Konstrukcija automobila za auto-školu

Glavni dijelovi četverotaktnog benzinskog motora

Fiksni dijelovi: glava cilindra, blok cilindra, kućište radilice, cilindri, posuda za ulje.

Pokretni dijelovi: 1. radilica: radilica, klipnjača, klip, klipni prstenovi, klipnjača, osigurači. 2. vremenski mehanizam: bregasto vratilo, potiskivači, stabljike ventila, klackalice, ventili, povratne opruge.

Četvorotaktni motor sa pozitivnim paljenjem

1. put: usisavanje: klip se kreće od gornje mrtve tačke (PTV) do donje mrtve tačke (PTV), usisni ventil komore za sagorevanje je usisna mešavina goriva i vazduha.

2. period: kompresija: klip se vraća iz PTV -a u PTV -u i usisna smjesa se komprimira. Ulazni i izlazni ventili su zatvoreni.

3. put: eksplozija: komprimirana smjesa se pali visokonaponskom iskrom iz svjećice, dolazi do eksplozije i istovremeno dolazi do stvaranja snage motora, kada se klip velikom snagom gurne iz PTV-a u PTV, radilicu rotira pod pritiskom u cilindru.

Četvrti put: ispuh: klip se vraća iz DH u DH, ispušni ventil je otvoren, proizvodi izgaranja se tjeraju u zrak kroz ispušnu cijev.

Razlika između četverotaktnog i dvotaktnog motora

četvorotaktni motor: napravljena su četiri takta klipa, svi sati rada se obavljaju na klipu, radilica radi dva obrtaja, ima ventilski mehanizam, podmazivanje je pod pritiskom.

dvotaktni motor: dva sata rada se obavljaju istovremeno, prvi je usis i kompresija, drugi je eksplozija i izduv, sati rada se obavljaju iznad i ispod klipa, radilica obavlja jedan okret, ima distributivni kanal, podmazivanje je sopstvena mešavina ulja, benzina i vazduha.

OHV distribucija

Bregasto vratilo se nalazi u bloku motora. Ventili (ulazni i izlazni) se kontroliraju podizačima, stabljikama ventila i klackalicama. Ventili su zatvoreni povratnim oprugama. Pogon bregaste osovine je karika lanca. Za svaki tip vremena ventila, radilica se okreće 2 puta, a bregasto vratilo rotira 1 put.

OHC distribucija

Strukturno je jednostavnije. Bregasto vratilo se nalazi u glavi cilindra, a njegove bregaste osovine direktno upravljaju klackalicama. Za razliku od OHV distribucije, nema dizača i stabljike ventila. Pogon je napravljen od radilice pomoću karike ili zupčastog remena.

Razvod 2 OHC

Ima dvije bregaste osovine smještene u glavi motora, od kojih jedna upravlja usisnim, a druga ispušnim ventilima. Pogon je isti kao kod OHC doziranja.

Vrste osovina

sprijeda, straga, u sredini (ako postoji), s pogonom, s pogonom (prijenos snage motora), upravljano, nekontrolirano.

Paljenje baterije

Svrha: zapaliti komprimiranu smjesu u pravo vrijeme.

Glavni dijelovi: baterija, razvodna kutija, indukcijski kalem, razdjelnik, prekidač, kondenzator, visokonaponski kablovi, svjećice.

Način rada: nakon okretanja ključa u razvodnoj kutiji i odspajanja napona (12V) na prekidaču, ovaj napon se primjenjuje na primarni namot indukcijske zavojnice. Na sekundarnom namotu inducira se visoki napon (do 20 V), koji se distribuira između pojedinačnih svjećica reda 000-1-3-4 pomoću razdjelnog kraka u razdjelniku duž visokonaponskih kabela. Kondenzator služi za sprječavanje izgaranja kontakata prekidača i uklanja višak energije.

akumulâtor

To je stalan izvor električne energije u vašem automobilu.

Glavni dijelovi: ambalaža, pozitivne (+) i negativne (-) ćelije, olovne ploče, odstojnici, pozitivni i negativni pol baterije. Ćelije su uronjene u elektrolit u vrećicu (mješavina sumporne kiseline s destiliranom vodom do gustoće od 28 do 32 Be).

Održavanje: dolijevanje destilirane vode, čistoća i zatezanje pozitivnog i negativnog kontakta.

Indukcijski svitak

Koristi se za induciranje (pretvaranje) struje od 12 V u struju visokog napona do 20 000 V. Sastoji se od kućišta, primarnog i sekundarnog namota, željeznog jezgra i mješavine.

Raznolikost

Koristi se za distribuciju visokog napona na pojedinačne svjećice u pravo vrijeme kako bi motor radio redovno i glatko. Distributer se pokreće bregastim vratilom. Razvodno vratilo završava se bregastima koji upravljaju pokretnom polugom (kontaktom) prekidača, čime se prekida napon od 12 V, a u trenutku prekida indukuje se visoki napon u indukcijskom zavojnici, koji se kroz kabl prenosi do distributer. Ovdje se napon distribuira na svijeće. Dio razvodnika je kondenzator, koji služi za sprečavanje izgaranja kontakata prekidača. Drugi dio je vakuumski centrifugalni regulator. Ovisno o usisnom tlaku u usisnom razvodniku i broju okretaja motora, oni reguliraju vrijeme paljenja kada se broj okretaja motora povećava.

