Izgradnja automobila za autoškole

Izgradnja automobila za autoškoleGlavni dijelovi četverotaktnog benzinskog motora

  • Fiksni dijelovi: glava cilindra, blok cilindra, kućište radilice, cilindri, posuda za ulje.
  • Pokretni dijelovi: 1. radilica: radilica, klipnjača, klip, klipni prstenovi, klipnjača, osigurači. 2. vremenski mehanizam: bregasto vratilo, potiskivači, stabljike ventila, klackalice, ventili, povratne opruge.

Četvorotaktni motor sa pozitivnim paljenjem

  • Prvi put: usisavanje: klip se pomiče od gornje mrtve tačke (PTV) do donje mrtve tačke (PTV), ulazni ventil komore za sagorijevanje je usisana mješavina goriva i zraka.
  • 2. period: kompresija: klip se vraća iz PTV -a u PTV -u i usisna smjesa se komprimira. Ulazni i izlazni ventili su zatvoreni.
  • 3. put: eksplozija: komprimirana smjesa se pali visokonaponskom iskrom iz svjećice, dolazi do eksplozije i istovremeno dolazi do stvaranja snage motora, kada se klip velikom snagom gurne iz PTV-a u PTV, radilicu rotira pod pritiskom u cilindru.
  • Četvrti put: ispuh: klip se vraća iz DH u DH, ispušni ventil je otvoren, proizvodi izgaranja se tjeraju u zrak kroz ispušnu cijev.

Razlika između četverotaktnog i dvotaktnog motora

  • četverotaktni motor: četiri takta klipa, svi sati rada se obavljaju na klipu, radilica pravi dva okreta, ima mehanizam ventila, podmazivanje - pritisak.
  • dvotaktni motor: dva sata rada izvode se istovremeno, u prvom - usisavanje i kompresija, u drugom - eksplozija i ispuh, sati rada se izvode iznad i ispod klipa, radilica čini jedan okretaj, ima distribucijski kanal , podmazivanje je vlastita mješavina ulja, benzina i zraka ...

OHV distribucija

Bregasto vratilo se nalazi u bloku motora. Ventilima (ulaznim i izlaznim) upravljaju dizači, šipke ventila i klackalice. Ventili se zatvaraju povratnim oprugama. Pogon bregastog vratila je lančana karika. Za svaku vrstu razvodnog ventila ventila radilica se okreće 2 puta, a bregasto vratilo 1 put.

OHC distribucija

Strukturno je jednostavnije. Bregasto vratilo se nalazi u glavi cilindra, a njegove bregaste osovine direktno upravljaju klackalicama. Za razliku od OHV distribucije, nema dizača i stabljike ventila. Pogon je napravljen od radilice pomoću karike ili zupčastog remena.

Razvod 2 OHC

Ima dvije bregaste osovine smještene u glavi motora, od kojih jedna upravlja usisnim, a druga ispušnim ventilima. Pogon je isti kao kod OHC doziranja.

Vrste osovina

sprijeda, straga, u sredini (ako postoji), s pogonom, s pogonom (prijenos snage motora), upravljano, nekontrolirano.

Paljenje baterije

Svrha: zapaliti komprimiranu smjesu u pravo vrijeme.

Glavni dijelovi: baterija, razvodna kutija, indukcijski kalem, razdjelnik, prekidač, kondenzator, visokonaponski kablovi, svjećice.

Način rada: nakon okretanja ključa u razvodnoj kutiji i odspajanja napona (12V) na prekidaču, ovaj napon se primjenjuje na primarni namot indukcijske zavojnice. Na sekundarnom namotu inducira se visoki napon (do 20 V), koji se distribuira između pojedinačnih svjećica reda 000-1-3-4 pomoću razdjelnog kraka u razdjelniku duž visokonaponskih kabela. Kondenzator služi za sprječavanje izgaranja kontakata prekidača i uklanja višak energije.

akumulâtor

To je stalan izvor električne energije u vašem automobilu.

