Vrste, uređaj i princip djelovanja automobilskih zračnih jastuka
Jedan od glavnih elemenata zaštite vozača i putnika u automobilu su vazdušni jastuci (Airbag). Otvarajući se u trenutku udara, štite osobu od sudara sa volanom, instrument tablom, prednjim sjedištem, bočnim stubovima i drugim dijelovima karoserije i unutrašnjosti. Od uvođenja vazdušnih jastuka u automobile, uspeli su da spasu živote mnogih ljudi koji su učestvovali u nesreći. Istorijat stvaranja Prvi prototipovi modernih vazdušnih jastuka pojavili su se 1941. godine, ali je rat poremetio planove inženjera. Stručnjaci su se vratili razvoju vazdušnih jastuka nakon završetka neprijateljstava. Zanimljivo je da su dva inženjera koja su radila na različitim kontinentima odvojeno jedan od drugog bila uključena u stvaranje prvih vazdušnih jastuka. Tako je 18. avgusta 1953. godine Amerikanac Džon ...
Svrha i princip rada zatezača i graničnika pojasa
Upotreba sigurnosnog pojasa je obavezna za svakog vozača i njegove putnike. Kako bi dizajn pojasa bio efikasniji i praktičniji, programeri su kreirali uređaje kao što su zatezač i graničnik. Svaki obavlja svoju funkciju, ali svrha njihove upotrebe je ista - osigurati maksimalnu sigurnost za svaku osobu u putničkom prostoru automobila u pokretu. Zatezač pojasa Zatezač pojasa (ili zatezač) obezbeđuje sigurnu fiksaciju ljudskog tela na sedište, a u slučaju nezgode sprečava vozača ili suvozača da se kreću napred u odnosu na kretanje automobila. Ovaj efekat se postiže namotavanjem i čvršćim zatezanjem sigurnosnog pojasa. Mnogi vozači brkaju zatezač s konvencionalnom inercijskom zavojnicom, koja je također uključena u dizajn sigurnosnih pojaseva. Međutim, zatezač ima svoju shemu djelovanja. Zbog aktiviranja zatezača,...
Opis i uslovi testova sudara
Sigurnost je jedan od ključnih parametara koji kupci analiziraju prilikom odabira automobila. Za procjenu svih rizika i pouzdanosti vozila koriste se takozvani crash test rezultati. Testove provode i proizvođači i nezavisni stručnjaci, što omogućava nepristrasnu procjenu kvaliteta automobila. Ali prije korištenja informacija, poželjno je razumjeti što su crash testovi, tko ih provodi, kako se procjenjuju rezultati i druge karakteristike procesa. Šta je auto crash test Crash test je namjerno stvaranje hitnog slučaja i sudara različitog stepena opasnosti (složenosti). Metoda omogućava procjenu sigurnosti konstrukcije automobila, identifikaciju vidljivih nedostataka i poboljšanje efikasnosti sistema zaštite na način da se minimizira rizik od povreda putnika i vozača u slučaju nezgoda. Glavne standardne vrste testova sudara (vrste udara): Čelni sudar - automobil na ...
Struktura i princip rada sistema pasivne sigurnosti SRS
Automobil nije samo poznato prevozno sredstvo, već i izvor opasnosti. Sve veći broj vozila na putevima Rusije i svijeta, rastuće brzine neminovno dovode do povećanja broja nesreća. Stoga je zadatak dizajnera razviti ne samo udoban, već i siguran automobil. Sistem pasivne sigurnosti pomaže u rješavanju ovog problema. Šta uključuje sistem pasivne bezbednosti Sistem pasivne bezbednosti automobila uključuje sve uređaje i mehanizme dizajnirane da zaštite vozača i putnike od ozbiljnih povreda u trenutku nezgode. Glavne komponente sistema su: sigurnosni pojasevi sa zatezačima i limiterima; vazdušni jastuci; sigurna struktura tijela; sigurnosni sistemi za djecu; prekidač za isključivanje akumulatora u nuždi; aktivni nasloni za glavu; sistem…
Kako funkcionira sistem za pomoć pri spuštanju
Moderni proizvođači automobila nastoje maksimalno osigurati sigurnost vozača i putnika. Za ove namjene predviđeni su različiti sistemi kako bi se izbjegla pojava vanrednih situacija. Jedan od ovih asistenata vozaču je sistem pomoći pri spuštanju uzbrdo, koji osigurava stabilnu brzinu bez opasnih ubrzanja. DAC sistem: za šta je potreban vozaču Vjeruje se da su DAC (Downhill Assist Control) sigurnosni sistem pri spuštanju sa planine prvi uveli inženjeri poznatog automobilskog brenda Toyota. Glavna svrha novog razvoja bila je osigurati automobilu najsigurniji mogući spust sa strmih padina, spriječiti pojavu neželjenih ubrzanja i kontrolirati održavanje konstantne sigurne brzine. Najčešće se engleska skraćenica DAC koristi za označavanje funkcije sigurnog kretanja na padini. Međutim, ne postoji jedinstvena opšteprihvaćena oznaka ...
