Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 KS Cool – Test na cesti
Sadržaj
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 KS Cool – Test na cesti
Suzukijev 1.4 crossover na benzinski pogon Boosterjet ima odgovarajuću potrošnju i dobro se vozi.
Pagella
|
|
S-Cross 1.4 Boosterjet je dostojna alternativa dizel verziji: uz pažljivo upravljanje, ušteda je više od 2.000 eura, a potrošnja odlična. Ima dosta prostora na brodu i Cool postavka je prilično završena.
Posjetite plastičnog kirurga i evo novog Suzuki S-Cross. Vertikalna hromirana rešetka menja - prilično malo - izgled japanskog crossovera, čineći ga više kao "niski SUV". Nos i neki moderniji farovi su uklonjeni, ali Suzuki S-Cross je i dalje isti praktični crossover. Verzija koju smo testirali je 1.4L turbo motor Boosterjet. C. Sa direktnim ubrizgavanjem i ručnim mjenjačem sa 140 brzina, pogonom na sve kotače i Cool sistemom.
grad
U lice Dužina 4,3 metra i skoro 1,8 širine, suzuki s-cross nije baš mali automobil, ali u gradskom prometu nije nimalo neugodan. To je zahvaljujući vrlo laganom kvačilu i 1.4 Boosterjet motoru, koji je toliko fleksibilan da vam omogućava da vozite u šestom položaju pri 60 km / h "uklanjanjem" papučice gasa. Dakle, budući da je benzinski motor, ima i prednost što se brže zagrijava i nema problema sa FAP -om kada se koristi na kratkim putovanjima, što je važno.
Le performanse adekvatni su: 0-100 km / h za 10,5 sekundi i maksimalna brzina 200 km / h;
jedini nedostatak je preglednost pozadi. U cool verziji nedostaju prednji i zadnji parking senzori, ali se oni mogu dodati za 189 eura.
Izvan grada
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet voli putovanja na srednje i duge udaljenosti, po mogućnosti s puno zavoja. Osećaj je kao tanak automobil (težak samo 1290 kg): precizno i dobro odmereno upravljanje i udobna ručica menjača čine Suzuki S-Cross veoma prijatnim za vožnju.
1.4 Boosterjet pruža 140 ks. i 220 Nm obrtnog momenta: očito je ljepši motor od 1.6 dizela, baršunastiji je, elastičniji i tiši, čak i ako pri srednjim okretajima nema istu snagu kao 1.6 dizel; s druge strane, ima veći doseg i linearniju isporuku.
Kada se pravilno koristi (1.000 do 2.000 o / min sa malo benzina), bez napora će vas odvesti u vožnju kamo god krenuli. Kuća tvrdi da je kombinirana upotreba 5,6 l / 100 km, ali (vrlo) pažljivim upravljanjem uspjeli smo postići više; Dobra pobjeda za benzinski motor s turbopunjačem. Međutim, kada počnu usponi i planinski dijelovi, protok se značajno povećava, ali pretpostavimo da je stvarnih 16 km / l nadohvat ruke.
autoput
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 Također ima dobre vještine trčanja na stazi, s time da sjedalo ne umara, a kabina dobro izolira zvukove i buku. Potrošnja pri brzini krstarenja nije tako dobra kao na rutama izvan grada, ali ni zabrana.
Život na brodu
Lo prostor to se od jednog i očekuje Crossover je dugačak 4,3 metra. La suzuki s-cross 1.4 Boosterjet 4X4 ima obilje centimetara čak i za najviše putnike (čak i straga) i Prtljažnik od 430 litara jednostavan za korištenje i s udobnim dvostrukim dnom, ali s malo visokim pragom opterećenja. Sa ovim restilingom završiti: centar armaturne ploče sada je mekan na dodir (i ljepši za gledanje), ali ostalo je mnogo tvrde plastike; s druge strane, infotainment zaslon je sada bolje implementiran na nadzornoj ploči. Ukratko, ništa nije transcendentalno, ali ukupna percepcija kvalitete je veća.
Cijena i troškovi
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 ima katalošku cijenu 24.490 Eurošto je za oko 2.000 eura manje u odnosu na istu verziju sa 1.6 dizel motorom snage 120 KS. Potrošnja je zaista niska, a prednost u smislu praktičnosti (i ekonomičnosti, posebno u gradu) u odnosu na dizel motor je značajna; ako ne putujete često na duga putovanja, stvari se mijenjaju. Trogodišnja garancija od 3 km uključuje i pomoć na putu i besplatne provjere.
sigurnost
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 ima Euro NCAP certifikat sa 5 zvjezdica za sigurnost. Automatsko sigurno kočenje standardno je za Top verziju.
Naši nalazi
DIMENZIJE
| Dužina | 430 cm |
| širina | 178 cm |
| nadmorske visine | 158 cm |
| Barel | 430-1250 litara |
TEHNIKA
| motor | |
| Traction | |
| emitovanje | |
| Potencija | 140 CV i 5.500 težina |
| par | 220 Nm |
RADNICI
| 0-100 km / h | 10.5 s |
| Velocità Massima | 200 km / h |
| potrošnja | 5,6 l / 100 km |
| emisije | 27 (g / km) CO2 |