🚀Više o temi:
  Kako ukloniti prednja sjedala na VAZ 2114 i 2115

Glavni dijelovi: ambalaža, pozitivne (+) i negativne (-) ćelije, olovne ploče, odstojnici, pozitivni i negativni pol baterije. Ćelije su uronjene u elektrolit u vrećicu (mješavina sumporne kiseline s destiliranom vodom do gustoće od 28 do 32 Be).

Održavanje: dolijevanje destilirane vode, čistoća i zatezanje pozitivnog i negativnog kontakta.

Indukcijski svitak

Koristi se za induciranje (pretvaranje) struje od 12 V u struju visokog napona do 20 000 V. Sastoji se od kućišta, primarnog i sekundarnog namota, željeznog jezgra i mješavine.

Raznolikost

Koristi se za distribuciju visokog napona na pojedinačne svjećice u pravo vrijeme kako bi motor redovito i nesmetano radio. Ventil pokreće bregasto vratilo. Vratilo razdjelnika završava se bregama koje upravljaju pomičnom polugom (kontaktom) sklopke, pomoću koje se prekida 12 V napon, a u trenutku prekida inducira se visoki napon u indukcijskoj zavojnici, koji se prenosi preko kabla do distributera. Ovdje se napon distribuira po svijećama. Dio distributera je kondenzator koji služi za sprječavanje izgaranja kontakata prekidača. Drugi dio je vakuum-centrifugalni regulator. Ovisno o vakuumu u usisnom razvodniku i broju okretaja motora, oni podešavaju vrijeme paljenja pri povećanju brzine motora.

Električni uređaji u automobilu

starter (najveći instrument), farovi, svjetla upozorenja i upozorenja, sirena, brisači vjetrobrana, prijenosna lampa, radio itd.

Starter

Svrha: za pokretanje motora.

Detalji: stator, rotor, namotaj statora, komutator, elektromagnetska zavojnica, zupčanik, vilica zupčanika.

Princip rada: kada se napon primijeni na namot zavojnice, jezgra elektromagneta se uvlači u zavojnicu. Zupčanik je umetnut u nazubljeni prsten zamašnjaka pomoću zupčanika. Time se zatvara kontakt rotora koji okreće starter.

Generator

Namjena: izvor električne energije u vozilu. Dok god motor radi, on opskrbljuje električnom energijom sve električne uređaje u upotrebi i istovremeno puni bateriju. Pokreće se iz radilice pomoću klinastog remena. Proizvodi izmjeničnu struju, koja se ispravljačkim diodama ispravlja do konstantnog napona.

Detalji: stator s namotom, rotor s namotom, ispravljačke diode, baterija, hvatač ugljika, ventilator.

dynamo

Koristite kao alternator. Razlika je u tome što daje konstantnu struju, ima manju snagu.

Električne svijeće

Namjena: zapaliti usisnutu i komprimiranu smjesu.

Dijelovi: pozitivna i negativna elektroda, keramički izolator, navoj.

Primjer oznake: N 14-7 - N normalni navoj, 14 promjer navoja, 7 žarnica svjećice.

Vrste hlađenja

Svrha: uklanjanje viška topline iz motora i osiguravanje njegove radne temperature.

  • tekućina: služi za uklanjanje topline koja nastaje trenjem trljajućih dijelova motora i uklanjanjem topline tijekom toplinskog vremena (eksplozija). Za to se koristi destilirana voda, a zimi - antifriz. Priprema se miješanjem destilirane vode sa rashladnom tekućinom protiv smrzavanja (Fridex, Alycol, Nemrazol). Odnos mešanja zavisi od željene tačke smrzavanja (npr. -25 ° C).
  • vazduh: 1. promaja, 2. prisilno: a) vakuum, b) nadpritisak.

Dijelovi sistema hlađenja: radijator, pumpa za vodu. vodena jakna, termostat, senzor temperature, termometar, crijeva i cijevi, odvodna rupa.

