Da li pumpati točkove dušikom? Prednosti i nedostaci
Многие автомобилисты наверняка вопросом, стоит ли накачивать шины азотом. Действительно, нынче в интернете и реальной жизни ходит множество противоречивых мнений об этом мероприятии. Спущенные колеса, или напротив слишком «перекачанные» нарушают контроль и управляемость над авто, а также негативно влияют на расход топлива автомобиля.
Ideja pumpanja dušika u kotače automobila je sljedeća: mnogo manje kisika i vode ostat će unutar gume, a umjesto toga guma će se napuniti neutralnim i mnogo korisnijim dušikom za gumu. Ukratko o prednostima i nedostacima ove usluge.
Zašto je aztm bolji od zraka: prednosti pumpanja inertnim plinom
- Smanjivanje rizika od "eksplozije" kotača, jer u njemu nema kiseonika;
- Točak postaje lakši, što rezultira nižim troškovima goriva;
- Kretanje na točkovima pumpanim azotom stabilno je i ne ovisi o zagrijavanju gume;
- Čak i ako je takav točak probijen, i dalje ga možete sigurno voziti. Zbog toga vozači ne moraju brinuti o pritisku u gumama i rjeđe ga provjeravati;
- Guma traje mnogo duže i ne trune.
Nedostatak azota
Glavni argument protiv mnogih je taj da za završetak postupka trebate otići u specijaliziranu službu. Ili kupite bocu za azot i nosite je sa sobom, što nije uvijek sigurno i prikladno. Dok je zračna pumpa uvijek u prtljažniku i ne zauzima puno prostora.
Još jedan važan argument je da zrak sadrži prilično visok sadržaj azota, oko 78%. Dakle, vrijedi li preplatiti i je li takav otpad opravdan?
Jedan komentar
Владимир
Točak postaje lakši - molarna masa azota je 28g/mol, molarna masa vazduha je 29g/mol. Težina točka ostaje praktički nepromijenjena. Autore, naučite materijal prije izvlačenja zaključaka.