Otpor kretanju
Pogonski otpornici su otpornici koji djeluju na vozilo u pokretu i troše dio snage motora.
1. Otpor zraka
To je uzrokovano puhanjem zraka koji struji oko vozila. Otpor zraka odgovara sili koju motor vozila mora primijeniti da bi vozilo ušlo u atmosferu. Događa se pri bilo kojoj brzini vozila. To je izravno proporcionalno veličini prednje površine vozila "S", koeficijentu otpora zraka "cx" i kvadratu brzine kretanja "V" (bez vjetra). Ako se vozimo s vjetrom straga, relativna brzina vozila u odnosu na zrak se smanjuje, a time se smanjuje i otpor zraka. Vjetar ima suprotan učinak.
2. Otpor kotrljanja
To je uzrokovano deformacijom gume i ceste, ako je cesta tvrda, to je samo deformacija gume. Otpor kotrljanja uzrokuje kotrljanje gume po tlu i nastaje pri vožnji u bilo kojem od njegovih načina rada. To je izravno proporcionalno težini vozila i koeficijentu otpora kotrljanja "f". Različite gume imaju različite koeficijente otpora kotrljanja. Njegova vrijednost varira ovisno o dizajnu gume, gaznom sloju, a ovisi i o kvaliteti površine na kojoj se vozimo. Koeficijent otpora kotrljanja također se malo razlikuje ovisno o brzini vožnje. To također ovisi o radijusu gume i njenoj napuhanosti.
3. Otpornost na podizanje
Ovo je komponenta opterećenja vozila koja je paralelna sa površinom puta. Dakle, otpor uzbrdo je komponenta gravitacije koja djeluje protiv smjera vožnje ako se vozilo penje, ili u smjeru vožnje ako se vozilo spušta - kreće se nizbrdo. Ova sila povećava opterećenje motora ako idemo uzbrdo i opterećujemo kočnice kada idemo nizbrdo. Zagrevaju se prilikom kočenja, što smanjuje njihovu efikasnost. To je i razlog zašto vozila preko 3500 kg moraju da se voze nizbrdo u brzini i moraju biti opremljena retarderima da skinu opterećenje sa radnih kočnica. Otpor pri penjanju direktno je proporcionalan težini vozila i nagibu puta.
4. Otpor na ubrzanje - otpor inercijskih masa.
Prilikom ubrzanja inercijska sila djeluje protiv smjera ubrzanja, koji se povećava sa povećanjem ubrzanja. Inercijski otpor se javlja svaki put kada se brzina vozila promijeni. Trudi se da održi stanje automobila. Kada automobil uspori, savladavaju ga kočnice, pri ubrzanju motor automobila. Otpor inercijskih masa zavisi od težine vozila, količine ubrzanja, uključenog stepena prenosa i momenta inercije točkova i masa motora.