🚀Više o temi:
  Test vožnje Golf 1: kako je prvi golf zamalo postao Porsche

Način rada: Nakon okretanja motora, pumpa za vodu (pogonjena radilicom kroz klinasti remen) radi radi cirkulacije tekućine. Kada je motor hladan, ova tečnost cirkuliše samo u odvojenom bloku motora i glavi motora. Kada se zagrije na temperaturu od oko 80 ° C, termostat otvara protok tekućine kroz ventil do hladnjaka, iz kojeg se ohlađena tekućina ispumpava vodenom pumpom. Time se zagrijana tekućina iz bloka cilindra gura u hladnjak. Termostat je dizajniran za održavanje konstantne radne temperature rashladnog sredstva (80 90 ° C).

Mast

Svrha: podmazivanje pokretnih dijelova i površina za trenje, hlađenje, brtvljenje, ispiranje prljavštine i zaštita pokretnih dijelova od korozije.

  • Podmazivanje pod pritiskom: vrši se motornim uljem. Uljna komora sadrži zupčastu pumpu koja usisava ulje kroz usisnu korpu i pritiska pokretne dijelove (mehanizam radilice) kroz kanale za podmazivanje. Iza zupčaste pumpe nalazi se sigurnosni ventil koji štiti komplet masti od visokog pritiska u gustom hladnom ulju. Ulje se istiskuje kroz čistač ulja (filter) koji zadržava prljavštinu. Još jedan detalj je mjerač pritiska ulja sa alarmom na komandnoj ploči. Ulje koje se koristi za podmazivanje vraća se u posudu za ulje. Motorno ulje postupno gubi svojstva podmazivanja, pa ga je potrebno mijenjati nakon prijeđenih 15 do 30 tisuća km (prema proizvođaču). Zamjena se vrši nakon vožnje dok je motor još topao. Istovremeno je potrebno zamijeniti sredstvo za čišćenje ulja.
  • Mast: Koristi se u dvotaktnim motorima. Moramo dodati benzinsko motorno ulje koje je dizajnirano za dvotaktne benzinske motore, u omjeru koji je naveo proizvođač (na primjer 1:33, 1:45, 1:50).
  • Podmazivanje raspršivanjem: Ulje se prska po pokretnim dijelovima.

Pogonski sistem vozila

Detalji: motor, kvačilo, mjenjač, ​​osovina propelera, mjenjač, ​​diferencijal, osovine, kotači. Snaga se prenosi kroz navedene dijelove i vozilo se pokreće. Ako su motor, kvačilo, mjenjač i diferencijal povezani, nema priključnog vratila.

Povezivanje

Namena: koristi se za prenos snage motora sa motora na menjač i za kratkotrajno gašenje, kao i za meki start.

Detalji: papučica kvačila, cilindar kvačila, jedna poluga, otpusni ležaj, poluge za otpuštanje, kompresijske opruge, potisna ploča sa oblogom, štitnik kvačila. Tlačna ploča kvačila nalazi se u zamašnjaku, koji je kruto povezan s radilicom. Isključite i uključite kvačilo papučicom kvačila.

Prijenos infekcije

Namjena: služi za optimalno korištenje snage motora. Promjenom stepena prenosa vozilo se može kretati različitim brzinama pri konstantnoj brzini motora, savladavajući neravan teren tokom vožnje, krećući se naprijed, nazad i u praznom hodu.

Detalji: mjenjač, ​​pogonsko, pogonsko i srednje vratilo, zupčanici, hod unatrag, klizne vilice, upravljačka poluga, punjenje ulja u mjenjaču.

Menjač

Svrha: raspodijeliti snagu motora na kotače pogonske osovine.

Detalji: mjenjač, ​​mjenjač, ​​disk kotač.

Dolivanje goriva: ulje za menjač.

Diferencijal

Svrha: Koristi se za podjelu brzine lijevog i desnog kotača u zavojima. Uvijek je samo na pogonskoj osovini.

🚀Više o temi:
  Tehnologija nanošenja tečne gume za automobile

Vrste: sužene (putnički automobili), prednje (neki kamioni)

Dijelovi: kućište diferencijala = kavez diferencijala, satelitski i planetarni prijenosnik.

