USPOREDBENI TEST: Ford Focus, Škoda Scala // Sodnikov podaljšek

Ovoga puta smo uspjeli nabaviti različitu motornu opremu za oba, poređenja radi, ispod haube vrućih konkurenata bili su turbodizel automobili. Scala ima nešto veći 1,6-litarski TDI, a Ford je smanjio zapreminu svog turbodizela na 1,5 litara manje nego prije godinu dana, ali inače se performanse i karakteristike nisu mnogo promijenile u odnosu na prethodni malo veći. Naravno, oba dizelaša su sada organska - što je više moguće "čišća". Kupci ove klase su sada na raskrsnici. Kako riješiti? Odabrati sada prihvatljiviju elektranu s benzinskim motorom? Hoće li vam ostati ekonomičniji turbodizel koji je postao održiv sa svim mjerama čišćenja i emitira mnogo manje omraženog CO2 u atmosferu tijekom rada?

U ovoj usporedbi nismo uspjeli riješiti takvu dilemu, ali vrijedi napomenuti da se oboje porede u smislu potrošnje goriva, potpuno u skladu s očekivanjima. Također su završili naš testni krug s prilično sličnim rezultatom, pa njihov rezultat ostaje neizvjestan u pogledu potrošnje goriva.

Isto je i sa uštedama i troškovima kupovine. Ako je netko mogao tako misliti, smatrajući da je kupovina Škode povoljnija od Forda, podaci iz cjenika promijenili su situaciju. I ovdje su otprilike na istom nivou, uzimajući u obzir poravnanje opreme. To je posebno istinito jer smo testirali Škodu s ručnim mjenjačem i Ford s automatskim mjenjačem. Gledajući otkupnu cijenu (tablica ispod), Scala je otprilike čak i nešto skuplja od Focusa.... Pronicljivi kupac morat će obojicu pregledati cjenik i provjeriti ga u web konfiguratorima oboje. Štaviše, čini nam se da smo uz pomoć našeg stola, na kojem sastavljamo automobil sa opremom prema posebnim kriterijima časopisa Auto, pronašli način da uporedimo troškove kupovine. Ovdje se Focus pokazuje čak i s blagom prednošću.

Zapravo, pri procjeni performansi vožnje, i dalje su bile najuočljivije razlike među njima. Iako se Scala ne može i ne može optužiti da je podređena u tom pogledu, Focus je u tom pogledu ispred svih konkurenata u svojoj klasi, a tu se Scala može približiti u mnogim aspektima (ubrzanje, konačna brzina) u pogledu performansi motora, međutim konkurira procjeni dinamike kretanja i rukovanja. Dakle, evo Fokusa malo ispred.

Isto se može reći i za kvalitetu izrade i materijala.... Nažalost, Škoda je ovdje napravila značajne uštede u izboru materijala za unutrašnjost i drugih predmeta, što je navodno posljedica činjenice da Golf mora zadržati vodeću ulogu na ovom području. Sudeći prema ovom kriteriju ocjenjivanja, Škoda i Scala uglavnom ciljaju konkurente sa dna konkurencije. Focusova kabina ugodnija je oku (i na dodir), ali svakako može nadoknaditi dio zaostajanja Scale u pogledu ergonomije prianjanja, na što Ford i dalje izgleda pod velikim utjecajem američkog ukusa u Fordu. Focus također ne nudi digitalno brojilo tako uvjerljivo kao Scala, ali kupac bi mogao razmisliti o head-up ekranu na vjetrobranu. Oštećenja nastaju i zbog Simply Clever paketa, odnosno raznih malih praktičnih rješenja za lakše korištenje, iako su i ovdje neki problemi povezani s izborom dodatnih paketa.

Skup elektroničkih pomoćnika za oboje je gotovo identičan, pogotovo ako saznate kakav serijski set imaju. To je zato što su oba brenda željela ispuniti uslove za postizanje svih pet zvjezdica na EuroNCAP testu.... Međutim, lista mogućih dodatnih elektronskih pomoćnika za sigurnost i infozabavu također je prilično dosljedna. Scala se može pohvaliti prvim automobilom u klasi koji ima serijske farove sa LED tehnologijom, ako ovu opremu potražimo u Focusu, morat ćemo kopati po džepovima (855 eura). Samo zbog toga Scala može zaslužiti malo bolju ocjenu od svog njemačko-američkog konkurenta ...

Skali također dajemo neke prednosti u pogledu infotainment rješenja. Središnji zaslon Focus je isto proziran kao i Scalin, a postavljeni su na najbolje moguće mjesto, Ford je malo viši, "plutajući" na armaturnoj ploči. Ali Scalin sistem nudi dodatna dugmad pored ekrana, pa je traženje pojedinačnih funkcija na ovaj način mnogo sigurnije nego kod Forda. Jelovnici na ekranu koje nudi Scala takođe su bolji (u smislu transparentnosti i pristupačnosti).