Koliko teži sportski automobil?
Test Drive

Koliko teži sportski automobil?

Koliko teži sportski automobil?

Petnaest najlakših i najtežih sportskih automobila testirano od strane magazina Sport Auto

Težina je neprijatelj sportskog automobila. Sto ga uvijek gura prema van zbog okretanja, što ga čini manje upravljivim. Pretražili smo bazu podataka iz časopisa o sportskim automobilima i iz nje izdvojili najlakše i najteže sportske modele.

Ovaj pravac razvoja nam se nimalo ne sviđa. Sportski automobili postaju širi. I, nažalost, sve je teže. Uzmite VW Golf GTI, reper za kompaktni sportski automobil. U prvom GTI-u 1976. godine, 116-litreni četverocilindraš sa 1,6 konjskih snaga morao je nositi nešto više od 800 kg. 44 godine kasnije i sedam generacija kasnije, GTI je teži za pola tone. Neki bi tvrdili da najnoviji GTI za uzvrat ima 245 KS.

Pa ipak, činjenica je da je težina prirodni neprijatelj sportskog automobila. To je kao kakva je moć skrivena ispod tela. Što je veća težina, to je auto kraći. To je jednostavna fizika. Na kraju krajeva, sportski model ne samo da bi trebao biti sposoban voziti u pravom smjeru, već i vlastiti zavoji. I to ne pri prvom pokušaju da se odvoji od gusjenice pod utjecajem centrifugalnih sila.

Panamera Turbo S E-Hybrid: 2368 kg!

Mnogo je faktora koji utiču na debljanje. Automobili moraju postati sigurniji. Proizvođači ih sve više opremaju. Bilo da se radi o sigurnosti ili udobnosti - sa debljim tapaciranim sedištima, elektronskim podešavanjem i više izolacionog materijala od spoljašnje buke. Kablovi i senzori u elektronskim sistemima rastu kao korov.

Automobili moraju biti sposobni za sve više i više stvari: samostalno se zaustavljaju i ubrzavaju u gužvi, prate trak na autoputu, a ponekad čak i autonomno voze. To ne znači da smo protiv sigurnosti. Ali sigurnost i udobnost dovode do veće težine.

Osim toga, posebno posljednjih godina, proizvođači žele i prisiljeni su tražiti ekološki prihvatljivija rješenja. U isto vrijeme, jedan za drugim rađaju se teži sportski biseri. Kao što je Porsche Panamera Turbo S E-hibrid. Limuzina s V8 twin-turbo motorom i električnim motorom teži ogromnih 2368 kg. To je gotovo 300 kg više od Panamere Turbo. Da bi tako teška mašina brzo upravljala zavojima, potrebna je sofisticirana tehnika ovjesa. Na primjer, sistem kompenzacije nagiba. Pomaže, ali dobiva na težini. Nastaje začarani krug.

Razlika je gotovo dvije tone

Sport auto magazin vaga svaki automobil koji se testira. Dobiveni rezultati čine osnovu ovog članka. Pretražili smo cijelu našu bazu podataka kako bismo saznali težinu sportskih automobila koje smo uveli u posljednjih osam godina. Kao polaznu tačku uzeli smo 1. januar 2012. Tako smo napravili dvije ocjene - 15 najlakših i 15 najtežih. Rangiranje automobila uključivalo je uglavnom radikalno čiste automobile kao što su Caterham 620 R, Radical SR3 i KTM X-Bow, kao i neke modele male klase.

Najteži sportski automobili imaju (s jednim izuzetkom) najmanje osam cilindara. Riječ je o luksuznim limuzinama, velikim kupeima ili SUV modelima. Najlakši od njih teži 2154 kilograma, najteži - više od 2,5 tone. Razlika u težini između najlakšeg među lakim i najtežeg među teškim je 1906 kilograma. Ovo odgovara težini jednog Aston Martina DB11 sa V12 biturbo motorom.

U našoj fotogaleriji prikazujemo vam najlakše i najteže sportske automobile koje je magazin Sport Auto testirao od 2012. do danas. Važno je napomenuti da su svi sudionici zaista odmjereni. S punim rezervoarom i svim radnim tečnostima. Odnosno, potpuno napunjen i spreman za rad. Nismo koristili podatke proizvođača.

15 najlakših i najtežih: težina sportskog automobila.(Vrijednosti izmjerene od sportskog auto magazina od 1.1.2012. Do 31.3.2020.)

Sport CarTežina
Najlakši
1. Caterham 620 R 2.0602 kg
2. Radikal SR3 SL765 kg
3. KTM X-Bow GT883 kg
4. Klupski trkač Lotus Elise S932 kg
5. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet976 kg
6. Lotus 3-Eleven979 kg
7.VW Up 1.0 GTI1010 kg
8.Alfa Romeo 4C1015 kg
9. Renault Twingo Energy TCe 1101028 kg
10. Mazda MX-5 G 1321042 kg
11. Suzuki Swift Sport 1.61060 kg
12. Renault Twingo 1.6 16V 1301108 kg
13. Alpine A1101114 kg
14. Abarth 595 Staza1115 kg
15. Kup Lotus Exige 3801121 kg
Najteže
1. Bentley Bentayga Skorostʹ W122508 kg
2. Bentley Continental GT Speed ​​Cabrio 6.0 W12 4WD2504 kg
3. Audi SQ7 4.0 TDI Quattro2479 kg
4. BMW X6 M2373 kg
5. Porsche Panamera Turbo S E-hibrid2370 kg
6. BMW X5 M2340 kg
7. Bentley Continental GT Coupe 4.0 V8 S 4WD2324 kg
8 Porsche Cayenne Turbo S2291 kg
9. BMW M760Li xDrive.2278 kg
10). Tesla Model S P100D × 4 42275 kg
11. Porsche Cayenne Turbo2257 kg
12). Lamborghini Manage2256 kg
13. Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro2185 kg
četrnaest). Mercedes-AMG S 14 L 63matic +2184 kg
15. Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro2154 kg

Pitanja i odgovori:

Koji sportski automobil je bolje kupiti? Ovo nije za svakoga i zavisi od kvaliteta puteva. Najsnažniji automobil je Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 km/h za 2.7 sekundi). Pristojna opcija je Aston Martin DB 9.

Koji su automobili sportski automobili? Opremljeni su okretnim motorom velike snage i kapaciteta cilindara. Sportski automobil ima odličnu aerodinamiku i visoku dinamiku.

Koji je najbolji sportski automobil ikada? Najljepši (za svakog ljubitelja) sportski automobil je Lotus Elise Series 2. Zatim tu su: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS i drugi.

Dodajte komentar