Lubrikant za SHRUS. Koje je bolje?
Princip izbora maziva za CV zglobove
Podmazivanje za spojeve konstantne brzine odabire se prema prilično jednostavnom principu: ovisno o vrsti sklopa koji osigurava prijenos rotacijskog kretanja pod kutom. Svi CV zglobovi strukturno su podijeljeni u dvije grupe:
- tip lopte;
- tronošci.
Zauzvrat, kuglaste šarke mogu imati dvije verzije: s mogućnošću aksijalnog pomicanja i bez takve mogućnosti. Stativi podrazumevano pružaju mogućnost aksijalnog pomeranja.
Kuglični zglobovi bez aksijalnog pomaka se obično koriste na vanjskoj strani osovine, odnosno spajaju osovinu i glavčinu. Stativi ili kuglični zglobovi sa aksijalnim pomeranjem su obično unutrašnji i povezuju menjač sa osovinskim vratilom. Pročitajte više o vrsti dizajna šarki na vašem automobilu u uputstvu za upotrebu.
Kuglični CV zglobovi zahtijevaju povećanu zaštitu od habanja, jer kuglice dodiruju kaveze u tački i po pravilu se ne kotrljaju, već klize duž radnih površina. Stoga se EP aditivi i molibden disulfid široko koriste u mazivima za kuglične zglobove.
Stativi su opremljeni igličastim ležajevima koji zahtijevaju zaštitu od kontaktnih opterećenja različite prirode. A prisutnost obilne količine aditiva za ekstremne pritiske, kao i čvrstog molibden disulfida, kako je praksa pokazala, negativno utječe na vijek trajanja stativa.
Maziva za CV zglobove su visoko specijalizovana. Odnosno, preporučuju se za polaganje upravo u šarkama jednakih ugaonih brzina i nigdje drugdje. Označeni su sa dvije glavne oznake:
- "Za ŠRUS";
- "Zglobovi konstantne brzine" (mogu biti skraćeni kao "CV zglobovi").
Nadalje, obično je naznačeno za koji se tip CV zgloba koristi. Masti za vanjske kuglične zglobove imaju oznaku NLGI 2, molibden disulfid ili MoS2 (što ukazuje na prisustvo molibden disulfida, koji je pogodan samo za kuglične zglobove). Maziva za CV zglobove stativa su označena kao NLGI 1 (ili NLGI 1.5), Zglobovi stativa ili Zglobovi sa trostrukim valjcima.
Ali češće na mazivima piše što je moguće jasnije: „Za kuglične CV zglobove“ ili „Za tronošce“.
Također obratite pažnju na minimalnu dozvoljenu radnu temperaturu maziva. Ona varira od -30 do -60 °C. Za sjeverne regije bolje je odabrati mazivo otpornije na mraz.
Koje je najbolje mazivo za CV zglobove?
U smislu odabira određenog proizvođača, iskusni vozači preporučuju sljedeću metodologiju.
Ako se kupi novi jeftin vanjski CV zglob ili se popravlja šarka koja je prešla nekoliko desetina hiljada kilometara (na primjer, mijenja se prašnik) - ne možete se zamarati kupovinom skupih maziva i koristiti proračunsku opciju. Glavna stvar je da ga položite u dovoljnim količinama. Na primjer, jeftino domaće mazivo "SHRUS-4" ili "SHRUS-4M" sasvim je prikladno za ovu svrhu. S obzirom na činjenicu da se vanjski CV spoj relativno lako mijenja i općenito se odnosi na potrošni materijal, mnogi vlasnici automobila ne vide smisao u preplaćivanju skupih maziva.
Ako govorimo o unutrašnjem stativu ili skupoj šarki bilo kojeg dizajna poznatog proizvođača, ovdje je bolje kupiti skuplje mazivo. To će pomoći da se poveća ionako visoki početni resurs kvalitetnog rezervnog dijela.
Prilikom odabira određene marke maziva dobro funkcionira pravilo: što je mazivo skuplje, to je bolje. Sada na tržištu postoji nekoliko desetina proizvođača, a o svakom brendu lako možete pronaći pozitivne i negativne kritike.
Poenta je ovdje da je teško objektivno uporediti rad maziva u CV zglobovima. Previše je varijabli u jednadžbi procjene: količina primijenjenog maziva, ispravna instalacija, pouzdanost izolacije prtljažnika radne šupljine CV zgloba od vanjskih faktora, opterećenje sklopa, itd. A neki vozači to rade ne uzimajte u obzir ove faktore, i krivite za sve mazivo ili kvalitet dijela.
Također je važno zapamtiti da je nemoguće staviti maziva opće namjene poput litola ili "grafita" u CV spoj, bez obzira na dizajn.
