Usporedni test: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi i Dacia Dokker Van 1.5 dCi

Ali prvo moramo razjasniti još jednu stvar. Renault Kangoo nije temelj na kojem je izgrađen Dacio Dokker, iako na prvi pogled izgleda ovako, ipak imaju najviše zajedničkog kad podignemo haubu.

Dacio pokreće Renaultov turbodizel sa 90 konjskih snaga, koji je, naravno, odavno poznat u automobilskoj industriji i koristi se za vozila marke Renault, Dacia i Nissan. Mjenjač je petostepeni i može se pohvaliti umjerenom potrošnjom goriva koja je na testu iznosila 5,2 litre na 100 kilometara. S druge strane, Renault Kangoo ima vrhunski 1.5 dCi motor sa 109 konjskih snaga i šestostepeni mjenjač ispod haube, što je ujedno i najbolja opcija među lakim kombijima ove francuske kuće.

Više snage znači i veću potrošnju goriva, koja je na testu iznosila 6,5 ​​litara na stotinu kilometara. S obzirom na to da je Kangoo nosivost zavidna, jer je težak 800 kilograma, ne treba zaboraviti ni na njegove još veće dimenzije, koje su inferiorne u odnosu na prosjek uglavnom po dužini. Dok je Dacia klasik u ponudi lakih kombija, Kangoo Maxi je automobil sa redundantnošću, jer pored udobnih prednjih sedišta, ima i sklopivu zadnju klupu koja može na silu da preveze tri odrasla putnika. . Klupa se preklapa za samo nekoliko sekundi, a putnički prostor se pretvara u dodatni prtljažnik ravnog dna, što je naravno ključno za kombi vozila.

U obje ćete moći utovariti po par euro paleta, a pristup je moguć i kroz zadnja dvokrilna vrata i kroz prilično široka bočna klizna vrata. Nosivost je minimalna: Dacia može nositi do 750 kg, a Kangoo do 800 kg. U Dokkeru ćete moći slagati teret širine 1.901 x 1.170 mm x 1.432 mm, dok ćete u Kangoou moći slagati 2.043 mm (ili 1.145 mm kada je preklopljen) x XNUMX mm, ako je u oba slučaja širina između unutrašnjih dijelova uzima u obzir krila.

I na kraju, ali ne i najmanje važno, cijena. U osnovnoj verziji, Dacia je nekada bila jeftinija! Može se kupiti za sedam i po hiljada, a testni model, koji je takođe bio dobro opremljen, košta 13.450 eura. Za osnovni Kangoo Maxi s ovom motorizacijom mora se oduzeti 13.420 € 21.204, a bogato opremljen testni model može biti vaš za XNUMX XNUMX €. To se odražava na unutrašnjost vozila, kao i na vozne performanse i upravljivost. Kangoo je bolji, moderniji u tom pogledu, bolji materijali.

Konačan rezultat: Dacia je nesumnjivo vrlo zanimljiv izbor za one koji traže najnižu cijenu po kubnom metru tovarnog prostora, dok je Renault na drugom kraju ljestvice. Nudi najviše, ali svakako košta mnogo.

Tekst: Slavko Petrovčić

Dacia Dokker Minibus 1.5 dCi 90

Osnovne informacije

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.461 cm3 - maksimalna snaga 66 kW (90 KS) pri 3.750 o/min - maksimalni obrtni moment 200 Nm pri 1.750 o/min.
Prijenos energije:	Prednji točkovi na motor - 5-brzinski ručni menjač - gume 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
Kapacitet:	maksimalna brzina 162 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 13,9 s - potrošnja goriva (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 km, emisija CO2 118 g/km.
misa:	prazno vozilo 1.189 kg - dozvoljena bruto težina 1.959 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 4.365 mm – širina 1.750 mm – visina 1.810 mm – međuosovinsko rastojanje 2.810 mm – prtljažnik 800–3.000 50 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 – Cijena: + XNUMX RUB

Osnovne informacije

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.461 cm3 - maksimalna snaga 80 kW (109 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 240 Nm pri 1.750 o/min.
Prijenos energije:	motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Kapacitet:	maksimalna brzina 170 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 12,3 s - potrošnja goriva (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km, emisija CO2 144 g/km.
misa:	prazno vozilo 1.434 kg - dozvoljena bruto težina 2.174 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 4.666 mm – širina 1.829 mm – visina 1.802 mm – međuosovinsko rastojanje 3.081 mm – prtljažnik 1.300–3.400 60 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.