Šta je ISOFIX sistem za montiranje dečjeg sedišta
Svaki moderan automobil, čak i predstavnik najpovoljnije klase, prije svega mora biti siguran. Da bi to učinili, proizvođači automobila opremaju sve svoje modele raznim sistemima i elementima koji pružaju aktivnu i pasivnu sigurnost za sve putnike u kabini tokom putovanja. Spisak takvih komponenti uključuje vazdušne jastuke (više o njihovim vrstama i radu pročitajte ovde), razne sisteme stabilizacije vozila tokom putovanja itd. Često među putnicima u automobilu ima djece. Zakonodavstvo većine zemalja u svijetu obavezuje vozače da svoja vozila opremaju posebnim dječjim sjedištima koja osiguravaju sigurnost beba. Razlog je taj što je sigurnosni pojas u standardnoj verziji dizajniran da pričvrsti odraslu osobu, a beba u ovom slučaju nije ni zaštićena,...
Vrste i karakteristike upotrebe sistema za držanje dece
Kada se dijete pojavi u porodici, automobil postaje još vrijedniji pomoćnik. Glavni zadatak roditelja je osigurati maksimalnu sigurnost malog putnika. U tome će pomoći posebna dječja držača, koja se moraju pravilno odabrati ovisno o dobi, težini i individualnim karakteristikama djeteta. Šta je DUU Sedište za decu (DUU) je čitav niz uređaja dizajniranih za bezbedan prevoz deteta u automobilu. Ovisno o dobi i težini djeteta, mogu se koristiti različite vrste sjedala za djecu, uključujući: nosače za bebe; autosjedalice; pojačivači; adapteri za sigurnosne pojaseve. Prema ruskom zakonodavstvu, takvi uređaji se moraju koristiti za prijevoz djece od trenutka njihovog rođenja do 12 godina. Međutim, zbog individualnih karakteristika razvoja djeteta, moguće je koristiti DUU i ...
Vrste i princip rada naslona za glavu automobila
Mercedes-Benz je 1960. godine predstavio jedan od prvih naslona za glavu u automobilu. U početku su ugrađeni na zahtjev kupca. Krajem 60-ih, svi Mercedesovi automobili su se proizvodili sa naslonima za glavu. Godine 1969., udruženje za sigurnost NHTSA odobrilo je važnost novog pribora i preporučilo njegovu ugradnju svim proizvođačima automobila. Koje funkcije obavlja naslon za glavu Takav dodatak autosjedalici je element pasivne sigurnosti, a ne samo komponenta za udobnost. Sve je u ponašanju našeg tela u sedištu za vreme sudara od pozadi. Tijelo juri nazad, a glava se malo kasnije velikom snagom i brzinom zabacuje. Ovo se zove "efekat biča". Naslon za glavu zaustavlja kretanje glave tokom sudara, sprečavajući moguće prelome vrata i povrede glave. Čak i ako nije jaka...
Pojasevi za automobil: zaštita dokazana decenijama
Unatoč visokoj stopi razvoja modernih tehnologija, sigurnosni pojasevi ostaju glavno sredstvo pasivne zaštite vozača i putnika u automobilu. Učvršćujući položaj tijela pri snažnim udarima, ovaj uređaj, dokazan decenijama, pomaže u izbjegavanju ozbiljnih ozljeda koje su često nespojive sa životom. Prema statistikama, u 70% slučajeva ljudi uspevaju da prežive u teškim nesrećama zahvaljujući sigurnosnim pojasevima. Činjenice iz istorije i modernosti Vjeruje se da je prvi sigurnosni pojas izumio i patentirao 1885. godine Amerikanac Edward Claghorn. U početku se uređaj koristio za putnike koji su putovali u otvorenim vagonima. Kasnije su i kočijaši počeli da koriste pojas. Međutim, u automobilskoj industriji, pojasevi su se počeli pojavljivati mnogo kasnije. Početkom dvadesetog veka pokušali su da ih uvedu kao dodatnu opciju, ...
Uređaj i princip rada sistema zaštite pješaka
Svake godine na ruskim putevima se dogodi na desetine hiljada nesreća sa pješacima. Takve nesreće se dešavaju kako krivicom vozača, tako i nepažnjom ljudi koji ulaze na kolovoz. Kako bi smanjili broj ozbiljnih povreda u sudaru automobila i osobe, proizvođači automobila su kreirali poseban mehanizam - aktivnu haubu sa sistemom zaštite pješaka. Šta je to, reći ćemo u našem materijalu. Šta je sistem Sistem bezbednosti pešaka je prvi put instaliran na serijskim automobilima u Evropi 2011. godine. Danas se uređaj koristi na mnogim evropskim i američkim automobilima. Tri velike kompanije se bave proizvodnjom opreme: TRW Holdings Automotive (proizvodi proizvod pod nazivom Sistem zaštite pešaka, PPS). Bosch (proizvodi sistem elektronske zaštite pešaka ili EPP). Siemens...