Suzuki

Sadržaj OsnivačEmblem Istorija automobila u modelima Pitanja i odgovori: Automobilski brend Suzuki pripada japanskoj kompaniji Suzuki Motor Corporation, koju je 1909. godine osnovao Michio Suzuki. U početku, SMC nije imao nikakve veze s automobilskom industrijom. U tom periodu zaposleni u kompaniji razvijali su i proizvodili razboje, a samo motocikli i mopedi su mogli da sugerišu transportnu industriju. Tada se koncern zvao Suzuki Loom Works. Japanu su 1930-ih počeli hitno potrebni putnički automobili. U pozadini takvih promjena, zaposlenici kompanije počeli su razvijati novi mali automobil. Do 1939. godine radnici su uspjeli stvoriti dva prototipa novih automobila, ali njihov projekat nikada nije implementiran zbog izbijanja Drugog svjetskog rata. Ovaj posao je morao biti obustavljen. U 1950-ima, kada razboji više nisu bili relevantni zbog prestanka isporuke pamuka iz bivših okupiranih zemalja, Suzuki je počeo razvijati i proizvoditi Suzuki Power Free motore. Njihova posebnost bila je u tome što su upravljani i pogonskim motorom i pedalama. Suzuki se tu nije zaustavio i već 1954. godine koncern je preimenovan u Suzuki Motor Co., Ltd i ipak je izdao svoj prvi automobil. Model Suzuki Suzulight imao je pogon na prednje točkove i smatran je subkompaktom. Sa ovim automobilom počinje istorija ove automobilske marke. Osnivač Michio Suzuki, rođen 1887. godine u Japanu (grad Hamamatsu), bio je veliki poduzetnik, izumitelj i osnivač Suzukija, a što je najvažnije bio je programer u svojoj kompaniji. Bio je prvi koji je izmislio i oživio razvoj prvog drvenog razboja na svijetu opremljenog pogonom na pedale. U tom trenutku imao je 22 godine. Kasnije, 1952. godine, na njegovu inicijativu, fabrike Suzuki počele su proizvoditi 36-taktne motore koji su bili pričvršćeni za bicikle. Tako se pojavljuju prvi motori, a kasnije i mopedi. Ovi modeli su donosili veći profit od prodaje od svih ostalih proizvoda. Kao rezultat toga, kompanija je napustila sav svoj dodatni razvoj i fokusirala se na mopede i početak razvoja automobila. Godine 1955. Suzuki Suzulight je prvi put sišao sa proizvodne trake. Ovaj događaj je postao značajan za japansko tržište automobila tog doba. Michio je lično nadgledao razvoj i proizvodnju svojih automobila, dajući neprocjenjiv doprinos dizajnu novih modela. Istovremeno je ostao predsjednik Suzuki Motor Co., Ltd do kraja pedesetih. Amblem Istorija nastanka i postojanja Suzuki logotipa pokazuje koliko je jednostavno i sažeto stvoriti nešto veliko. Ovo je jedan od rijetkih logotipa koji su prošli dug put u historiji i ostali nepromijenjeni. Amblem Suzukija je stilizovano "S" iza kojeg slijedi puno ime kompanije. Na automobilima je metalno slovo pričvršćeno na rešetku hladnjaka i nema potpis. Sam logo je izrađen u dvije boje - crvenoj i plavoj. Ove boje imaju svoju simboliku. Crvena označava strast, tradiciju i integritet, dok plava predstavlja veličinu i savršenstvo. Logotip se prvi put pojavio 1954. godine, a 1958. prvi put je postavljen na automobil Suzuki. Od tada se nije menjao mnogo decenija. Povijest automobila u modelima Suzukijev prvi automobilski uspjeh započeo je prodajom prvih 15 Suzulight automobila 1955. godine. 