Zavarivanje i popravak plastike u automobilima

U većini modernih automobila metalni dijelovi se zamjenjuju plastičnim. Razlog je manja težina automobila, manja potrošnja goriva, korozija i, naravno, niža cijena. Prilikom popravke plastičnih dijelova automobila potrebno je uzeti u obzir ekonomsku stranu popravke jednog ili drugog elementa i performanse plastike nakon popravka.

Metode popravljanja plastike

Redoslijed radova je identifikacija plastike, čišćenje, sam proces popravke, brtvljenje, podloga, farbanje.

Plastična identifikacija

Najlakši način da prepoznate plastiku je da je okrenete i pogledate unutra za simbol proizvođača. Zatim potražite ovaj simbol u priloženoj tabeli (Referentna tabela za popravku plastike) i, u slučaju nekoliko predloženih metoda popravke, odaberite onaj koji vam najviše odgovara. Ako nije moguće identificirati plastiku simbolom, vrlo je teško odrediti metodu popravke, to zahtijeva vrlo iskusne stručnjake na terenu koji mogu odabrati odgovarajući način popravke za dio.

Referentna tablica za popravak plastike

Čišćenje površine prije popravka

Da bi se postigla visoka čvrstoća popravka i dug vijek trajanja dijela koji se popravlja, važno je temeljito očistiti površinu od raznih zagađivača, posebno na mjestu planirane popravke.

Korak br. 1: Operite obje strane dijela vodom i deterdžentom i osušite papirom ili mlazom zraka.

Korak br. 2: Poprskajte popravljeno područje super čistačem (odmašćivačem) i obrišite suhom krpom. Uvijek presavijte ručnik s novim dijelom. Uvijek brišite u jednom smjeru. Ovaj postupak sprječava ulazak prljavštine u dio koji se čisti.

Mogućnosti popravka plastike

Popravak prevjesa

Ako je površina prekrivena, toplinskim pištoljem popravljamo oštećene površine. Prilikom zagrijavanja plastike važno je potpuno je zagrijati. Dobra toplina znači držati toplinski pištolj s jedne strane sve dok suprotna strana nije toliko vruća da se njegova površina ne može držati u ruci. Nakon što se plastika dobro zagrije, pritisnite oštećeni dio komadom drveta u ispravnom položaju i ohladite i očistite mjesto (možete ga ohladiti mlazom zraka ili vlažnom krpom).

Termoreaktivne plastike - poliuretani (PUR, RIM) - su plastike sa memorijom, zahvaljujući kojoj se automatski vraćaju u prvobitni položaj nakon zagrevanja toplotnim pištoljem ili u posudi za boju.

Popravak termoreaktivne plastike od uranijske plastike.

Automobilski uretan ili PUR je materijal otporan na toplinu. U njegovoj proizvodnji koristi se reakcija slična onoj koja se koristi kod miješanja zaptivača sa učvršćivačem - to jest, 2 tekuće komponente zajedno i jedna čvrsta komponenta se formira bez mogućnosti vraćanja u prvobitno stanje. Zbog toga se plastika ne može rastopiti. Plastiku je nemoguće istopiti zavarivačem. Najpouzdaniji način da se utvrdi da li je branik poliuretanski je da na stražnju stranu branika nanesete vrući vrh za varenje. Ako je uretan, plastika će se početi topiti, mjehurići i dimiti (zavarivač mora biti jako vruć da bi to učinio). Nakon što se urezana površina ohladi, plastika ostaje ljepljiva na dodir. To je znak da je temperatura oštetila strukturu molekula u plastici. Termoset uretani se lako mogu popraviti bezzračnim zavarivačem, ali popravak će biti više vrućim ljepilom nego zavarivanjem (spajanje šipke i podloge).

Priprema V-utora na oštećenom području

Oštećene dijelove ravnamo i lijepimo aluminijskom trakom. Za velike površine pričvrstite kompresijskim stezaljkama. Dijelove možete spojiti i trenutnim ljepilom (npr. Tip 2200). Na stražnjoj strani dijela koji treba popraviti glodaljimo V-utor na konusnoj glodalici. Za ovaj proces ne možemo koristiti topli vrh umjesto glodalice jer je materijal netopljiv. Brusite V-utor brusnim papirom (z = 80) ili još grublje. Brušenjem površine dobivamo više utora u glodanom području. Također u području V-utora uklonite lak i omekšajte rubove V-utora tako da prijelaz između površine i V-utora bude gladak.

