Test vožnja Suzuki Vitara: povratak u formu
Sadržaj
Ukratko predstavljajući naše utiske o ažuriranoj Suzuki Vitara
Djelomični restyling Vitara postao je činjenica sredinom životnog vijeka automobila. Izvana, kompaktni SUV ima moderniziran i svjež izgled, ali stvaran napredak vidljiv je kada uđete u automobil.
Objektivno gledano, stilski i ergonomski koncept je ostao nepromijenjen, ali je kvalitet i vrsta upotrijebljenih materijala veliki skok u odnosu na dosad poznatu verziju. Gruba plastika karakterističnog mirisa je prošlost.
Ostale velike inovacije ovdje nisu bile posebno potrebne - funkcionalnost i ergonomija zaslužuju ozbiljnu pažnju, a oprema je na vrlo dobrom nivou za svoju klasu.
Energičan benzinski turbo motor
Motor testnog automobila bio je 1,4-litarski benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva u cilindre, čija je snaga bila 140 KS. To je red veličine veći od nove ponude sa tri cilindra, turbopunjačem i 112 ks.
Kao što ste vjerovatno pretpostavili, mnogo važnija prednost nove kreacije japanskih inženjera je njen obrtni moment – maksimalna vrijednost od 220 Nm je već dostupna pri 1500 o/min radilice i ostaje nepromijenjena u iznenađujuće širokom rasponu (do 4000 o/min) min).
Neosporna je činjenica da aluminijski motor ima dobru odzivnost i odličan srednji potisak pri ubrzavanju. Zahvaljujući dobrih 99 posto efikasnosti motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, vozač može sigurno koristiti opseg od 2500-3000 o / min.
Inače, prebacivanje brzina je precizno i ugodno, a ručni mjenjač sa šest brzina podešen je tako da odgovara parametrima motora.
Više sofisticiranosti
Napredak je takođe napravljen u pogledu akustičnog komfora i udobnosti u vožnji – sveukupno Vitara je daleko naprednija nego ranije. Osim toga, posebno u verzijama s pogonom na sve kotače, ostaje jedan od predstavnika kategorije sa zaista dobrim ponašanjem na cesti.
Testirani model pogona na prednje točkove, kako se i očekivalo, ima sve funkcionalne prednosti karoserije SUV-a, ali to nije slučaj s ponašanjem na putu, koje se, posebno u teškim zimskim uvjetima, ne može mjeriti sa svojim kolegama od 4x4.
Međutim, čini se da prodaja ove vrste automobila sa samo jednom pogonskom osovinom nastavlja rasti, pa nije teško shvatiti zašto većina proizvođača ima slične verzije u svojoj postavi. Inače, što je tipično za brend, Vitara se, kao i uvijek, odnosi na isplative ponude u svom segmentu.