1961. godine završava se izgradnja fabrike Toyokawa. Odmah su novi laki teretni kombiji Suzulight Carry počeli ulaziti na tržište. Međutim, motocikli su i dalje vodeći u prodaji. Postaju pobjednici u utrkama međunarodne klase. Godine 1963. Suzuki motocikli dolaze u Ameriku. Tamo je organizovan zajednički projekat koji se zove US Suzuki Motor Corp. Suzuki Fronte je predstavljen 1967. godine, odmah nakon njega kamion Carry Van 1968. i Jimny mali SUV 1970. godine. Potonji je danas na tržištu. Godine 1978. vlasnik SMC doo. postao Osamu Suzuki - biznismen i rođak samog Michia Suzukija, 1979. godine je puštena linija Alto. Kompanija nastavlja da razvija i proizvodi motocikle, kao i motore za motorne čamce, a kasnije i za terenska vozila. U ovoj oblasti, Suzuki tim pravi velike korake, izmišljajući mnoge potpuno nove dijelove i koncepte u motosportu. Ovo objašnjava činjenicu da se automobilske inovacije proizvode izuzetno rijetko. Tako je sljedeći model automobila razvijen od strane Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) već 1983. godine. Godine 1981. potpisan je ugovor sa General Motorsom i Isuzu Motorsom. Ovaj sindikat je imao za cilj dalje jačanje pozicija na tržištu motora. Do 1985. godine, Suzukijeve fabrike su izgrađene u deset zemalja, a Suzuki AAC. Počinju proizvoditi ne samo motocikle, već i automobile. Izvoz u SAD brzo raste. 1987. lansirana je linija Cultus. Globalna briga povećava tempo mašinstva. 1988. godine na tržište automobila ulazi kultni model sa pogonom na sve točkove Suzuki Escudo (Vitara). 1991. počela je novitetom. Proizveden je prvi dvosjed iz Cappuccino linije. Istovremeno, dolazi i do proširenja na teritoriju Koreje, koje je počelo potpisivanjem ugovora sa automobilskom kompanijom Daewoo. 1993. godine tržište se širi i pokriva još tri države - Kinu, Mađarsku i Egipat. Objavljena je nova modifikacija pod nazivom Wagon R. Godine 1995. počinje se proizvoditi putnički automobil Baleno, a 1997. pojavljuje se subkompaktni jednolitarski Wagon R Wide. U naredne dvije godine izlaze još tri nove linije - Kei i Grand Vitara za izvoz i Every + (veliki kombi sa sedam sjedišta). U 2000-im godinama koncern Suzuki uzima zamah u proizvodnji automobila, praveći nekoliko restilizacija postojećih modela i potpisujući ugovore o zajedničkoj proizvodnji automobila sa globalnim gigantima kao što su General Motors, Kawasaki i Nissan. U ovom trenutku kompanija izdaje novi model, najveći automobil među Suzuki automobilima - XL-7, prvi SUV sa sedam sjedala, koji je postao lider u prodaji među sličnim automobilima. Ovaj model je odmah ušao na američko tržište automobila, osvojivši svačiju pažnju i ljubav. U Japanu su na tržište ušli putnički automobil Aerio, sedan Aerio, Every Landy sa 7 sedišta i miniautomobil MR Wagon. Ukupno je kompanija izdala više od 15 modela Suzuki automobila, postala je lider u proizvodnji i modernizaciji motocikala. Suzuki je postao vodeći brod na tržištu motocikala. Motocikli ove kompanije smatraju se najbržim, a istovremeno se odlikuju kvalitetom i kreirani su korištenjem najmoćnijih modernih motora i proizvodnih tehnologija. U naše vrijeme Suzuki je postao najveći koncern, koji proizvodi, osim automobila i motocikala, čak i invalidska kolica opremljena električnim pogonom. Približan promet proizvodnje automobila je oko 850 jedinica godišnje. FAQ: Šta znači Suzuki logo? Prvo slovo (S) je veliko slovo osnivača kompanije (Michio Suzuki). Kao i većina osnivača raznih kompanija, Michio je svoje potomstvo nazvao po svom prezimenu. Šta je Suzukijeva značka? Crveno slovo S iznad punog naziva marke, napravljeno u plavoj boji. Crvena je simbol strasti i integriteta, dok plava predstavlja savršenstvo i veličinu. Čiji je auto Suzuki? To je japanski proizvođač automobila i sportskih motocikala. Sjedište kompanije nalazi se u prefekturi Shizuoka, u gradu Hamamatsu. Šta znači riječ Suzuki? Ovo je prezime osnivača japanske inženjerske kompanije.