Lijevanje šipke u V-utor

Temperatura na aparatu za zavarivanje mora se podesiti pomoću regulatora koji odgovara prozirnoj šipki (R1). Pomoću poliuretanske šipke 5003R1 postigli smo činjenicu da bi na izlazu iz papuče za zavarivanje šipka trebala izaći u tekućem stanju, prozirna bez mjehurića. Držite cipelu za zavarivanje preko površine koju treba zavariti i utisnite razmaknutu šipku u V-utor. Ne pregrijavamo glavni materijal, već izlijemo šipku za zavarivanje na njegovu površinu. Ne miješajte stablo s odbojnikom. Ne zaboravimo da se uretan ne topi. Nemojte dodavati više štapova od 50 mm odjednom. Izvadimo štap iz cipele i prije nego se istopljeni štap u utoru ohladi, zagladimo njegovu površinu vrućom cipelom.

Priprema V-utora na suprotnoj strani

Nakon što se zavar na stražnjoj strani ohladi, ponovite izradu V-utora, brušenje i zavarivanje na suprotnoj strani.

Brušenje zavara na glatku površinu

Pomoću grubog papira izbrusite zavar do glatke površine. Uretanski spoj ne može se savršeno brusiti, pa će se na površinu morati popraviti sloj brtvila. Malo uklonite više materijala sa zavara brušenjem tako da brtvilo ravnomjerno pokrije cijelu površinu.

Popravak plastike zavarivanjem

Sa izuzetkom uretana, svi branici i većina automobilske plastike napravljeni su od termoplasta. To znači da se mogu rastopiti kada se zagriju. Termoplastični dijelovi se izrađuju topljenjem plastičnih kuglica i ubrizgavanjem tečnog materijala u kalupe gdje se hlade i skrućuju. To znači da su termoplasti topljivi. Većina proizvedenih branika izrađena je od TPO materijala. TPO je brzo postao popularan materijal za proizvodnju dijelova unutrašnjosti i motornog prostora. TPO se može zavariti pomoću tehnologije fuzije ili posebne Fibreflex vlaknaste šipke koja čini zavar trajnijim. Treći najpopularniji materijal branika je Xenoy, koji je najbolje zavaren.

Priprema V-utora na oštećenom području

Oštećene dijelove ravnamo i lijepimo aluminijskom trakom. Za velike površine učvrstite ih kompresijskim stezaljkama. Dijelove možemo spojiti i drugim ljepilom tipa 2200. Na stražnjoj strani popravljenog dijela glodalimo V-utor na konusnoj glodalici. Za ovaj postupak možemo koristiti topli vrh umjesto glodalice, jer je materijal topljiv. Uklonite boju oko planirane obnove ručnim brušenjem i uklonite oblogu između površine i V-utora.

Mešanje jezgra sa osnovnim materijalom

Temperaturu na aparatu za zavarivanje smo postavili tako da odgovara odabranoj zavarivačkoj šipki, koju smo odredili tijekom procesa identifikacije. U većini slučajeva zavarivačka šipka s podlogama trebala bi izaći čista i neobojena. Jedini izuzetak bio bi najlon koji postaje proziran do blijedosmeđe boje. Stavite papuču za zavarivanje na podnožje i polako umetnite šipku u V-utor. Polako guramo šipku ispred sebe tako da iza sebe vidimo utor u obliku slova V ispunjen ovim materijalom. Najviše 50 mm šipke za zavarivanje u jednom procesu. Izvadimo štap iz cipele i prije nego što se štap ohladi pažljivo gurnemo i pomiješamo materijale. Dobar alat je rub cipele pomoću koje spojimo utore u osnovni materijal i zatim ih spojimo. Nježno zagladite površinu vrućim vrhom. Ostavite vrh vruć tokom cijelog procesa miješanja.

Priprema V-utora i zavarivanje na suprotnoj strani

Nakon što se stražnja strana potpuno ohladi, ponavljamo postupak pripreme utora u obliku slova V, brušenja i zavarivanja prednje strane.

Brušenje zavara

Pomoću grubog papira izbrusite zavar do glatke površine. Malo uklonite više materijala sa zavara brušenjem tako da brtvilo ravnomjerno pokrije cijelu površinu.

Popravite pomoću Uni-Weld i Fiberflex trake

Univerzalna šipka za zavarivanje je jedinstveni materijal za popravku koji se može primijeniti na bilo koju plastiku. To nije pravi štap za zavarivanje, to je više oblik vrućeg ljepila. Kada popravljamo ovaj štap, koristit ćemo toplinu zavarivača, prije zbog njegovih adhezivnih svojstava. Štap poput Fiberflex trake ima vrlo jaku strukturu. Ojačana je karbonom i fiberglasom za dodatnu snagu. Fiberflex je najbolje rješenje za TPO (također TEO, PP/EPDM) popravke tj. najčešće korišteni materijali za odbojnike. Fiberflex se može koristiti za popravku svih vrsta plastike. Može se zalijepiti za uretane kao i za kseno. Ako nismo sigurni koju plastiku zavarimo, jednostavno koristimo Fiberflex. Još jedna prednost Fiberflexa je njegova topljivost. Fina struktura zavara minimizira upotrebu zaptivača.