Sistem goriva benzinskog motora

Svrha: dovod goriva u karburator.

Detalji: rezervoar, čistač goriva, membranska pumpa za gorivo, karburator.

Pumpu za gorivo pokreće bregasto vratilo. Pomicanjem pumpe odozgo prema dolje, benzin se usisava iz spremnika i, pomičući ga prema gore, gura gorivo u komoru plovka rasplinjača. Rezervoar za gorivo opremljen je plovkom koji detektuje nivo goriva u rezervoaru.

  • Prisilni transport (spremnik spušten, rasplinjač podignut).
  • Gravitacijom (spremnik gore, karburator dolje motocikla).

Karburator

Namjena: koristi se za pripremu mješavine zraka i benzina u omjeru 1:16 (benzin 1, zrak 16).

Dijelovi: komora s plovkom, plovak, igla s plovkom, komora za miješanje, difuzor, glavna mlaznica, mlaznica u praznom hodu, bomba za ubrzanje ****, prigušni ventil, leptir za gas.

Sytic

Ovo je dio rasplinjača. Koristi se za obogaćivanje smjese pri pokretanju motora u hladnom stanju. Ručicom za gas se upravlja ručicom ili automatski ako je opremljena bimetalnom oprugom, koja se automatski otvara nakon hlađenja.

Pumpa za akcelerator ****

Ovo je dio rasplinjača. Bomba za gas **** spojena je na papučicu gasa. Koristi se za trenutno obogaćivanje smjese kada se pritisne papučica gasa.

Upravljanje

Cilj: pomeriti automobil u pravom smeru.

Dijelovi: upravljač, stub upravljača, upravljač, glavni upravljač, šipka upravljača, poluga servo upravljača, kuglasti zglobovi.

  • greben
  • vijak
  • vijak

kočnice

Svrha: usporiti i sigurno zaustaviti automobil, zaštititi ga od samostalnog kretanja.

Po dogovoru:

  • radnik (utiče na sve točkove)
  • parkiranje (samo na kotačima zadnje osovine)
  • hitni slučaj (koristi se parkirna kočnica)
  • teren (samo kamioni)

Za upravljanje na točkovima:

  • vilica (bubanj)
  • disk

Hidraulična kočnica

Koristi se kao radna kočnica, nožna je kočnica s dva kruga.

Detalji: papučica kočnice, glavni cilindar, rezervoar kočione tečnosti, cevovodi, kočioni cilindri točkova, kočione pločice sa oblogama, kočioni bubanj (za zadnje točkove), kočioni disk (za prednje točkove), kočioni štit.

Mehanička kočnica

Koristi se kao parkirna kočnica, ručno upravlja, djeluje samo na kotače stražnje osovine, djeluje kao kočnica u nuždi.

Detalji: ručica ručne kočnice, sigurnosna šipka, žičare sa čeličnim sajlama, zatezač kočionih papučica.

Pročišćivači zraka

Namjena: koristi se za čišćenje usisnog zraka u rasplinjač.

  • Suho: papir, filc.
  • Mokro: pakiranje sadrži ulje koje zadržava prljavštinu, a pročišćeni zrak ulazi u rasplinjač. Prljava sredstva za čišćenje moraju se očistiti i kasnije zamijeniti.

Suspense

Namjena: osigurava stalan kontakt točka s cestom i fleksibilno prenosi neravnine puta na karoseriju.

  • Vijčane opruge.
  • Springs.
  • Torzije.

Amortizeri

Svrha: ublažiti učinak opruge, osigurati stabilnost automobila u zavojima.

  • Teleskopski.
  • Poluga (jednostruko ili dvostruko djelovanje).

Zaustavlja se

Svrha: spriječiti oštećenje ovjesa i amortizera. Napravljene su od gume.

Izgradnja automobila za autoškole

SLIČNI ČLANCI
Glavni » Članci » Izgradnja automobila za autoškole

Dodajte komentar