Električni uređaji u automobilu

starter (najveći instrument), farovi, svjetla upozorenja i upozorenja, sirena, brisači vjetrobrana, prijenosna lampa, radio itd.

Starter

Svrha: za pokretanje motora.

Detalji: stator, rotor, namotaj statora, komutator, elektromagnetska zavojnica, zupčanik, vilica zupčanika.

Princip rada: kada se napon primijeni na namot zavojnice, jezgra elektromagneta se uvlači u zavojnicu. Zupčanik je umetnut u nazubljeni prsten zamašnjaka pomoću zupčanika. Time se zatvara kontakt rotora koji okreće starter.

Generator

Namjena: izvor električne energije u vozilu. Dok god motor radi, on opskrbljuje električnom energijom sve električne uređaje u upotrebi i istovremeno puni bateriju. Pokreće se iz radilice pomoću klinastog remena. Proizvodi izmjeničnu struju, koja se ispravljačkim diodama ispravlja do konstantnog napona.

Detalji: stator s namotom, rotor s namotom, ispravljačke diode, baterija, hvatač ugljika, ventilator.

dynamo

Koristite kao alternator. Razlika je u tome što daje konstantnu struju, ima manju snagu.

Električne svijeće

Namjena: zapaliti usisnutu i komprimiranu smjesu.

Dijelovi: pozitivna i negativna elektroda, keramički izolator, navoj.

Primjer oznake: N 14-7 - N normalni navoj, 14 prečnik navoja, 7 žarnica.

Vrste hlađenja

Svrha: uklanjanje viška topline iz motora i osiguravanje njegove radne temperature.

tečnost: služi za odvođenje toplote, koja nastaje usled trenja trljajućih delova motora i odvođenja toplote tokom termičkog vremena (eksplozija). Za to se koristi destilovana voda, a zimi - antifriz. Priprema se mešanjem destilovane vode sa rashladnim sredstvom protiv smrzavanja (Fridex, Alycol, Nemrazol). Odnos komponenti zavisi od željene tačke smrzavanja (npr. -25°C).

vazduh: 1. promaja, 2. prisilno: a) vakuum, b) nadpritisak.

Dijelovi sistema hlađenja: radijator, pumpa za vodu. vodena jakna, termostat, senzor temperature, termometar, crijeva i cijevi, odvodna rupa.

Rad: nakon okretanja motora radi pumpa za vodu (pokrenuta radilicom kroz klinasti remen) čiji je zadatak da cirkulira tekućinu. Ova tečnost cirkuliše kada je motor hladan samo u odvojenom bloku motora i glavi motora. Kada se zagrije na oko 80°C, termostat otvara protok tekućine kroz ventil do hladnjaka, iz kojeg vodena pumpa ispumpava ohlađenu tekućinu. To gura zagrijanu tekućinu iz bloka cilindara u radijator. Termostat je dizajniran da održava konstantnu radnu temperaturu rashladnog sredstva (80-90°C).

Mast

Svrha: podmazivanje pokretnih dijelova i površina za trenje, hlađenje, brtvljenje, ispiranje prljavštine i zaštita pokretnih dijelova od korozije.

Podmazivanje pod pritiskom: vrši se motornim uljem. Karter za ulje sadrži zupčastu pumpu koja uvlači ulje kroz usisnu košaru i pritiska na pokretne dijelove (mehanizam radilice) kroz kanale za podmazivanje. Iza zupčaste pumpe je ventil za zaštitu koji štiti komplet za podmazivanje od visokog pritiska u gustom, hladnom ulju. Ulje se potiskuje kroz čistač ulja (filter) koji zadržava prljavštinu. Još jedan detalj je senzor pritiska ulja sa alarmom na instrument tabli. Ulje koje se koristi za podmazivanje vraća se u uljnu posudu. Motorno ulje postupno gubi svojstva podmazivanja, pa se mora mijenjati nakon vožnje od 15 do 30 tisuća km (propisuje proizvođač). Zamjena se vrši nakon vožnje, dok je motor još topao. U isto vrijeme morate zamijeniti čistač ulja.

Mast: Koristi se u dvotaktnim motorima. Moramo dodati benzinsko motorno ulje koje je dizajnirano za dvotaktne benzinske motore, u omjeru koji je naveo proizvođač (na primjer 1:33, 1:45, 1:50).

Podmazivanje raspršivanjem: Ulje se prska po pokretnim dijelovima.