Priprema V-utora na oštećenom području

Oštećene dijelove ravnamo i lijepimo aluminijskom trakom, pričvršćujemo ih kompresijskim stezaljkama na velikim površinama.Dijelove možete spojiti i drugim ljepilom tipa 2200. Širina zareza u obliku slova V treba biti 25-30 mm. Vrlo je važno površinu umjesto V-utora brusiti brusnim papirom (veličina zrna otprilike 60) kako bi se dobila dodatna površina u mikrožljebovima. Ako za brušenje koristimo rotacijsku brusilicu, smanjit ćemo brzinu na minimum kako bismo spriječili taljenje materijala na koji je termoplastika osjetljiva. Brusnim papirom (z = 80) uklonite lak sa cijele površine koju treba popraviti i izrežite rub između V-utora i površine. To nam omogućuje bolje širenje i pritiskanje Fiberflex trake na mjestu popravka.

Topljenje Fiberflex trake

Postavite aparat za zavarivanje na najvišu moguću temperaturu i zamijenite papuču za zavarivanje podlogom za taljenje (bez vodilice). Najbolje je obrisati jednu stranu Fiberflex trake vrućom površinom da se djelomično otopi i odmah nanijeti na podlogu. Zalijepljeni dio s rubom ploče za kuhanje odvojite od ostatka zavojnice. Zatim otopite traku u V-utoru. Ne pokušavamo miješati osnovni materijal s Fiberflex -om. Ova metoda je slična metodi vrućeg ljepila.

Priprema V-utora i zavarivanje fasade

Nakon što se Fiberflex na stražnjoj strani ohladi (proces možemo ubrzati i hladnom vodom), ponovite postupak utora, brušenja i zavarivanja. Možete nanijeti i malo viši sloj Fiberflex -a jer se dobro melje.

Brušenje

Nakon što se Fiberflex zavar ohladi, počnite brušenjem (z = 80) i usporite. Završite postupak brušenja brusnim papirom (z = 320). Sve nepravilnosti moraju biti ispunjene brtvilom.

Popravljanje polomljenih spajalica

Mnogi TEO branici imaju nosače koji moraju biti fleksibilni kako bi se ugradnja olakšala. Ova struktura se može vrlo dobro popraviti sa rešetkom od nehrđajućeg čelika i fiberflexom. Prvo hrapavi površinu rotacijskom brusilicom. Od inox mreže ćemo izrezati dio koji je idealan za spajanje konzole i postolja s obje strane. Vrućim vrhom pritisnite ove komade u plastiku. Nakon topljenja i hlađenja površinu izbrusite papirom kako biste uklonili sjajne površine. Urezati Fiberflex štapić na tretiranu površinu. Ovim popravkom mreža garantuje čvrstoću i fleksibilnost, a vlaknasta šipka je samo kozmetički premaz.

Popravak plastike trenutnim ljepilom

Budući da sekundarna ljepila tvore čvrste veze, poželjna su za popravak plastike kao što su ABS, PC, SMC, tvrda plastika. Pogodni su i za spajanje dijelova na licu mjesta pričvršćivanjem prije zavarivanja.

Brzo popravljanje pukotina

Prioritet spajanja dijelova je lagano prskanje aktivatorom dijelova koji se spajaju. Instaliramo i povezujemo dijelove. Upotrijebite aluminijsku traku 6481. Za velike dijelove koristite stezaljke kako biste osigurali da dijelovi ostanu na mjestu tijekom lijepljenja. Nanesite malu količinu instant ljepila kako biste ispunili pukotinu. Optimalni rezultati postižu se minimalnom količinom ljepila nanesenog na spoj. Ljepilo je dovoljno tanko da prodre u pukotinu. Poprskajte dodatnu dozu aktivatora da dovršite proces i rupe srednje veličine.

Punjenje utora i rupa

Rupu na dnu zatvaramo aluminijskom trakom. Pripremite V-izrez po cijelom obodu rupe i izbrusite nju i okolna područja ispuhavanjem prašine. Lagano poprskajte aktivatorom područje koje treba popraviti. Rupu napunite kitom i nanesite nekoliko kapi ljepila. Oštrim alatom izravnavamo i utiskujemo ljepilo u brtvilo. Nakon 5-10 sekundi nanesite lagani sloj aktivatora. Površina se može odmah brusiti i bušiti.

