodice koja je četiri uzastopne godine osvajala nagradu za Motor godine. Glavne inovacije ove verzije Ferrari V4 motora su novi profili bregaste osovine, senzor brzine koji mjeri rotaciju turbine, omogućavajući povećanje najveće brzine od preko 8 o/min. i uvođenje filtera za čestice benzina, zatvorenog matričnog filtera dizajniranog da bude u skladu sa evropskim zakonodavstvom o kontroli zagađenja Euro 5000D. Zamjena Novi 8-brzinski mjenjač s dvostrukim kvačilom, optimiziran u smislu ukupnih dimenzija i 6 kg lakši od prethodnog 7-brzinskog mjenjača, smanjuje potrošnju goriva i poboljšava užitak u vožnji Ferrari Roma u gradskim i…
Testna vožnja Ferrari California: podijeljena ličnost
Novi Ferrari California ima mjesta za dvije odrasle osobe i dvoje djece, do 340 litara prtljaga i preklopljeni aluminijski tvrdi krov. I iako zaliha izgleda "puna" nego što je potrebno, model nije nimalo nespretan. Ovih dana proizvođači automobila koji se usude dodati detalje samo zbog uzbuđenja vožnje mogu se izbrojati na prste jedne ruke. Jedan od njih je (i vjerovatno će još dugo biti) Ferrari, a dokaz tome nedavno je predstavljen i kalifornijski kabriolet. U njemu, prilikom prebacivanja brzina, kombinacija motora i mjenjača proizvodi izuzetan zvuk koji tehnički nije neophodan, ali mami osmijeh od uha do uha na lice svakog strastvenog auto-entuzijasta. Svaki put se čuje mešavina mini eksplozije i duboke tutnjave...
Testna vožnja Ferrari Roma: sve o dizajnu novog Prancing Horse kupea - pregled
Ferrari Roma: sve o dizajnu novog Prancing Horse coupea - pregled Ferrari je 2019. završio s praskom, predstavljajući novi model koji je iznenadio sve i namignuo na prošlost brenda Cavallino i talijanskog Dolce Vita iz 60-ih. Tehnološki napredan i moćan, novi Ferrari Roma nije samo zatvorena verzija Portofina, već i oličenje stila koji naglašava prefinjen italijanski dizajn. Evo estetskih, vanjskih i unutrašnjih detalja koji karakteriziraju novi Ferrari Roma koje ćemo vidjeti na cestama 2020. Sportska elegancija Projektovana od strane Ferrari Roma, inspirisana je konceptom sportske elegancije koju su proslavili Maranellovi najpoznatiji Granturismo Berlineri 60-ih, automobili koje karakteriše linija fastback 2+ kupea sa prednjim motorom i diskretan i elegantan oblik. Ferrari...
Probna vožnja Ferrarija FF protiv Bentley Continental Supersports: Summit
Sa dvostrukim pogonom, velikim prtljažnikom i V12 motorom, najpraktičniji Ferrari svih vremena sukobljava se sa najsportskijim Bentleyjem. Ko će pobediti u ovom neobičnom duelu? Hajde da pričamo o stabljikama. Da, tako je - ovo je mjesto o kojem se u sportskim automobilima, u principu, ne kaže ni riječi. Ova tema se izbjegava iz jednostavnog razloga što su teška vozila često jednako dinamična kao klasična kočija iz 19. stoljeća. Zamislite samo na trenutak Ferrari XNUMX i Renault Kangu kako stoje jedan pored drugog - sada razumijete o čemu govorimo, zar ne? GMO Međutim, Scuderia je odlučila stvoriti model čije su najzanimljivije karakteristike koncentrisane u njegovom takozvanom zadnjem kraju: objektivno, FF može…
Ferrari testna vožnja: električni automobil ne prije 2022. - pregled
Nakon što je potvrdio dolazak prvog električnog Ferrarija koji je stigao na Salon automobila u Ženevi 2018., Sergio Marchionne se vraća da priča o elektrifikaciji linije Prancing Horse. Povodom skupštine dioničara, italijansko-kanadski izvršni direktor FCA grupe elaborirao je vrijeme prve nulte emisije crvena. Rekao je ne prije 2022. Stoga su vremena duga, čak i ako Ferrarijeva strategija uključuje postepeno uvođenje električnih vozila kroz proces hibridizacije. “Do 2022. neće biti potpuno električnih automobila. Ferrari hibrid utire put čistoj elektrici. Dogodit će se, ali za sada govorimo o vremenskom horizontu koji je još uvijek jako daleko.” A osim elektrifikacije, među glavnim ciljevima Maranella je i povećanje proizvodnje bez prodaje brenda, kako je rekao izvršni direktor: ...