Probna vožnja Subaru XV i Legacy: Ažurirajte pod novom lozinkom
Prema Subaru -u, XV je predstavljen 2012. godine pod sloganom Urban Adventure, kojim su željeli pokazati njegov urbani crossover karakter. Ovim ažuriranjem također su malo promijenili njegovu namjenu i sada ga nude pod sloganom Urban Explorer, kojem žele ukazati da je to križ između želje za avanturom.
Poslastica je poznata i izvana i iznutra. Promjene u izgledu uglavnom su se odrazile na prednji odbojnik sa blago izmijenjenom vodilicom, kao i na druga svjetla za maglu s kromiranim okvirima u obliku slova L i rešetkom hladnjaka s izraženijom vodoravnom šipkom i mrežastom strukturom. Zadnja svjetla s prozirnim poklopcima i LED tehnologijom su također različita. Neke promjene su napravljene i na velikom stražnjem krilu, a treće svjetlo kočnica također sadrži LED svjetla.
Ispod proširenih niša sa plastičnim klizaljkama, novi 17-inčni naplatci dostupni su u kombinaciji crnog laka i brušenog aluminija i imaju sportskiji izgled nego prije. Paletu boja proširili su i s dva nova ekskluzivna plava: Hyper Blue i Deep Blue Pearl Mother.
Tamna unutrašnjost, koja je usklađena sa Levorgom, oživljena je uglavnom dvostrukim narandžastim šavovima na sjedištima i oblogama vrata, za koje Subaru kaže da izaziva osjećaj sportskog duha i elegancije. Nov je i trokraki volan, koji je takođe ukrašen narandžastim šavovima i radikalno je uključen, sa kojim vozač kontroliše moderne alate za zabavu i informacije, neke i glasovnim komandama. Centralni element kontrolne table je veliki ekran sa kontrolom na dodir.
Ispod haube, ažurirani bokser četverocilindrični motor, dva benzinska atmosferska motora i turbodizelski motor uglavnom su usklađeni sa ekološkim kriterijima Euro 6.
Oba benzinska motora, 1,6-litarski sa 110 "konja" i 150 Nm obrtnog momenta, te 2,0-litarski sa 150 "konja" i 196 Nm obrtnog momenta, poboljšali su efikasnost usisnog razvodnika, što je rezultiralo većim količinski efikasnim razvojem okretnog momenta pri malim okretajima uz zadržavanje velike snage pri visokim okretajima i odziv u cijelom rasponu okretaja. Izduvni razvodnik je takođe redizajniran, što je rezultiralo poboljšanom termodinamičkom efikasnošću motora i efikasnim razvojem obrtnog momenta pri svim brzinama.
1,6-litarski benzinski motor dostupan je sa pet brzina, 2,0-litarski sa šestostepenim mjenjačem, a oba sa CVT Lineartronic kontinuirano promjenjivim mjenjačem sa šest elektronski kontroliranih omjera. Turbo dizel motor sa 147 "konja" i 350 Nm obrtnog momenta dostupan je samo u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim menjačem.
Svi motori, naravno, nastavljaju prenositi svoju snagu na tlo kroz simetrični pogon na sve kotače, koji pruža uravnoteženu kvalitetu vožnje na asfaltiranim cestama i mogućnost penjanja na manje popločanim površinama.
Ako je Subaru XV još uvijek novajlija, onda je Forester veteran, već u svojoj četvrtoj generaciji. Kako kažu u Subaruu, njegova suština je oduvek bio slogan „Uradi sve, dođi svuda“. Sa novom modelnom godinom, dodat je slogan Conqueror. Robustan, pouzdan i praktičan SUV, koji ističe njegovu čvrstu konstrukciju.
Kako kažu, Forester je kombinacija automobila koji se dobro osjeća na gradskim ulicama i dugim putovanjima autoputem, a ujedno vas može bezbedno i udobno odvesti u vikend u prirodi na lošem i asfaltiranom planinskom putu. Važnu ulogu u tome igraju njegov boks motor i simetričan pogon na sve točkove. Na veoma strmim padinama i neravnom terenu, vozač može koristiti i X-Mode sistem, koji automatski kontroliše rad motora, menjača, pogona na sva četiri točka i kočnica i omogućava vozaču i putnicima da se bezbedno penju i spuštaju.
Kao i XV, Forester je takođe dostupan sa dva benzinska i turbo dizel četvorocilindrična bokser motora. Benzinski - 2,0-litarski i razvijaju 150 i 241 "konj" u XT verziji, a 2,0-litarski turbodizel razvija 150 "konja" i 350 Nm obrtnog momenta. Slabiji benzinac i dizel su dostupni sa šestostepenim manuelnim ili CVT Lineartronic kontinualnim menjačem, dok je 2.0 XT dostupan samo sa kontinuirano varijabilnim menjačem.
Naravno, Forester je također prošao kroz dizajnerske promjene koje su po prirodi slične XV -u i preslikane su sprijeda s drugačijim branikom i rešetkom, straga i sprijeda s LED osvjetljenjem i ažuriranim naplatcima. Slično je i u unutrašnjosti, gdje se ističu ažurirani višenamjenski upravljač i zaslon osjetljiv na dodir.
Na predstavljanju ažuriranih XV i Forestera dano je i nešto informacija o prošlogodišnjoj prodaji Subaru -a u Sloveniji. Imali smo 45 novih Subaru vozila registriranih prošle godine, 12,5 posto više u odnosu na 2014., 49 posto Subaru XV, 27 posto Šumara i 20 posto Outback -a.
Cijene za XV i Forestera ostat će iste i mogu se naručiti odmah, rekao je glasnogovornik Subaru -a. Novi XV već se može vidjeti u izložbenim salonima, a Forester će se pojaviti nešto kasnije.
Tekst: Matija Janežić, tvornica fotografija
PS: 15 miliona Subaru XNUMXWD
Početkom marta Subaru je proslavio posebnu godišnjicu opremajući 15 miliona vozila svojim simetričnim pogonom na sve točkove. To se dogodilo skoro 44 godine nakon predstavljanja Subaru Leone 1972WD Estate 4. septembra, Subaruinog prvog modela s pogonom na sve kotače.
Simetrični pogon na sva četiri točka od tada je postao jedna od najprepoznatljivijih karakteristika japanske marke automobila. Subaru ga je kontinuirano razvijao i poboljšavao u narednim godinama, a 2015. godine je njime opremio 98 posto svojih vozila.