Pogonski sistem vozila

Detalji: motor, kvačilo, mjenjač, osovina propelera, mjenjač, diferencijal, osovine, kotači. Snaga se prenosi kroz navedene dijelove i vozilo se pokreće. Ako su motor, kvačilo, mjenjač i diferencijal povezani, nema priključnog vratila.

Povezivanje

Namena: koristi se za prenos snage motora sa motora na menjač i za kratkotrajno gašenje, kao i za meki start.

Detalji: papučica kvačila, cilindar kvačila, jedna poluga, otpusni ležaj, poluge za otpuštanje, kompresijske opruge, potisna ploča sa oblogom, štitnik kvačila. Tlačna ploča kvačila nalazi se u zamašnjaku, koji je kruto povezan s radilicom. Isključite i uključite kvačilo papučicom kvačila.

Prijenos infekcije

Namjena: služi za optimalno korištenje snage motora. Promjenom stepena prenosa vozilo se može kretati različitim brzinama pri konstantnoj brzini motora, savladavajući neravan teren tokom vožnje, krećući se naprijed, nazad i u praznom hodu.

Detalji: mjenjač, pogonsko, pogonsko i srednje vratilo, zupčanici, hod unatrag, klizne vilice, upravljačka poluga, punjenje ulja u mjenjaču.

Menjač

Svrha: raspodijeliti snagu motora na kotače pogonske osovine.

Detalji: mjenjač, mjenjač, disk kotač.

Dolivanje goriva: ulje za menjač.

Diferencijal

Svrha: Koristi se za podjelu brzine lijevog i desnog kotača u zavojima. Uvijek je samo na pogonskoj osovini.

Vrste: sužene (putnički automobili), prednje (neki kamioni)

Dijelovi: kućište diferencijala = kavez diferencijala, satelitski i planetarni prijenosnik.

Sistem goriva benzinskog motora

Svrha: dovod goriva u karburator.

Detalji: rezervoar, čistač goriva, membranska pumpa za gorivo, karburator.

Pumpu za gorivo pokreće bregasto vratilo. Pomicanjem pumpe odozgo prema dolje, benzin se usisava iz spremnika i, pomičući ga prema gore, gura gorivo u komoru plovka rasplinjača. Rezervoar za gorivo opremljen je plovkom koji detektuje nivo goriva u rezervoaru.

Prisilni transport (spremnik spušten, rasplinjač podignut).

Gravitacijom (spremnik gore, karburator dolje motocikla).

Karburator

Namjena: koristi se za pripremu mješavine zraka i benzina u omjeru 1:16 (benzin 1, zrak 16).

Dijelovi: komora s plovkom, plovak, igla s plovkom, komora za miješanje, difuzor, glavna mlaznica, mlaznica u praznom hodu, bomba za ubrzanje ****, prigušni ventil, leptir za gas.

Sytic

Ovo je dio rasplinjača. Koristi se za obogaćivanje smjese pri pokretanju motora u hladnom stanju. Ručicom za gas se upravlja ručicom ili automatski ako je opremljena bimetalnom oprugom, koja se automatski otvara nakon hlađenja.

Pumpa za akcelerator ****

Ovo je dio rasplinjača. Bomba za gas **** spojena je na papučicu gasa. Koristi se za trenutno obogaćivanje smjese kada se pritisne papučica gasa.

Upravljanje

Cilj: pomeriti automobil u pravom smeru.

Dijelovi: upravljač, stub upravljača, upravljač, glavni upravljač, šipka upravljača, poluga servo upravljača, kuglasti zglobovi.

greben
vijak
vijak

kočnice

Svrha: usporiti i sigurno zaustaviti automobil, zaštititi ga od samostalnog kretanja.

Po dogovoru:

radnik (utiče na sve točkove)
parkiranje (samo na kotačima zadnje osovine)
hitni slučaj (koristi se parkirna kočnica)
teren (samo kamioni)

Za upravljanje na točkovima:

vilica (bubanj)
disk

Hidraulična kočnica

Koristi se kao radna kočnica, nožna je kočnica s dva kruga.

Detalji: papučica kočnice, glavni cilindar, rezervoar kočione tečnosti, cevovodi, kočioni cilindri točkova, kočione pločice sa oblogama, kočioni bubanj (za zadnje točkove), kočioni disk (za prednje točkove), kočioni štit.

Mehanička kočnica

Koristi se kao parkirna kočnica, ručno upravlja, djeluje samo na kotače stražnje osovine, djeluje kao kočnica u nuždi.

Detalji: ručica ručne kočnice, sigurnosna šipka, žičare sa čeličnim sajlama, zatezač kočionih papučica.

Pročišćivači zraka

Namjena: koristi se za čišćenje usisnog zraka u rasplinjač.

Suho: papir, filc.

Mokro: pakiranje sadrži ulje koje zadržava prljavštinu, a pročišćeni zrak ulazi u rasplinjač. Prljava sredstva za čišćenje moraju se očistiti i kasnije zamijeniti.

Suspense

Namjena: osigurava stalan kontakt točka s cestom i fleksibilno prenosi neravnine puta na karoseriju.