Pregled Smart Fortvo 2009

Moja supruga i ja nikada se nismo toliko razilazili, osim prve bračne noći, kada sam htio otići ranije. Ponavljajući ovaj nivo neslaganja, ona je volela Smart fortwo coupe koji smo nedavno testirali, a ja sam ga mrzeo. Bilo ju je zabavno voziti, a ja sam se osjećao kao potpuna guska u malom dvosjedu.

Rekla je da su je ljudi gledali, smiješili i mahali dok je vozila, dok sam ja zatekao da su pokazivali, smijali se i pravili druge pokrete rukama. Tako sam otišao u Crazy Clark i kupio pametnu masku za samo 2 dolara. Nije da sam protiv malih automobila. Mini pruža veliko zadovoljstvo u vožnji. Ali Smart fortwo coupe izgleda previše neobičan i čudan da bi vožnju pretvorio u bilo šta drugo osim u potpunu smetnju.

Dizajn enterijera

Počelo mi je kada sam se mučio da otvorim auto dugmadima na privjescima, koja su potpuno nevidljiva golim okom. Kada sam seo za volan, stvari nisu bile bolje. Čini se da su Mercedes – proizvođači pametnih automobila – uložili mnogo da bi kontrole odstupile od konvencionalne mudrosti.

Čak se i ključ nalazi na središnjoj konzoli, a ne blizu volana, iako ga Saab ima. Ako govorimo o volanu, on nije podesiv po dosegu, tako da nikada nisam imao udoban položaj za vožnju, iako se to sviđalo mojoj ženi.

Prijenos

Smart coupe dolazi sa petostepenim manuelnim mjenjačem, ali je on opremljen "Softouch" automatskim za dodatnih 750 dolara. Sadrži lopatice na volanu za mijenjanje brzina, ili možete gurnuti i povući ručicu mjenjača. "Softouch" poluautomatski menjači su smešno glomazni i zahtevaju od vozača da uspori kao da menja ručnu brzinu, ali bez kvačila.

Čak i ako je ostavljen u automatskom režimu, oscilira i čini se da staje kada uspori mjenjač. I zaboravite brzo prebacivanje u nižu brzinu za preticanje ili zamah na brdu jer stenje i bori se godinama u previsokoj brzini prije nego što odluči promijeniti brzine. Spuštanje s mjesta je također prilično sporo, za ubrzanje do brzine na autoputu potrebno je više od 13 sekundi.

ENGINES

Nije da je mašina nedovoljno snažna. Ima samo 999cc trocilindrični motor. cm, ali je težak samo 750 kg. Osim toga, možete dobiti i verziju sa 10 kW više snage i 32 Nm obrtnog momenta. Problem je sa ovim prenosom. Upute bi svakako bile zgodnije.

Vožnja

Brzina nije suština ovog automobila. Prema riječima njegove supruge, ovo je zadovoljstvo, efikasnost i pogodan parking. Oh, i ona voli efikasne brisače. Nisam se baš zabavljao, pogotovo u mom kraju gdje su me ljudi mogli prepoznati, ili kada smo moj jednako visoki fotograf i ja pokušavali zajedno da se uguramo u auto i kad smo se naizmjence vezivali pojasevima ili me udarali laktom u oko. Međutim, po pitanju ekonomičnosti i parkinga, ja ću popustiti. I veliki brisači.

Sa radijusom okretanja manjim od 9 m i međuosovinskim rastojanjem od samo 1.8 m, vozi se na parking bez planiranja ili vještine. Možete ga čak i bočno staviti na parking, kao što je uobičajeno u Parizu i Rimu. Takođe provaljuje u najuže prostore kada se spaja sa saobraćajem bez izazivanja bijesa drugih učesnika u saobraćaju.

Potrošnja goriva

Što se tiče ekonomičnosti, samo je radio cijelu sedmicu bez velikih promjena na pokazivaču goriva, tako da sam sklon vjerovati navedenim brojkama od 4.7 l/100 km. I ovo je jako dobro. Čak je i bolji od mog motocikla. U stvari, pod određenim uslovima, kao što je vožnja sa zaustavljanjem i kretanjem, možete očekivati ​​još veću uštedu ako odaberete da uključite dugme za ekonomičnost pored ručice menjača. Ovo ga stavlja u stop/start mod, što znači da se motor zaustavlja kada se automobil zaustavi i ponovo pokreće kada ponovo otpustite papučicu kočnice, tako da ne trošite gorivo u praznom hodu na semaforu ili stojite u redu. .

Međutim, ljeti ćete primijetiti da se klima također gasi i automobil se brzo zagrijava. Takođe je veoma grubo jer se trocilindrični motor naglo zaustavlja i ponovo pokreće, a u saobraćaju koji se kreće i zaustavlja se postaje prilično neugodno.

Cenovnik

Smart košta nešto manje od 20,000 dolara i napravljen je po toj ceni, ali čak i konkurenti u ovom cenovnom rangu imaju retrovizore sa električnim pogonom. Jedina spasonosna milost ručnih retrovizora je to što možete lako doći do suvozačeve strane jer je automobil tako malen. Nije da to smeta mojoj ženi - nikad se ne gleda u ogledala, osim da popravi usne. Međutim, moja supruga je imala jedan problem sa autom: bila je jako nervozna kada se kamion zaustavio s leđa.