Popravak plastike dvokomponentnom epoksidnom smolom

Poleđinu popravljenog područja obrusite brusnim papirom (z = 50 ili deblji). Duboki žljebovi nakon brušenja su odlična osnova za čvrst spoj. Zatim površinu lagano obrusite papirom (z = 80), što takođe doprinosi boljem vezivanju. Ako se koristi TEO, TPO ili PP materijal, moramo koristiti ljepilo za podlogu tipa 1060FP. Razmažite proizvod četkom na brušenu površinu i ostavite da se osuši. Nanosimo stakloplastike duž cijele dužine oštećenog dijela. Ako je dio SMC presavijen preko pukotine s drugim preostalim dijelom također napravljenim od SMC, osigurajte da ovaj dio preklapanja premašuje područje oštećenja u svakom smjeru za najmanje 0,5 mm. Odabraćemo odgovarajuće dvokomponentno ljepilo koje najviše liči na dio koji se lijepi:

• Punilo 2000 Flex (sivo) fleksibilno
• 2010 Srednje fleksibilno polufleksibilno punilo (crveno)
• 2020 SMC Hardset Filler (Grey) Rigid
• 2021 Tvrdo punilo (žuto) tvrdo

Pomiješajte dovoljno epoksida. Nanesite sloj koji prekriva traku vlaknima i ostavite da se osuši najmanje 15 minuta. Na SMC -u stvaramo sloj ljepila za komad armature, koji zatim utiskujemo u pripremljeni sloj. U tom slučaju ostavite ljepilo da se osuši najmanje 20 minuta. Površinu oštećenog dijela obrusite papirom (z = 50) i izbrusite V-utor u pukotini. Što je ovaj utor duži i dublji, veza je jača. Pokosi rubove V -utora, brusi površinu papirom (z = 80). Pomiješajte i nanesite sloj epoksidnog ljepila i oblikujte ga tako da se proteže izvan okolne površine. Ostavite da se osuši najmanje 20 minuta. Tek tada ćemo započeti brušenje. Pomoću SMC-a ubacujemo komade svestrane tkanine od stakloplastike u V-utor i između pojedinačnih slojeva ljepila. Rotirajućim valjkom pažljivo utiskujemo tkaninu u ljepilo i izbacujemo neželjene mjehuriće zraka. Osušenu površinu obrađujemo brusnim papirom (z = 80, zatim z = 180).

Nanošenje kita

Površinu za brušenje izbrusite grubim papirom. Pripremite mali V-utor na mjestu oštećenja. Prije nanošenja brtvila morate ukloniti sve sjajne dijelove, u protivnom neće doći do dobrog prianjanja. Ako je materijal poliolefin (PP, PE, TEO ili TPO plastika na bazi ulja), nanosimo ljepilo za podlogu koje je dobro prozračeno. Odabiremo odgovarajuće epoksidno brtvilo koje odgovara fleksibilnosti osnovnog materijala. Ako je fleksibilan, upotrijebite polufleksibilno ljepilo 2000 Flex Filler 2 ili 2010. Ako je teško, upotrijebite SMC Rigid Kit 2020 ili 2021 Rigid Filler. Pomiješajte propisanu količinu epoksidnog brtvila. Napravit ćemo malo veći sloj brtvila od okolne površine. Brušenje počinjemo tek nakon 20 minuta, za brušenje koristimo papir veličine zrna (z = 80, zatim 180).

Površinska obrada temeljnim premazom prije nanošenja završnog premaza

Ako je materijal polu-olefin (TEO, TPO ili PP), nanesite ljepilo za podlogu na sve obojene dijelove prema postupku navedenom na etiketi proizvoda. Na površinu koju treba popraviti nanesite osnovni sprej sive ili crne boje u tankim slojevima. Nakon sušenja, brusite površinu brusnim papirom (z = 320-400).

Fleksibilna aplikacija boje

Nakon brušenja baze, otpuhnite prašinu, nanesite proizvod koji zaglađuje sve ogrebotine na površini koju treba popraviti. Pomiješajte proizvod s nerazrijeđenom bojom. Zatim miješamo boju s razrjeđivačem, nanosimo na cijelu površinu ploče prema uputama proizvođača, izbjegavajući prskanje na licu mjesta. Da bismo postigli standardni izgled plastičnog dijela, koristimo fleksibilni sprej za crne branike.

Prilikom popravljanja plastike za automobile moramo uzeti u obzir prije svega tehničku stranu mogućnosti popravka i procjenu izvršene popravke sa ekonomskog stanovišta. Ponekad je brže, prikladnije i jeftinije kupiti polovni plastični dio u dobrom stanju.